對于許多地方來說,擁有宜人天氣的五月可以說是一整年中最适合自駕出遊的月份,而對于一輛坐滿親朋好友的車來說,安全性的表現至關重要。今天,小編就為大家帶來了30萬元級的三款人氣SUV,分别是大衆途昂、領克09 MHEV以及豐田漢蘭達,接下來,我們就以安全性的角度出發,來看看哪一款才是真正的“出遊神器”。
既然是出遊,那勢必會多人出行,一輛車安全性的表現就顯得尤為重要了。以價格相近的版本為例(大衆途昂 330TSI 兩驅豪華版 & 豐田漢蘭達 2.5L四驅精英型 &領克09 MHEV 2.0T Halo)三款車在氣囊數量方面的表現相差無幾,但相比漢蘭達,途昂與領克09 MHEV配置包括主動安全系統、疲勞駕駛提示等智能安全配置,在這方面的表現更勝一籌。
平台架構——決定車輛安全性的“根基”
如果說安全配置是“救命稻草”,那平台架構就是決定一輛車安全系數的“根基”,漢蘭達采用了豐田旗下主推的TNGA平台,領克09 MHEV也采用了與沃爾沃XC90同款的SPA平台,而大衆途昂則采用了定位較低的MQB平台,“高爾夫拉皮車”的名頭坐實了。可以說,在平台架構方面,領克09 MHEV與漢蘭達的表現都要優于途昂,而途昂作為一款30萬元級卻采用MQB平台的中大型SUV,受限于平台原因,在安全性方面的表現令人擔憂。
做工用料——為安全性能“添磚加瓦”
除了架構平台以外,用料是否紮實也會給車輛安全性帶來較大影響,相較于互有勝負的配置表現與平台優劣,用料方面的對比,領克09 MHEV可謂是“一騎絕塵”。同級别最高的熱成型鋼使用比例、标配275mm胎寬20英寸輪胎以及48%底盤鋁制零件比重都能為安全系數以及操控性能“添磚加瓦”。而漢蘭達雖有TNGA平台加持,但在用料方面卻顯得有些過于節省成本,塑料材質的尾門、235mm胎寬18英寸輪胎以及大量的鑄鐵鋼材,都使得該車在安全系數以及操控性能方面難有亮眼表現。而大衆途昂在尾門材質等方面以及輪胎規格方面的表現雖比漢蘭達略好,但也稍遜于領克09 MHEV。
寫在最後:
從以上幾點我們不難看出,在平台架構以及安全配置方面,三款車可以說是互有勝負。但在用料方面,領克09 MHEV的優勢還是比較明顯的。所以,以安全性角度出發,領克09 MHEV是這三款車中最适合自駕出遊的車型。
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