文章開始之前請看以下幾個問題：

問題一：你知道新能源汽車有哪些分類麼？

問題二：你知道新能源汽車所提到的“BEV/EV、HEV、PHEV、ISG、BSG”是什麼意思麼？

問題三：你知道哪些新能源汽車技術？

問題四：你知道新能源汽車的專業術語有哪些麼？

世博會新能源汽車

新能源汽車在2018年取得了一個矚目的進步，無論是技術進步，還是銷量漲幅，都出現了曆史級别的上升。對于汽車企業來說，這是一個很好的局面。但是對于傳統汽車方面來說，這無疑是一次沖擊。

新能源汽車的發展與普及，對維修企業來說，絕對不是災難，反而是一個機遇。提前儲備新能源汽車的維修知識，将來一定會在新能源汽車維修方面取得優勢與領先。

9月新能源汽車生産完成12.7萬輛 同比增長64.4%

一、分 類

解答這個問題之前，我們首先應搞懂兩個概念！電動汽車和新能源汽車。

根據國家标準《GB/T 19596電動汽車術語》的解釋：電動汽車指混合動力汽車、純電動汽車以及燃料電池汽車的總稱。

國務院下發的《節能與新能源汽車産業發展規劃（2012-2020年）》明确：新能源汽車主要指插電式混合動力汽車、純電動汽車及燃料電池汽車。

由以上解釋我們可以通俗的理解為：電動汽車可以涵蓋新能源汽車。

所以，說新能源汽車分類不如說電動汽車分類更完整。

按SAE(美國汽車工程師學會)标準可将電動汽車分為：

燃料電池電動汽車(FCEV）

代表車型：豐田Mirai和本田Clarity。

純電動汽車(BEV/EV)：

代表車型：特斯拉系列，蔚來ES8，日産聆風等。

Tesla electric car with ZERO EMISSIONS text on the

混合動力汽車(HEV）：

代表車型：豐田普銳斯、雷淩、卡羅拉。

北京車展：一汽豐田展台

插電式混合動力汽車(PHEV）：

代表車型：比亞迪秦、唐，上汽榮威e550等。

浙江杭州：阿裡上汽聯合發布全球首款互聯網汽車

增程式混合動力(REEV)

代表車型：寶馬i3增程版，廣汽傳祺GA5增程版。

ChinaBMWElectricCar

二、技術

Start – Stop（啟停)技術：

對于傳統汽車的發動機前端輪系不進行改動,隻更改原有車輛的啟動機,提高啟動機的啟停次數并提高其功率,保證車輛能夠快速啟動。

BSG(皮帶傳動啟動/發電一體化電機)技術：

該技術在發動機前端用皮帶傳遞機構将電機與發動機相連接,取代了原有的發電機,從而實現了混合動力系統的一體化。

為保證環境溫度過低時發動機能正常啟動，一般将起動機進行保留。在實際應用中，在皮帶驅動裝置中内置一套行星齒輪來支持發動機冷啟動。

該技術能實現怠速停機（發動機）、車輛啟動時快速拖動發動機到怠速轉速、制動回收能量的作用。由于沒有配備耦合裝置，故無法為車輛加速提供輔助功率。

ISG(集成啟動/發電一體化電機)技術：

該技術發動機的轉子與發動機曲軸輸出端相連，同時取消了原有的飛輪。

根據實際情況，ISG混合動力系統可在發動機與變速箱之間配備1-2個離合器。相比BSG而言，更為靈活，其功能也在BSG混合動力系統的基礎上有所增加。

三、術語

三大電：電機、電控、電池

1、電池一般由BMS(電池管理系統)控制，主要通過控制單體電壓溫度，控制單體電壓一緻性，從而保證整車電壓的穩定性。

其安裝位置一般是底盤下面，防護等級一般都是IP67或IP68。動力電池占整車整備質量的百分之十左右(大多在300KG左右)。

注：電池一般是由多個單體串接起來，單體電壓3.6V左右，例如80串，那麼就是3.6乘以80總電壓就是288V。

2、電控（電機控制器）是通過接收VCU控制指令，如轉速、扭矩等指令，從而控制整車的低速、告訴、前進、後退等動作。

3、電機主要有永磁同步電機、交流異步電機，電機的功率也從40KW到上百千瓦不等。大功率電機一般采用水冷，小功率電機采用風冷。如果溫度升高電機會降功率工作，溫度升高到一定的界限會關閉輸出。

