SCR後處理系統即為采用選擇性催化還原技術将卡車柴油機尾氣進行催化還原的一種尾氣處理系統。
一、為什麼要處理柴油機尾氣
卡車柴油機排放尾氣中含有大量一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物以及黑色微粒,對大氣環境有很大危害:
1.一氧化碳(CO)
CO是無色無臭的氣體,由燃料的不完全燃燒形成,是一種窒息性的有毒氣體,由于CO與血液中有輸氧能力的血紅蛋白的親和力比氧強200倍,所以人體吸入CO之後,血液的輸氧能力大大降低,使心髒、大腦等重要器官嚴
1、一氧化碳和碳氫化合物主要是發動機燃燒不充分情況下産生的,為此目前國五柴油機都是采用高壓共軌電控燃油系統确保燃油高壓噴射及優良的空燃比保證燃燒充分以有效降低氧化碳和碳氫化合物的排放量。
2、氮氧化合物目前主要通過采用選擇性催化還原技術SCR将柴油機尾氣進行催化還原的, SCR的原理為将尿素水解為氨氣,氨氣和廢氣中的NOx反應生成氮氣和水,達到隻選擇NOx進行催化還原的目的,所以叫選擇性催化還原。
尿素水解為氨氣:(尿素噴射系統)
(NH2)2CO H2O → 2NH3 CO2 (要求溫度200℃以上)
SCR後處理反應:(SCR催化轉化器)
NO NO2 2NH3 → 2N2 3H2O
4NO O2 4NH3 → 4N2 6H2O
2NO2 O2 4NH3 → 3N2 6H2O
3、微粒其實質就是碳顆粒及黑煙顆粒,燃燒不充費是産生微粒的最大原因,因此國五柴油機器采用超高壓燃油噴射 優化燃燒來提高燃燒品質減少微粒排放量,在EGR路線中采用顆粒撲捉器DPF來過濾捕捉微粒.
三、SCR尾氣處理技術的優勢
SCR可以通過優化燃燒降低燃油消耗
SCR技術對硫不敏感
SCR技術國Ⅳ、國Ⅴ發動機平台繼承性強
還原劑尿素産品易于獲得
SCR技術具有明确的發展方向
鑒于SCR技術的優勢,并考慮我國實際情況,國内柴油機器濰柴、玉柴、錫柴等都将SCR技術作為實現國Ⅳ、國Ⅴ排放的主要技術路線。
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