8月25日，三聚環保生物能源産業基地擴能改造開車現場觀摩會暨綠色能源産業發展研讨會在河南鶴壁舉行。三聚環保總裁李林表示，三聚環保研發團隊通過近7年的努力，攻克了一系列重大技術難題，建成了中國首套具有自主知識産權的MCT懸浮床加氫工業示範裝置。自2016年2月首次投料以來，已經平穩運行了4年時間。目前，公司已在全球範圍内累計申請92項專利，形成了完整的知識産權保護體系。

當前，以生物柴油和生物氫能為代表的生物可再生能源，已成為世界各國特别是發達國家重點研究開發的前沿産業。2019年7月2日，三聚環保開創了一條全新的工藝路線，利用懸浮床加氫工業裝置以棕榈酸化油、地溝油、潲水油等生物廢棄油脂為原料，成功産出第二代生物柴油（HVO），實現了更高的碳減排，更優異的油品品質。截止到2020年6月，共計生産并出口4萬噸二代生物柴油，産品全部出口歐洲，市場前景十分廣闊。

為進一步提高産能，三聚環保在2020年5月底開始對裝置進行為期3個月的升級改造，通過高效催化劑和新工藝的協同，實現了裝置雙循環的控制體系，大幅降低了能耗、提升了産能。8月23日，懸固床反應系統擴能改造開車成功，順利産出優質合格的二代生物柴油，加工能力由6萬噸/年擴産為10～12萬噸/年。此次改造進一步突破了生産技術瓶頸，産業規模得以快速發展，能夠更好适用HVO生産，并為将來更大規模工業裝置開車成功奠定堅實基礎。

記者了解到，二代生物柴油是将廢棄油脂或動物脂肪進行加氫脫氧，生産的産品化學成分與柴油組分十分接近，具有熱值高、品質好，可以和柴油任意比例調和，解決了一代生物柴油燃油性能低、不能大比例加入柴油等問題。

根據國際能源署預測，為了達到《巴黎協定》要求，到2030年，先進生物柴油的全年需求将超過5000萬噸。經過多年發展，生物柴油已由最初的第一代産品發展到第二代産品。二代生物柴油即為當前歐盟RED II法令所支持使用的生物燃料。

受生産技術瓶頸制約，全球生物柴油産能極為有限，遠遠不能滿足市場需要。目前，市場上主要采用傳統固定床工藝生産二代生物柴油，該工藝對原料要求苛刻，而地溝油、酸敗油等雜質含量高，須經複雜的原料精煉或預處理；同時，固定床催化劑易受金屬離子、反應結焦等影響而失去活性，難以實現長周期連續運轉，運營成本高。

由于固定床工藝不能滿足規模化、長周期生産的要求，目前國際上二代生物柴油産能嚴重不足。三聚環保利用國際領先的自主知識産權懸浮床加氫技術加工生物柴油，突破了傳統技術難以長周期運行的技術瓶頸，為規模化工業生産提供了技術保障。

近年來，随着石油資源的大量消耗和日趨短缺，用可再生的生物質資源替代化石資源，開發生物質能源和大宗化學品已經成為國内外研究開發的熱點。進入新世紀後，歐盟可持續發展戰略不斷深化，提出低碳能源轉型，成為低碳經濟發展的全球引導者。

面對能源的旺盛需求，生物燃料日益成為重要的可再生能源，将引領一場能源界的革命。在控股股東海國投、海科技的大力支持下，三聚環保在轉型綠色能源和綠色化工的發展道路上嘗試大力創新，逐步形成區域一體化綠色發展戰略。

來源：經濟日報新聞客戶端

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