三小電

關于“小三電”的說法有兩種：

一種是指“電動空調、電動刹車、電動轉向”。

另一種是指“DC／DC變換器、車載充電機、高壓配電盒”。

1、DC／DC變換器是将某一直流電源電壓轉換成任意直流電壓的變換器。為動力轉向系統、空調以及其他輔助設備提供所需的電力；在複合電源系統中與超級電容串聯，起到調節電源輸出、穩定母線電壓的作用。

2、車載充電機（on－board charger；OBC）是固定安裝在電動汽車上的控制和調整蓄電池充電的電能轉換裝置。車載充電機具有為電動汽車動力電池安全、自動充滿電的能力，其依據電池管理系統（BMS）提供的數據，動态調節充電電流或電壓參數，執行相應的動作，完成充電過程。

3、高壓配電盒（Power Distribution Unit；PDU）即高壓電源分配單元。純電動汽車高壓配電盒裡面有銅排、斷路器、空開、接觸器、軟啟、變頻器、變壓器、高壓繼電器、熔斷器、浪湧保護器、互感器、電流表、電壓表、轉換開關等。在電動汽車上，與高壓配電盒相連接的高壓部件包括：動力電池、電機控制器、變頻器、逆變電源、電動空調、電動除霜、充電座等。

燃料電池

燃料電池，是一種将燃料的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又被稱作電化學發電器，主要由電極、電解質隔膜和集電器組成。

它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之後的第四種發電技術。從節約能源和保護生态環境的角度來看，燃料電池是最有發展前途的發電技術。

燃料電池的六大優勢和四大劣勢

優勢

1、對環境污染小

2、能量轉換率高

3、可使用的燃料範圍廣

4、安全性相對較高

5、穩定性強

6、運行時噪音低

劣勢

1、電池生産成本高

2、燃料制取成本高

3、燃料存儲難度高

4、配套基礎設施不足

動力锂電池軟包/硬包技術

動力锂電池硬包分為：圓柱、方形。

1、圓柱型锂電池特點：

①生産工藝成熟，自動化生産程度高，PACK成本較低；

②型号多。18650、21700、26500等；

③圓柱形電池形态多種，适用于電動車空間設計的充分布局；

④圓柱形電池組散熱面積大，一般采用鋼殼或鋁殼封裝比能量相對較低。

2、方形锂電池池特點：

對電芯的保護作用優于于鋁塑膜電池（即軟包電池），電芯安全性相對圓柱型電池也有了較大改善；

型号多，工藝難統一，适宜定制化生産。

軟包锂電池池特點：

①重量輕。較同等容量的鋼殼锂電輕40％，較鋁殼電池輕20％；

②容量大。較同等規格尺寸的鋼殼電池容量高10～15％，較鋁殼電池高5～10％。

③内阻小。目前國産軟包電池芯的内阻最小可做到35mΩ以下，極大的降低了電池的自耗電。

④設計靈活。其形狀可根據客戶的需求定制。

從市場趨勢來看，軟包電池的占比是越來越高，估計超過了50％。

48V系統

該系統是指系統電壓為48V，用能量小于一度電的功率型锂離子電池替代傳統的鉛酸電池，用BSG電機替代傳統的啟動電機和發電機，除了自動啟停功能之外，還能夠在必要的時候，為車輛提供輔助動力。

一般來說，48V系統由三大件組成：電機、锂離子電池組以及DC-DC轉換器。48V系統一般與内燃機并聯。相較于高壓混合動力系統，48V微混系統能夠以三分之一的成本提供了全混合動力的三分之二的好處，讓燃油經濟性提高了15％至20％。

看完文章，對新能源/電動汽車的認知是不是更進一步了呢！

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