哪些行為會加速毀掉你的車？說出來你可能不信，絕大部分人堅信的“傷車”行為都不至于毀掉你的車，而真正能毀掉你車的行為往往被絕大多數人所忽略。

什麼是“毀掉一輛車”？

我認為毀掉一輛車就是讓這輛車發生不可逆轉而且維修成本非常高的損壞，而且這些損壞的嚴重性以及對車輛的影響都非常大，而且修複起來成本非常高，即便修複以後也可能無法還原到原車狀态。

像我們平時聽說的很多“傷車”行為，其嚴重性其實算不上“毀掉一輛車”，比如原地打方向、長時間踩離合、行駛中忘記松手刹、停車時忘記關大燈、長期短途行駛等等。這些操作可能會導緻一些部件過早失效或者出問題，但這些部件往往都是消耗品，遲早都要換的，這些行為頂多就是增加了其消耗或者老化速度，而真正毀掉一輛車的行為我認為有下面幾種：

1、發生事故，導緻車身或者底盤嚴重損傷

上圖這個巨大的設備叫作“汽車大梁修複台”，這個設備是專門修複車身變形的，汽車開上去以後底盤被固定死，然後用立柱上的液壓機通過鍊條對車身不同部位進行拉伸，目的是把事故中變形的車身重新拉回原位，以便于後續維修。

能用到這個設備的車基本上可以說是“毀了”，因為普通的碰撞不需要用，而需要用的都是車身底盤嚴重變形的。修複方式也是用蠻力将變形部位重新拉回來。這樣維修首先精确度不夠，不可能把車身、底盤完全恢複到原來的樣子，其次車身反複拉伸必然導緻結構剛性下降。

雖然後期可以通過調節車身覆蓋件、調節車門尾箱蓋的安裝位置來使外觀看起來完美，但内在的東西都不複存在了，比如行駛的質感、車身的剛度，而這些恰恰是一輛車的靈魂。當年我開過一輛底盤變形後大修的車，從外觀來看你挑不出毛病，但真開起來就會發現各種問題，車門漏風、底盤松散、噪音成倍地增加，而且後期車身修補的膩子大面積開裂，整個車身就跟斑點狗一樣。

所以想毀掉一輛車，最快的方法就是各種超速、随意變道、危險駕駛、開鬥氣車、闖紅燈、在高速上随意停車。

2、泡水

鄭州7.20大水時很多車都泡了水，後來有些車直接報廢了，但是有些沒買車損險的車主舍不得報廢，而是選擇了維修。即便如此在此後的一段時間在路上遇到車輛自燃的概率明顯更大了。我想這與泡水必然有一定的關聯。

目前通用的标準是泡水水位沒過儀表台就算全損，因為水淹到這個程度以後整個底盤、發動機、變速箱都會進水，而汽車上值錢的東西差不多都在這裡了，想要完全修複幾乎是不可能的，而且後期泡水以後會導緻大面積生鏽，車輛内飾即便曬幹了也可能殘留各種細菌病毒和異味。

所以說平時開車涉水通行時要盡量小心，沒把握的話甯可繞路也不要盲目嘗試。另外如果你們當地雨季容易有暴雨，而且你的車又停在地下車庫，那我勸你最好買上車損險，鄭州這次大雨就是活生生的例子。但車損險并不是給你兜底的，隻是能減少你的損失而已，起碼各種稅費、保險都搭進去了。

3、車身鏽蝕

如果一輛車大面積生鏽，那這輛車可以說是真的完了。因為家用車幾乎都是承載式車身，整個車身在協同配合支撐着整輛車的運行，而車身一旦出現大面積鏽蝕，那必然會導緻其所承載的那部分區域強度降低，從而影響整車的動态體驗和安全。

什麼原因會導緻車身鏽蝕呢？首先是廠家技術水平，有些廠家車身防腐做得好，車輛就不容易生鏽。而有些廠家車身防腐形同虛設，後期會大面積出現車身鏽蝕狀況。

其次就是人為因素，比如你的車磕了碰了，去钣金修複，钣金時需要打磨掉車漆露出金屬車身，然後在上面點焊牽引環，點焊機強大的電流瞬間會導緻車身鋼闆内外側的防腐層失效，最終外層抹了膩子噴了漆，得到了保護。而内層沒有得到任何保護。如果由于一些外界因素導緻内層進水了，那麼車身就會從内部開始生鏽，而此時你卻渾然不知，等你發現的時候可能已經來不及了。

最常見的就是膩子開裂，有一個小口，雨天或者洗車時水就會從這裡一點點滲入。所以你的車如果钣金維修過，那麼定期檢查一下钣金部位準沒錯。

4、不合理操作導緻發動機報廢

發動機是汽車的心髒，如果發動機報廢了，論嚴重程度的話基本上也相當于毀掉這輛車了。不過好在如今的發動機技術已經非常成熟了，日常用車中隻要你不故意破壞，基本上很難把發動機開到報廢。所以我覺得這點大家倒不必太過在意。

但是該提的還是要提一下，比如不要去刷ECU改動力、定期檢查機油，冷卻液、冷啟動不要猛踩油門拉高轉速、盡量到大型加油站加油，因為從長遠來看油品質量對發動機的影響也是非常大的、注意發動機水溫，一旦水溫報警要盡快靠邊停車并熄火。基本上能注意這些的話你就不必擔心發動機出什麼問題了。

當然了這主要是針對那些中高檔車來說的，畢竟我的面包車換個全新的發動機也就三千塊，而你們的不同，估計要好幾萬。

5、随意更改線路，引發汽車自燃

如果你沒有親身經曆過，你就不知道一輛車從冒煙到燒成一副殼子能有多快。我是親身經曆過3次，可以這麼說，除非消防車在旁邊準備着，否則神仙都救不了。

所以平時要做好保養，不要亂改車輛電路、不要在車裡放打火機這類易燃易爆物品、停車時不要讓底盤下面以及附近有易燃物品、定期檢查發動機艙有沒有油液的異常洩露，俗話說最好的措施就是預防，從根本上除掉危險的苗頭是最有效的方法。

6、汽車被盜

這個說法雖然與駕駛操作無關，但我覺得還是有必要說一說的。雖然如今偷車的幾乎沒有了，但有些地方确實還存在，而且如今監控多，管理嚴格，被盜車輛基本上不可能再次上路正常使用，他們不會傻到主動暴露。這些被盜車輛要麼是被賣到偏遠地方出賣苦力，要麼就是拆成零件賣配件了。比如當年成都的犯罪團夥盜竊機動車後大部分都賣給藏區的牧民了，天天在大草原上放羊，誰能找得到呢？

所以說為了不讓這種悲劇重演，我們平時應該有一定的防範意識。比如盡量不把車停在偏僻的地方、車輛長期停放在公共場所的話更要留神，最好定期開動一下挪挪位置，順便洗一下，避免長期停在原地被壞人盯上。再就是停車時盡量找有監控的地方，不能說萬無一失吧起碼被盜的概率比沒監控的地方低一些。

不過話說回來現在機動車盜竊事件确實很少了，所以大部分情況下我們是不必過于擔心的。但是你們當地如果發生過這類事情，那就一定要加強防範了，有條件的可以給車上安裝一個定位器，或者買上盜搶險，都是不錯的方法。

看完這些你是否感到恍然大悟呢？原來我們平時認為的傷車行為其實都算不上嚴重，而真正有可能使愛車被毀掉的行為反而不那麼容易引起我們的注意。

（人民日報）

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