其實大部分人和王境澤都是差不多的，尤其是吃飯的時候。

這個和手機支付普及之前，總是擔心不安全、用不好，用習慣了都根本是停不下來，真香。

有些配置看起來就是不合理，奇奇怪怪這種東西，真的用過之後，180°大轉彎離不開的配置也是存在。

• 為什麼有些司機覺得不需要360°全景影像

第1個就是360°全景影像。

我好端端的有的這反光鏡，好端端能探頭看，而且這東西賊貴的，所謂的“高科技”不就是多2個攝像頭嘛？家路上、門口都是了，有什麼用？

而且你看，我後視鏡一瞄，單手扶着方向盤一個手往邊上這麼一靠，是不是？「哦」倒過去了，這才叫“老司機”，多帥？交個女朋友都更容易，是不是？

• 360°全景影像怎麼又真香了

這個東西怎麼說，其實，真正的老司機還是有很大一部分是傾向于接受360°全景影像這種輔助配置的。

我自己也挺喜歡的，所以人家很奇怪看我倒車的時候，怎麼老低頭在看屏幕，不看反光鏡。

呂能超等人在《交通運輸系統工程與信息》上面發了一篇論文，《駕駛經驗對先進駕駛輔助系統的作用研究》，上面說。

熟練駕駛人對先進駕駛輔助系統的接受程度是顯著高于非熟練的駕駛人的。

因為老司機明白，甚至是都撞過了，就算是有後視鏡，車邊上還是有很多看不到的盲區的，360°全景就可以解決盲區死角的問題了。

重慶交通大學曾俊延有篇碩士論文，《汽車盲區監測系統測試與評價方法研究》，上面說。

駕駛員視野受到車身支柱和車窗的遮擋，大概存在60°的盲區，而駕駛過程中80%以上的信息基本上還真的就是靠眼睛，視覺來獲取的。

簡單講：車身周圍盲區很大，裝了360°全景之後，依靠視覺能夠得到的信息量完全不一樣了。

就好像：你去打個王者榮耀，今天它說出了一個很厲害的輔助軟件，你花大價錢買的，躲在草叢裡那個人你竟然看得到他在幹嘛了，好不一樣，對不對？

除了觀察盲區，有的360°全景還有錄像功能，萬一遇到個側面小事故或者碰瓷的，這種就不用扯皮了，用上一次就回本。

• 為什麼大家覺得塑料保險杠是偷工減料

第2個講的叫什麼？塑料保險杠，這個是土話，有的叫做“樹脂”，都是專業材料，不一定是塑料。

這個就像段子一樣了，老婆餅裡面沒有老婆，保險杠裡面沒有杠，也不保險，是吧？塑料做的，看起來這真不靠譜，這個手機殼級别的東西，是吧？

網上也有很多的這種事故，車子撞了，保險杠直接裂了；撞到一條狗，狗沒事，保險杠掉下來了；一個雞沖到了一個保險杠裡面去了；自行車車頭插到了保險杠裡面去了……

好多都說這還在偷工借料，就是不行，是不是？

• 其實塑料和塑料之間是不一樣的

實際上，我們認知裡面的塑料和它用的塑料還真不太一樣。

日常的打包盒、飲料瓶，基本上學名都叫做“聚乙烯（PE）”、“聚丙烯（PP）”、“聚對苯二甲酸類（PET）”的塑料，反正P開頭的。

汽車上的塑料件多是PP改性材料，說起來就是Pro版的，塑料Pro，塑料Plus，性能方面是比普通塑料強很多的。

汽車上的這些塑料件可能比你想象中的存在的地方要多得多。

劉壯在《時代汽車》裡面發了一篇論文的，《汽車外飾塑料件塗裝及塗料質量評價分析》。

上面講：現在這個階段，一台車子的塑料件使用量已經達到了200kg左右。

這個是因為塑料能夠減重，可以減少一些油耗。另外，用在保險杠上面，刮掉漆也不用擔心會生鏽。

簡單地講就是：除非就是心疼或者嫌難看，不然放在那邊它不會鏽不會壞，不管都可以，維修成本也低，對吧？

• 用起來确實挺不錯

除了耐久性好，之所以選“塑料保險杠”是因為耐撞性比較好。

「啊啊」我有個朋友曾經也覺得塑料保險杠是偷工減料，是不是？鋼條多好。直到他追尾了一輛奔馳，下車之後看都沒什麼痕迹，才發現塑料保險杠也有香的部分。

