這款車叫哈弗大狗？你沒聽錯，這就是它的官方命名。這個命名由全球網友投票選取，網友們敢起，哈弗就敢用。

對年輕人來說，見慣了很多高大上的産品名，突然來這麼一下，反而覺得很酷，這種敢于突破傳統觀念的取名方式，很接地氣。讓人十分期待接下來哈弗大狗不走尋常路的營銷動作。

先說說為什麼一台SUV要取名“哈弗大狗”這種接地氣的名字吧。

現在在市場上随便拎一台車出來，車名要麼就是星空宇宙，要麼就是上古神獸，而哈弗這款新車的命名，接地氣之餘，更是内涵十足，能陪主人柴米油鹽，也能陪主人詩與遠方，能陪主人潮流炫酷，也能陪主人偶爾撒野。

事實上，很多智能科技産品的命名都與狗有關，比如阿爾法狗，第1個戰勝圍棋世界冠軍的人工智能機器人；還有搜狗，表面上隻是一個輸入法，實際上在搞AI人工智能算法。狗是一種極具靈性的動物，也是和人類十分親近的動物，品牌與“狗”有關的，好像都是充滿智慧的科技前沿品牌。

所以小編覺得，哈弗大狗在智能化方面一定也很值得期待。

雖然名字接地氣，但哈弗大狗的外觀可要高端多了，由前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾?西蒙斯親自操刀設計，設計團隊探秘全球，足迹踏遍各大洲，以對自然的敬畏之心，感悟力量源泉。

還記得魯班仿照葉子的齒狀邊緣發明鋸的故事嗎?在哈弗大狗上，我們也看到了許多大自然的元素。

比如大燈的靈感，來源于“地球之眼”，也叫撒哈拉之眼，是一個非常宏大的同心圓地貌，需要繞地球軌道才能一睹它真正模樣。

除此之外，腰線的靈感來源于黃金海岸分割線，而車頂的靈感來自青藏高原，剛勁的車身則取材于大堡礁形态。靈感源于“自然之力”的造型設計十分磅礴大氣，充滿力量感。

在制造工藝上，哈弗大狗基于全新平台打造，在整車設計、安全防護、動力性能、智能化、輕量化等方面，有着領先行業的水平。

輕量化對汽車這種大件商品來說，尤為重要，打個比方100度電，1噸重的車可以跑100公裡，現在車減重到700KG，同樣是100度電，可能就可以跑150公裡。

哈弗大狗的問世，對目前的SUV市場來說，具有開創性的意義。

因為這是目前市場上首台3/4刻度的SUV。3/4刻度是什麼意思？

自1885年汽車發明以來，乘用車的發展便開啟了在一條以轎車和越野車為端點的車型軸上的探索之旅，旅行車、SUV等層出不窮的新品類，都是為了在轎車屬性和越野屬性之間找到完美的平衡點，以使汽車具備更多的可能性。

哈弗将乘用車分為4個刻度，0刻度是轎車，而4/4刻度就是硬派越野車。

在确定了車型軸的兩側端點之後，乘用車市場又先後迎來了兩次刻度劃分。從轎車中衍生出了旅行車和城市SUV。旅行車的刻度是1/4，城市SUV的刻度是2/4。

哈弗品牌在2/4刻度與4/4刻度之間洞察到了一個有待開拓的細分藍海市場，并率先推出3/4刻度座駕，所謂的3/4刻度，就是兼具城市SUV和硬派越野優勢，輕松應對從城市到越野的全部場景，這也意味着即将開啟車型軸的第三次劃分。

很多的消費者為了舒适性和經濟性，妥協了城市SUV的通過能力，或是為了彰顯個性和潮流，妥協了硬派越野的操控與油耗。

但我們知道，“不妥協”也是我們年輕人的态度，舒适性和經濟性，和硬派越野的操控感，誰說不能同時擁有。

哈弗大狗就是為80、90後主流購車人群而來，他們有着表達個性的生活态度、審美訴求、情感需求。渴望擁有對自己生活的定義權，将“生存和活着”變成真正“生活”。

為了使3/4刻度座駕能夠輕松應對從城市到越野的全部場景，哈弗為之配備了領先的V3智能平台。V3智能平台的搭載，将為消費者提供新一代智能座艙，并帶來更快捷、更智能、更安全的出行體驗。

我想大家都很煩每次喚醒語音都要“你好，XX”了，在哈弗V3智能平台上，用戶不用每次都以“你好”為開場白，簡直治好了我的尴尬癌。

這套系統不需要喚醒詞且支持語音打斷功能，用戶直接口述命令車機即可快速反應。這樣的做法很大程度上優化了人車交互這個應用場景。

此外，該智能語音系統除了能控制空調、車窗、座椅等車内功能外，還可以通過語音調節屏幕亮度。從這些小細節就能看出哈弗在設計真是以人為本。

哈弗大狗還配備了後橋電控式差速鎖。

我們都知道，汽車轉彎的時候内外側車輪的轉速是不一樣的，外側車輪的轉速要高，内側轉速要低。所以就需要一個裝置來協調工作，這個裝置就是差速器。

但汽車陷入泥地時，隻有将動力輸出到有抓地力的車輪上，将空轉一側的車輪鎖止，車輛才會脫困。而實現這個功能的，正是差速鎖。

在複雜路況，能夠增強車輛脫困能力，帶給客戶更強的駕駛體驗。

除此之外，哈弗大狗還搭載智能四驅系統：配備國際頂尖配套供應商博世提供的全地形控制系統。

簡單來說，這套系統有點像手機中的遊戲模式。在玩遊戲時，調動所有CPU，達到zui高性能效果的“戰神模式”；在日常使用時，屏蔽其他核心，隻使用處理器中的其中兩核，達到省電的效果。

哈弗的智能四驅可以根據車輪打滑或轉向信息，精确控制智能分動器向四輪傳遞出大小可控的扭矩，提高整車加速性、穩定性和燃油經濟性。

在停車時，傳遞給前輪扭力非常低或為零，提高了操作的便利和舒适性。在ABS工作時，短時間内迅速切斷前輪動力傳遞，确保刹車時整車的穩定性。

加速時，在四個輪上實現zui大的牽引力，加速性更好。在濕滑路面上時，與其他安全系統通訊，實現zui佳的牽引力和安全性能。

是不是跟手機處理器還挺像的，這樣不僅可以大幅提升整車通過性及駕駛樂趣，還能在毫秒間完成前後橋扭矩分配。

當然啦，哈弗不僅有“戰神模式”，還根據駕駛場景的不同，安排了6種駕駛模式，分别是标準模式/運動模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/經濟模式，實現全面的路況應變能力。

随着SUV市場不斷發展進化，用戶購車需求日趨個性化與多樣化，越來越多的消費者渴望車輛可以兼顧城市SUV的舒适實用與越野SUV的個性表達。

這就是哈弗大狗誕生的使命。

哈弗大狗，夠個性，敢打破常規，剛好符合我們這種年輕人的調性，比城市SUV多一刻度“野趣”，比越野車少一刻度“粗糙”；比潮流多一刻度“态度”，比野性少一刻度“莽撞”；讓重複日子多一刻度“精彩”，讓挑戰ji限少一刻度“壓力”。

兼顧了城市SUV與硬派SUV的優點，哈弗大狗不僅是車，更像是陪伴我們生活的家人，不管在城市還是在野外，都能遊刃有餘。

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