吉利沃爾沃取消合并有什麼影響?記者 | 侯卓铠編輯 | ，下面我們就來聊聊關于吉利沃爾沃取消合并有什麼影響?接下來我們就一起去了解一下吧!

吉利沃爾沃取消合并有什麼影響

記者 | 侯卓铠

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當下，全球汽車産業正在面臨深刻變革，開啟了汽車産業鍊調整、生态圈擴大的時間窗口。這是一場充滿機遇與挑戰的百年汽車變革，變革或許才剛剛開始。

2月24日晚間，吉利控股宣布與沃爾沃集團達成最新的合并方案。雙方明确表示，将在在保持各自現有獨立公司架構、實現戰略目标的同時，繼續拓展合作領域，在汽車新四化方面深化合作，發揮協同效應，實現業務整合的最大價值。

沒錯，吉利與沃爾沃将展開更為深度協同。不過，此次合并是聚焦在技術層面上的新協同，而非股權層面上的合并。

合并聚焦在技術層面

我們注意到，此次公布的吉利汽車與沃爾沃汽車深化合作方案重點聚焦汽車新四化前瞻技術，在動力總成、三電技術、高度自動駕駛等業務領域進行合并及協作。

具體來看，包括：合并動力總成業務、共同開發下一代純電動專屬模塊化架構和高度自動駕駛解決方案、擴大聯合采購範圍和規模，以及在海外銷售渠道和售後網絡領域等。

最引人關注的還屬吉利和沃爾沃合并動力總成業務，成立新公司。對此，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧向界面新聞記者表示：“沃爾沃和吉利現有的動力總成業務将合并進入吉利控股集團，該工作将在年底完成。未來該公司研發的産品不僅為吉利汽車和沃爾沃共同使用，還将為吉利控股集團旗下所有品牌供貨。并且不排除為第三方汽車公司提供産品和服務。”

我們了解到，該全新動力總成公司已經完成團隊合并，正在做前期的運營注冊工作，公司名稱和注冊地将稍後發布。新公司将在重點研發下一代PHEV及燃油機産品，可以确定的是，新公司将在年底正式運營。

同時，在合并細則中吉利控股還表示，在目前共享SEA浩瀚、SPA2電動車架構基礎上，已經與沃爾沃啟動下一代純電專屬模塊化架構的聯合開發，雙方還将在三電和智能網聯方面實現技術共享，共用電池包和電驅系統，并通過聯合采購降低成本。

屆時，沃爾沃、吉利及領克、極星品牌都将共享該平台架構。

在談及為何有”SEA浩瀚架構”之後，還執意再推出一個全新的智能電動平台時，安聰慧補充道：“‘SEA浩瀚架構’目前在吉利控股旗下9大品牌和10餘款款車型上搭載，而吉利與沃爾沃共同打造的SPA2架構也正在同步使用，但是雙方的合作要考慮未來5-10年之後智能電動汽車的發展，吉利和沃爾沃将在現在的架構基礎之上進行開發，保證未來兩大集團所使用架構的先進性。”

從目前全球汽車産業來看，自動駕駛将是未來另一項重要的發展方向。由此，吉利與沃爾沃将基于各自已有的研發成果和經驗，共同開發全球領先的高度自動駕駛解決方案。

沃爾沃汽車集團CEO、總裁漢肯. 塞缪爾森（ Håkan Samuelsson）則表示：“未來自動駕駛将會出現在兩大領域之中，一種是具有短途市區商業運營的出租車業務，目前Waymo較為領先；另一種則是個人擁有的具有高規格自動駕駛能力的高端豪華車型。”

“沃爾沃将着重将研發重點放在第二種模式上，由旗下Zenseact公司研發，未來使用在吉利和沃爾沃的車型産品之中。”漢肯. 塞缪爾森确認道。

雙方為何沒選擇股權合并？

實際上，早在2020年左右，吉利控股就與沃爾沃展開合并等相關事宜進行多次磋商。

為何雙方不是在股權層面上的合并？吉利汽車控股有限公司行政總裁桂生悅解釋稱：“早期雙方控股股東、董事會和投資者普遍認為，一旦兩家公司合并，可能出現股權稀釋，有集資負擔。不過，當此次合并方案提出之後，打消了各方的擔憂，為這次合并方案做出重要鋪墊。”

近幾年，吉利與沃爾沃的市場發展十分迅猛，在吉利控股的雄厚的資金支持下，沃爾沃2020年在約100個國家/地區銷售661,713輛汽車。截至2020年12月，沃爾沃汽車雇用了大約40,000（41,500）名全職員工。在2020财年，沃爾沃的營業利潤為85億瑞典克朗（2019年為143億瑞典克朗）。同期收入為2628億瑞典克朗（2741 億瑞典克朗）。

同樣對于吉利而言，在沃爾沃的技術和品牌效應支持下，不僅推出了CMA架構、SPA2架構、領克品牌、極星品牌之外，還連續四年奪得中國品牌乘用車銷量第一。2020年10月，吉利汽車全球累計銷量超過1000萬輛，成為首個實現乘用車産銷突破1000萬輛的中國品牌車企。

對領克及吉利在A股上市是否有影響？

此次達成合并方案後，對于雙方合資品牌領克而言，又會有怎樣的影響呢？對此，安聰慧表示，“領克的誕生就是為了進入歐美市場，在沃爾沃汽車的賦能下，其品質、産品力在歐美地區具有很強的競争力。”

據安聰慧透露，在市場層面，領克将利用沃爾沃現有的渠道展開銷售，預計4月份開始正式向歐洲地區的确交付。

對于雙方的合并方案在資本市場的影響方面，據桂生悅向記者表示，“市場一直有沃爾沃在資本市場各種傳聞，此次，《合并方案》對沃爾沃和吉利都消除了不确定性因素，利于資本市場”。同時，他認為此次合并不會對吉利在A股上市帶來影響。

另外，吉利控股集團CEO李東輝在回答研發全新智能電動平台資金支持方面，向記者表示：“為了實現平台協同共享，吉利控股對該平台架構研發資金支持，完成後吉利和沃爾沃将按照市場化原則支付。”

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