輕微碰撞的時候，塑料是可以起到一定的緩沖作用的。

就好比：雞蛋掉在地上，「咔嚓」是不是？就磕開了、碎掉了。乒乓球掉在地上是不是還能彈起來？那就這種感覺，對吧？

即使撞到行人，受傷的可能性相對也會更低。

姜學浩在《内燃機與配件》上面發了一篇論文，《汽車保險杠常用材料性能探讨》，上面說。

為了減少突發情況下汽車對人腿部的傷害，需要将保險杠撞擊時的變形量控制在50到75mm之間。如果用金屬的保險杠，變形量達不到要求的。

撞一下「唉呦呦」那個人馬上起來：“你這個混蛋，怎麼開車？”看起來罵得很兇，對不對？

如果是金屬保險杠「哐」撞一下，他躺在地上什麼話都沒說，反應也沒有了，你怕不怕嘛？其實是這麼個事，他是不罵你了，反應都沒了。

• 為什麼大家覺得日間行車燈是笑柄

第3個是我們老生常談的日行燈。

我之前視頻裡面講過《日間行車燈到底是不是智商稅》裡面，這次簡單說，之所以覺得這個日行燈沒用，主要就是因為這個東西不怎麼影響用車體驗。

開了日行燈，别人能看到，我看不到。就算不開，好像也沒有什麼顯著變化，也從來沒有人，開到我車子邊上就說：“朋友，你日行燈沒開，開一下。”是不是？

我們如果碰到好心人，頂多說：“你油箱蓋沒蓋，蓋一下。”有時候路上也會講，是吧？日行燈沒開，沒人講過這個東西。

就是大白天開個手電筒，這太陽能手電筒，這不是浪費電嗎，是吧？

而且，目前國内對日行燈也沒有強制性的使用規定，開不開也是随着大家的。

• 實際上确實挺有用

不過歐盟有規定，我們不妨了解一下看看：所有的新車、各類新的貨車和公共汽車都必須安裝日行燈。

荷蘭交通部調查出來：白天開着車燈開車，嚴重交通事故的幾率降低了5%到12%。所以從實際的統計來看還真的是有用的，雖然我們沒什麼感覺。

日行燈的作用就和樓頂上，你看高的那種樓，「zhuazhua」一閃一閃的小紅燈，這個東西是幹什麼用的？

是為了好看嗎？好看的話，為什麼所有的大樓都是亮紅燈，沒有五顔六色燈？

這個學名叫做“航空障礙燈”，是防止飛機不小心撞到這個東西的，我們的日行燈也有類似的警示作用。

再一個就是我們遇到霧霾天、雨雪天，我們自己也許感覺視線不錯。

但實際對面的車子、側後方的車子，開了日行燈和沒開，他注意到我們自己這台車子的能力或者說是可見度差别還是挺大的，他們安全不就是我們安全嘛，對吧？

所以，總得來說，360°全景影像、塑料保險杠、日間行車燈其實還真的是實用配置。

之所以被當做一個笑話在大家聊天，一方面是娛樂和開心，另一方面有可能認知上面，大家的不同也是存在的。

剛才那些是茶餘飯後聊聊的，網上面動圖發發的那些東西，配置更關鍵的還是實用，對吧？

哪些配置非常推薦、相當實用并且不支持後期加裝？哪些配件相當實用，不要是4S店買，自己裝更便宜、更好？哪些配件送我們也不要裝？

足足8篇幹貨、資料，都給大家整理好了，想看很簡單。

• 關鍵詞：配置

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參考文獻

[1] 呂能超,段至誠,吳超仲.駕駛經驗對先進駕駛輔助系統的作用研究[J].交通運輸系統工程與信息,2017.

[2] 曾俊延.汽車盲區監測系統測試與評價方法研究[D].重慶交通大學,2018.

[3] 劉壯.汽車外飾塑料件塗裝及塗料質量評價分析[J].時代汽車,2022.

[4] 姜學浩.汽車保險杠常用材料性能探讨[J].内燃機與配件,2017.

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