□大河報·豫視頻記者 解元利

“續航數實際開肯定得打個八折以上”、“十來萬元的新能源也就是‘老頭樂’升級版”、“充電哪會有加油方便”……說實話在拿到幾何E做長測的時候，小編對于十萬元級别的新能源心中真的是有一萬種偏見與質疑。然而，在一輪各種用車真實場景的長測後，幾何E不僅用實力了那些偏見與質疑，更讓小編有種再也不想換回燃油車的想法。

雖說一輛車外觀好看與否，是“仁者見仁，智者見智”的問題，但所有讓絕大數人覺得漂亮的車一定是Get到了時下人們的審美點。幾何E的外觀雖算不上驚豔，但整體風格時尚簡約，典型的電車式前臉配上懸浮式車頂，以及同級少見的隐藏式門把手、熏黑輪毂等營造出靈動的車身視覺感。

作為純電小型SUV，幾何E的長寬高分别為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm，雖不大，但幾何E有着令人驚喜的内部空間感，相較同級車型更寬的車身，後排既便同時乘坐三位乘客也不覺得太過擁擠，同時後排腿部空間并不會有局促感，而且幾何E的後排座椅在支撐的厚度和座椅寬度上，都更加舒适。值得一提的是，幾何E車内設有多達40處儲物空間，從中控、中央扶手到門闆等多處都有着精心設計的儲物空間，各種物品随手就能擺放整齊。

在智能科技方面，幾何E搭載的雙10.25英寸高清一體屏，不僅将車速、路況、電量等重要信息顯示得一目了然，更重要的是，車輛的很多操作幾乎是“能動口的都不需要動手”。隻需一句“你好，幾何”便可喚醒智能語音助手“小何”，讓它來幫助完成各種事情，比如聽音樂、開車窗、開空調等。關鍵是交流過程非常自然流暢，而且可以持續不間斷對話，一句“太熱了”，幾何E立刻将空調調低了2℃，“當說有點熱”時，它則貼心地隻是下調0.5℃的溫度。“我這會心情不好”，“妙懂我心”的幾何E則會送上悅耳的音樂舒緩心情。

對于新能源車來說，小編之前最大的偏見就是駕駛質感、續航裡程和充電的便利性。

駕駛性能一直是燃油車強項，通過深厚儲備的内燃機動力，高效的變速箱，紮實的底盤結構，強大的刹車，使車輛可以跟駕駛者進行更深層次的機械交流，達到人車合一的境界。這種駕駛的樂趣，小編之前認為純電車難以企及。然而在實際駕駛幾何E的過程中，幾何E所帶來的駕駛靜谧感與絲滑感深深地改變了小編的看法。無論是等紅燈起步還是在車流中穿梭，幾何E随叫随到的線性加速感所帶來的暢快淋漓的駕駛感受，讓人有種欲罷不能的感覺。而在通過一些減速帶或者坑窪不平的路段時，幾何E又能很好地将這種颠簸處理好，在變道或者過彎的時候，車身有一定的支撐性，總體而言，開起來樂趣十足。

幾何E最大續航401km，充滿電的情況，對于小編來說幾乎是一周的上班通勤都可以滿足了，一周隻需充一次電。幾何E有快充和慢充兩種模式，在快充狀态下半小時即可充滿80%的電量，慢充狀态需6.5小時充滿。當電量隻剩下20%左右，續程顯示還有80多公裡時，車輛開始提醒需要及時補電。當時小編恰好在去一個重要的會議途中，語音幾何幫助選擇會議地點周邊充電站。停車充上電去忙工作，1個多小時當結束工作後，幾何E早已充電結束，已經是滿電400公裡續航裡程，那一瞬間真心覺得充電比加油還方便。在沒有真正深度使用新能源時，總是主觀認為充電不便利，然而在這一輪實際的體驗中才發現，原來充電樁随處都有，無論是商場、大型停車場還是寫字樓或者社區裡，幾乎到處都有充電樁，逛個街或者吃個飯就順帶把車充滿了電。

這番體驗小編已被幾何E深深“種草”，幾何E真心是一款非常适合城市通勤代步的純電SUV，10萬元低門檻，再加上400公裡的真實續航，是年輕人值得考慮的首選車型。

一入電驅深似海，從此燃油是路人。

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