鄭州農業快速路西向東南陽路下橋口一直沒有開通河南商報記者鄧萬裡/攝

鄭州農業快速路主線通車已1年多的時間，不過，由西向東的南陽路下橋匝道始終未開通，修了一半成了“半拉子”工程。

少了一處下橋口，給附近的交通帶來極大壓力，市民、網友紛紛留言，盼此處下橋口早日開通。

關乎市民出行的下橋口為什麼修了一半？什麼時候能開通？

河南商報記者崔文

現象

農業快速路主線通車1年多，這處下橋匝道仍未開通

2019年3月底，鄭州農業快速路主線全部通車，不過細心的車主發現，高架上留了一個“尾巴”：由西向東南陽路下橋口建了一半停在原地，一年多了，始終沒有再動工的迹象。

一處下橋匝道沒開通，給附近道路添堵不少。12月7日晚6點多，河南商報記者乘車體驗，當由西向東錯過南陽路下橋口後，最近的文化路下橋口也要2公裡多，此時，等待下橋的車輛已經排到了高架上。河南商報記者用了近10分鐘才通過農業路與文化路口。

“最近限行，車好走了點，這還是好的。”鄭州市一位出租車司機王先生說，由于農業路高架由西向東和京廣快速路來車彙聚，農業路高架的這段路本就車流量大，“南陽路下不了，都在文化路下，能不堵嗎？有時候20分鐘也下不去。”

橋上不好走，橋下呢？河南商報記者從常走這裡的車主吳先生處了解到，從農業路高架桐柏路口下去後，到南陽路要過5個紅綠燈，高峰期同樣需要長時間排隊等待，左轉的車輛等的時間更長。“有時我就直接繞道黃河路了。”吳先生說。

探訪

匝道橋成“半拉子”工程

匝道橋為何建到一半就停工？

12月7日，河南商報記者在農業路與南陽路口西南角看到，南陽路下橋口已經修建了約200米的距離，卻止步于一面高牆外。高牆内是一處變電站，再往東就是鄭州祥和集團有限公司電力安裝分公司的幾棟辦公樓。可以說，變電站和辦公樓正好擋住了下橋匝道的“線路”。

河南商報記者看到，該公司大樓内人來人往，也沒有搬遷的迹象。

南陽路下橋口沒開通，最受影響的要數南陽路、豐樂路、天明路等路段的居民了。“我家就在南陽路與東風路附近住，本來下高架拐個彎就到了，現在需要多繞五六公裡，多花20分鐘。”一位市民說。

河南商報記者從網上看到，關于盼望此處下橋匝道開通的反映不在少數。

“農業快速路南陽路下橋口一直未通，往南陽路行車很不方便，造成擁堵，希望鄭州早日修建！”“農業路高架橋已經通車，但南陽路下橋口仍未開通，交通壓力很大，請問什麼時候開始修？”去年4月、7月和今年4月，在人民網地方領導留言闆中，一直有市民反映農業路高架南陽路下橋口不通的事。在鄭州市某投訴平台上，該反映始終熱度不減，今年8月還沖上榜首：“農業路高架南陽路下橋口什麼時候能開通？盼回複。”

回應

變電站征遷方案已遞交，匝道開通時間仍無法确定

“那不是停工，就是幹不成了。”農業快速路項目部相關負責人張先生說，因為變電站和辦公樓的影響，無法繼續施工。

張先生說，征遷工作遙遙無期，所以施工方就先把能建的匝道橋都建了，“到時候再建不是就快了嗎？”

至于此處變電站和辦公樓何時征遷，張先生表示也不知道，“聽說去年年底開過征遷會，具體方案和時間我們不知情。”

國網鄭州供電公司相關負責人表示，此處變電站為孟寨變電站，該變電站的征遷方案已經遞交給鄭州市相關部門，但還未得到回複，“下一步怎麼做，何時遷建，我們也在等消息。”

農業路與南陽路交叉口附近常擁堵，交警部門有無好的臨時措施或建議？

交警五大隊民警受訪時說，造成此處擁堵的原因，一是農業快速路南陽路下橋口未開通，二是南陽路口、文化路口有施工，占壓道路。民警表示，對于大多數車主來說，也沒很好的繞行建議，“高峰期我們一直在增加警力疏導交通。”

來源： 河南商報

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