汽車除了基本的出行代步功能外，檔次感也是很多消費者比較在意的點，畢竟開一台比較體面的車，不僅自己舒服，有時對工作也能起到一定的幫助。這次要介紹的就是凱美瑞系列，2022年7月中型轎車銷量榜中位列第二， 以2022款 2.0GVP 領先版為例，一起來看看吧。

這台車外觀陳設較為簡潔，前臉部分采用比較主流的大尺寸格栅設計，其上橫條狀結構，間距較大，而且在中心部位，上下做了擴寬處理，形成一個全新的梯形，在陽光的反射下，中心位置顔色更暗，甚至出現了一些格栅重疊的視覺效果，很是特别。

車身長4885mm，寬1840mm，高1455mm，軸距2825mm。側面觀察，車身的重心較低，不僅塑造了更好的觀賞性，還在一定程度上提升了車輛的駕駛質感，而且對車輛行駛過程中的穩定性也起到了些許加持作用。除此之外，更低的重心，讓車身可承受更小的風阻，對能耗降低也有不少好處。

站在車身尾部觀察設計相對簡單一些，溜背式的車頂順滑而下，頂部鲨魚鳍豎立，在起到裝飾作用的同時，還在高速行駛中擁有分割氣流的功能，從而達到降低風阻系數，讓車速更快，能耗更低的目的。多種運動元素設立，為穩重的風格增添了更多魅力，也讓這款車型變得更加年輕化。

内飾較為簡潔，采用液晶組合儀表，手動四向方向盤真皮覆蓋，8英寸中控屏，支持手機互聯映射。除此之外，車内配備有6個揚聲器音響，在開車的過程中，放歌可以得到不錯的效果，對緩解疲勞和集中注意力有着不錯的加持效果。

在輔助功能中，這款車型增添了發動機啟停技術，車輛原地怠速時，發動機會自動停止工作，節省怠速時産生的油耗，也避免更多積碳出現，而在踩下油門後，發動機又會再次工作，對于節能與降低維修成本方面，這項功能還是有不錯的輔助作用的。

座椅采用了真皮與仿皮混搭設計，擁有不錯的檔次感，而且質地柔軟，乘坐起來也比較舒适。在座椅的坐墊與靠背上，設計有痕迹較深的紋路，不僅起到了裝飾作用，也有一定的通風散熱功能。

底盤部分采用了雙叉臂式後獨立懸挂，這種懸挂橫向剛度較大，車輛在行駛過程中遇到急轉彎時，側傾感可以得到有效抑制。其上兩個叉臂，以上短下長結構設計，可以在車輪轉動間，自行控制外傾角變化，對輪間距改變也有抑制作用。

發動機的性能一直是豐田汽車的一大強點，搭配2.0自然吸氣式四缸，動力輸出更加平穩，對操控的響應也更直接，最大馬力達到了178匹，最高車速205km/h，NEDC油耗5.7L/100km，加92号汽油，動力兼顧的同時油耗也較低。

總結：凱美瑞 2022款 2.0GVP 領先版作為豐田中端車型，其品牌與質量還是比較受消費者認可的，畢竟能在7月中型轎車月銷量榜中居于第二位，其實力可想而知，而且這款車型在舒适度與安全方面的針對性設計比較周全，同時也很有看點，綜合來看，這款車型還是比較不錯的。那麼，結合18.98萬元的價格與以上論述，大家對這款車型有什麼看法呢？

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