自動擋汽車在泊位停車和倒入庫時，會反複地進行前進、後到的操作。此時，很容易出現挂錯擋、誤踩油門、誤擡刹車等現象。這是因為自動擋汽車踩下油門時車會移動，而擡起刹車時汽車同樣也會移動。所以，新手以及常開手動變速汽車的駕駛員，稍不留神就很容易出現誤操作從而造成事故。因此，我們在進行泊位停車的練習之前，應對下列操作規範有所了解。

自動擋汽車在入庫、泊位停車時一般不需要踩油門，而隻需利用自動變速箱自行“蠕動”的特性（也叫蠕行），用刹車控制汽車的前、後移動。隻有在具有一定坡度的場地泊車，車輛自行“蠕動”的力量無法抵消車輛向坡下溜滑的力量時，才會用到右腳輕點油門“激活一下油門”然後右腳再放回刹車，當車又不動了“再激活”的方法控制車速。配置有坡路輔助功能的車輛，在進行泊位停車的操作時應關閉該功能。否則，一旦停車之後再擡起刹車踏闆時車就不走了，隻有踩油門車才走，那樣的話油門大小控制不好很容易就撞了。

泊位停車時方向盤的操作必須要在車輛行駛中進行，絕對禁止原地“打死輪”。過去有些駕校教練在指導學員進行科目二（樁考）練習時，往往會要求學員停車後原地操作方向盤“打死輪”。這是由于教練擔心學員控制不好離合器車速變化無常，教練的過樁要領無法統一定位，所采用的糊弄考試的、最笨的方法。這種操作在實際泊車過程中是不允許使用的。

這是因為，原地操作方向盤“打死輪”不僅加速了輪胎的磨損，還會造成轉向機構各部的間隙過大，最終導緻車輛直線行駛時左右擺動。另外，方向盤打到頭之後不要過于用力，否則，容易燒壞轉向助力器或憋壞助力器油管。因此，泊位停車時必須邊行進邊操作方向盤，而且，每次方向盤打盡之後不要較勁、放松一點兒。

駕駛人在泊位停車的過程中會在D前進擋和R倒擋，兩個不同方向的擋位之間反複地進行切換。那麼，每次換擋之前必須将車輛停穩之後才能進行換擋的操作。絕對禁止在車輛還處于前行狀态下就強行換入R倒擋，或是在車輛處于退行狀态下就強行換入D前進擋。更不準在車輛前進或後退的過程中，突然将變速杆挂入P停車擋以免損壞變速箱。

另外，新手在泊車的過程中最容易出現的“糗事”，就是在倒車時，停車之後忘記将R倒擋換成D前進擋，等到想要往前走時一擡刹車後面撞了。還有的是車輛向前行駛過程中，停車之後忘記由D前進擋換入R倒擋，等到回頭看好了車後目标時一擡刹車前面撞了。

例如：我有一位學員的單位同事，新手上路有幾個星期了，自認為一般情況都能處理了。一次，在路上由于跟車太近，遇到前面的車輛出現故障不走了。她就回頭看後面倒車，等到估計前面距離拉開準備往前走時，一擡腳！車還在往後退（停車之後沒換前進擋）。結果，她一慌神！死死地踩上了油門，車一下就退上了人行道，把一對姐妹兩人撞進了藥鋪。一個大腿骨折，一個胯骨骨折……

還有一次，我開車接近紅燈時前面有一輛寶馬車沒停住，前輪越過了停車線正在倒車（我看到他倒車燈在亮），于是我就換到了她相鄰的車道和他并排停車等信号。當綠燈亮起時就聽得旁邊“霹靂一聲震天響”！寶馬車把它後面的一台面包車給撞了，有沒搞錯！倒車之後沒換前進擋得啦…

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