長途自駕遊，是現在非常流行的一種生活方式，開着愛車欣賞祖國大好山河既能陶冶情操，也能增長見識。而自駕遊對汽車的要求較高，一般都會選擇SUV，更高底盤和更寬敞的空間，讓出行方便不少。因此，這期我們就介紹幾台19萬多，最适合自駕遊的中型SUV，隔音好高速穩，一起來了解一下。

在當下油價高點，HS5在上個月賣出了8715台，排在同級第三名，可見其實力的強大。指導價18.38-24.98萬，定價并不高，推薦車型是改款2.0T智聯旗享版，指導價19.98萬。

HS5成功的關鍵之一，肯定是外觀顔值，雖說蘿蔔青菜各有所愛，但HS5的整體設計，相信十有八九的人看了都會稱贊。前臉家族化的直瀑式中網，和引擎蓋上的全新LOGO遙相呼應，配上犀利的LED大燈組，既大氣又耐看。側面主打運動範，外拱的腰線很有力量感，配上4760mm的車長，氣勢絲毫不輸寶馬X3等車型。

其實，不僅僅是車長，HS5車寬超過了1米9，軸距接近2米9，甚至有些越級的表現。不過有些遺憾的是，即便是五座布局，後排實際空間表現并沒有數據那麼好看，和同級其他車型差不多，主要是後排大多數空間都留給了後備廂，常規狀态進深930mm，寬度1030mm，容積接近900L，而同級其他車型基本在500L以内。

當然，HS5的三大件無疑也是加分項。一般豪華品牌入門車喜歡用1.5T或2.0T低功率發動機，而HS5全系使用2.0T高功發動機，最大馬力224匹，峰值扭矩340牛米。隻可惜匹配的是愛信6AT變速箱，如果能用上8AT價格保持不變，那整體實力将上升一大截。不過，這套2.0T 6AT的組合自駕遊跑長途也綽綽有餘，官方零百加速成績8.2秒，即便車速超過110，隻要舍得給油，還是有源源不斷的動力。隻是油耗表現一般，百公裡基本在10L左右，而且要加95号汽油，整體用車成本并不低。

昂科威也是一台深受歡迎的SUV，而作為換代升級版車型，昂科威S在很多方面都進行了升級。指導價20.99-27.99萬，包含1.5T版、2.0T普通版、GS版和艾維亞版，一般自駕遊選擇2.0T普通版就夠用。推薦652T兩驅豪華型，指導價23.29萬，優惠後實際參考價在19.8萬左右。

其實，如果隻是家用，1.5T的昂科威S也是完全足夠，搭載的通用第八代Ecotec全新1.5T發動機，最大馬力達到了211匹，峰值扭矩270牛米，匹配9AT變速箱。這套動力零百加速成績能跑到8.4秒，和很多2.0T低功車型差不多。當然，自駕遊對動力的需求肯定更高，2.0T車型自然是首選，這台2.0T發動機具有可變缸技術，能一定程度降低油耗，而且加上48V輕混系統。雖然最大馬力達到了237匹，峰值扭矩350牛米，零百加速成績7.7秒，但車主實測百公裡平均油耗隻有9.5個左右，比HS5還要省油。

當然，昂科威S顔值同樣沒讓人失望，整體設計偏向時尚運動。前臉是别克最新的設計，飛翼式格栅内部有多根橫向飾條，鈎型的LED大燈組很有辨識度。不過，雖然定位是中型SUV，但昂科威S的尺寸比較一般，車長隻有4662mm，車寬1883mm，好在軸距達到了2779mm。體型和主流緊湊型SUV差不多，但内部空間要寬敞不少，後排乘坐空間和HS5差不多。

探嶽也算是比較年輕的車型，而且上市之初也是頗有争議，指導價20.49-26.49萬，定價不算低，畢竟定位是中型SUV。但這台中型SUV卻名不副實，主要是尺寸，車長隻有4589mm，比大多數緊湊型SUV還要小，能劃分到中型裡，要歸功于2731mm的軸距，但這樣的軸距也是比上不足比下有餘。

所以，花20多萬買一台車長不到4米6的大衆合資SUV，的确需要信仰。不過現在不同，探嶽終端優惠非常大，一度達到了4.5萬。人都是一樣，在大幅度優惠面前，其他一切就不那麼重要了，畢竟價格才是王道。探嶽推薦車型是330TSI兩驅豪華智聯版PLUS，指導價23.69萬，實際參考價僅19萬出頭。

抛開外觀尺寸，探嶽也算是一台合格的大衆SUV。首先是三大件，大家應該再熟悉不過了，搭載EA888-DPL渦輪增壓發動機，也就是2.0T低功率版，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力官方給出的零百加速成績是8.7秒，比昂科威S慢了一秒，而且整備質量還輕了近100千克，所以動力隻能說一般。

不過，作為偶爾長途自駕遊還是綽綽有餘的，隻要不是滿載上大坡，基本都能勝任。至于油耗，車主實測基本在9-9.5個之間，比昂科威S稍微低了一點，但差距不大，用車成本還是能接受。

點評：車價19萬多的SUV雖然選擇非常多，但如果考慮到經常自駕遊，那動力空間肯定要有優勢，低一個級别的緊湊型SUV就不一定合适了。而動力的話，2.0T無疑是首選，畢竟自駕遊會遇到各種不同的路況，1.5T或者其他一些自吸車型不一定能勝任。

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