如今的汽車，如果你的外觀設計很時髦，讓人百看不厭的話，那麼會有一部分消費者為了顔值買單。如果你的内飾設計很新穎，符合中國人的審美以及需求的話，也會有一部分人買單。不過，現如今的汽車要沒有一套出色好用的車機系統的話，想必很多消費者會猶豫不決，畢竟在這個智能化飛速發展的新時代，車載互聯将承擔起重要的位置。

　　福特銳際在推出後，成為了國内市場緊湊級SUV中最具性價比的一款，四驅系統的加持以及2.0T發動機出色的動力輸出，讓這款車百公裡加速僅需7.5S。實際上，銳際的性能并不是其主要的賣點，這也隻是該車最具性價比的一小部分，其最主要的，還是3i科技系統，讓你隻需要在車内動動嘴，就能搞定你車裡的一切。

　　動動嘴，搞定車内的一切

　　福特銳際是一款自身定位較高的緊湊型SUV，其原型車為海外版的Escape，車機系統方面新車也和海外版車型有不同的差别，SYNC 系統為中國專屬，比起海外市場的SYNC 3系統，SYNC 不僅更聰明，同時還融入了許多本土化的泛生活化功能，更能滿足中國年輕用戶對于聯網功能的要求。

　　人車交互往往是一款車機給車内乘客的第一印象，屏幕尺寸大小、分辨率高低、以及車機反應速度的流暢度，以上這些一定程度上都會左右用戶的車内體驗。因此，一款好的車機系統足以方便用戶，同時還可以讓用戶對這款車乃至這一品牌産生好感。

　　銳際中控台搭載了一塊12.3英寸懸浮式觸控液晶屏，可通過方向盤按鍵、語音指令和觸屏實現平時的操作，前排周圍除了空調控制面闆外并沒有設置太多物理按鍵，整個座艙顯得十分簡潔。

　　銳際的車内語音功能可通過方向盤按鈕實現喚醒，同時你也可以呼喚“你好福特”或“小度小度”兩種喚醒詞喚醒車機，實際體驗下來語音識别速度非常迅速。這套系統同樣支持連貫語音輸入和個性化定制喚醒詞等功能。與其它基于小度車載OS的智聯系統相同，銳際的這套系統同樣具備極強的自然語音識别能力，還可實現語音翻譯、成語接龍等簡單的互動，為你的行車途中增添一抹光彩。

　　與此同時，搭載SYNC 智行信息娛樂系統的新車需要與“福特派”互聯APP進行綁定激活才能使用，可實現車機端和手機端賬戶互通。 比如，在出門前，你可通過手機查看車況，确保出行安全，并遠程開啟車内通風或冷暖空調，座椅加熱通風。在手機端定位車輛位置、搜索目的地，并将目的地推送至車機，實現手機和車機導航路線的實時共享，當行駛完成後，車機導航會切換到手機導航的步行模式，幫助你完成“最後一公裡”無縫對接。

　　而當你喚醒車機時，它能聽得懂你的需求并控制各種車内的使用場景，包括空調調節、導航和娛樂内容播放等等。當然這都不算最重要的，SYNC 還具備了豐富的車載娛樂生态系統，“小度車載OS版愛奇藝”首次在SYNC 發布，用戶可享受到全量版權内容，還可同步手機端播放記錄。在你停車休息或者等人的時候，你可以通過這塊12.3英寸液晶屏打開愛奇藝觀看一場電影，豈不是輕松惬意。不過這個功能在車輛移動時是不可以實現的，目的是為了提升行駛時的安全性。

　　Co-Pilot360智能系統為駕駛保駕護航

　　銳際的SYNC 車機系統可以方便車内乘客的便利性需求，當然銳際并不僅僅隻有這一項硬實力，其Co-Pilot360智能系統擁有出色的安全性，可以為駕駛員及車内乘客保駕護航。為了更好的應對汽車對駕駛輔助功能的需求，福特海外團隊開始将過去應用在量産車上的駕駛輔助功能進行整合升級，Co-Pilot360駕駛輔助系統應運而生。

　　在功能上，Co-Pilot360駕駛輔助系統有四項主要功能，分别是主動刹車、泊車輔助、ACC自适應巡航以及車道保持。其中ACC自适應續航和車道保持進行了功能融合，也就是可以通過一鍵開啟所謂智能領航功能，此時車輛既能保持在車道中間，還可以進行自适應巡航功能，你隻需要按下多功能方向盤左邊的按鈕，就可以設置車速，并且與前車的跟車距離也可以調節，當車道保持功能開啟後，你偏離車道時，系統會自行修正，讓你始終保持在車道中間行駛，當然疲勞駕駛功能同樣有所配備，它可以無時無刻的監視你，當你疲勞時，會第一時間給你提示。

　　泊車輔助功能同樣也是新手司機的一項福利，按下泊車輔助按鍵時，車輛會自行識别車位，當識别成功後，再次按下泊車按鍵激活泊車輔助功能，這樣就可以實現自動泊車，并且泊車結束後車輛停放位置非常規整，并沒有脫離車位。試想一下，當一個新手司機對停車頭疼的時候，這項功能足以幫助他們将車停好，并且憑借360度影像的輔助，就算想刮蹭到旁邊車輛，也不是一件容易的事情。

　　相比德系競争對手，銳際優勢非常明顯

　　德系品牌在推出多款SUV後，獲得了很多消費者的認可，而銳際的推出足以和這些德系車型搶占一定的市場份額。在同級别接近同價位中，上汽大衆的途嶽在售價上和銳際比較接近，不過其在車身尺寸上和銳際相比确實有些“寒酸”，整體尺寸并不如銳際寬裕，而頂配車型的售價相比銳際還要更貴一些。

　　動力上，福特銳際全系車型均搭載2.0T發動機，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，并且匹配的是8AT自動變速箱，同時還有兩驅和四驅車型可供消費者選擇。而上汽大衆途嶽搭載了1.4T、2.0T兩款發動機，最大功率分别為110kW、137kW，峰值扭矩分别為250N·m和320N·m，并且頂配車型同樣配有四驅系統，傳統系統匹配的是7速雙離合變速箱，參數上銳際要明顯優于途嶽，并且價格也有足夠的優勢。

　　寫在最後：

　　目前國人買車主要看中的是性價比、配置、顔值這幾項。福特銳際在推出後，憑借出色的配置、較高的顔值以及極具競争力的售價，成為了國内緊湊級SUV中的一匹黑馬，而車機系統的功能強大，往往預示着一家車企未來的走勢，在互聯網化的大浪潮下，做得更好的車企，對與這塊大蛋糕的占比會更多。

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