随着汽車的保有量不斷增加，我國的交通環境發生了很大的變化，雖然汽車方便人們的生活，不過在特殊情況下，道路上的交通壓力很大，比如上下班高峰期，經常出現堵車、停車難的情況，甚至經常發生交通事故。

所以我國制定了比較完善的交通規則規定，來約束駕駛人的行為。除此之外，每個上路開車的人必須先考取駕駛證，駕駛證本身就是起到對駕駛人進行約束的作用，因為駕駛證一個周期内隻有12分，稍不注意就會被扣分罰款，這也是對違規行為的處罰。

現在對于私家車主來說，C證基本就可以滿足日常需求了，學習駕駛證的人數也越來越多。我國交通環境的變化，交通壓力的不斷增大，使得一些規定在适時的改進和完善。

比如4月1日起，我國将實行新的交通法律法規，屆時在扣分的政策上會有多項變化，比如開車玩手機扣分提升至3分，開車強行變道插隊的行為也提升至3分，這也就表明對于現在一些經常發生的違規現象進行了更嚴格的處罰。

我們的駕照一個周期隻有12分，可能闖兩個紅燈分數就被扣沒了，所以很多車主抱怨12分不夠用。

事實上，在現實生活中，也确實有很多車主分數不夠用，一些車主由于日常開車不注意，可能一個周期内被扣分數不止12分，我身邊就有車主一個周期被扣100多分，這是非常不可取的。

分數不夠用，大多數車主就會找親戚朋友幫忙扣分，甚至有的車主直接進行買賣分數，但是，法律中明令禁止買分賣分的行為。

在4月1日起，我國實施的新交通法中，也對替他人處理違章扣分的行為進行嚴格的處罰，不僅不能買賣分數，還不能随随便便替人處理分數。如果違規，被抓到一次就會被扣12分，罰款5000元，

那麼如果分數真的不夠用，就沒有辦法了嗎？其實在新規中表明，替人扣分是可以的，但是必須滿足以下幾個條件：

第一：替他人或者找他人替自己處理分數的時候，不能有任何的金錢來往，不能存在利益關系，需要雙方自願的情況下進行。

第二：處理違章記錄的時候，并不是所有的違章都可以找他人或者替人處理，隻有攝像頭拍下的違章記錄可以，其他違章都不行，并且攝像頭如果拍到駕駛人正臉非常清晰，那麼就必須駕駛人本人處理。

第三：替他人處理或者找他人幫自己處理違章的時候，需要進行面簽手續，保證沒有利益行為、保證被處理違章的車輛等信息，确認無誤後才可以替人扣分。

第四：一個駕駛證最多可以綁定5個非本人車輛，達到5輛的時候，就不能再繼續綁定了，所以處理違章的時候，隻能處理綁定車輛的違章。

第五：一個違章車輛隻能使用三個不同的駕駛證扣分，同樣，一個駕駛證一個周期内也隻能幫3個車輛處理違章，超過範圍是不允許的。

總結：想要替人扣分或者找人幫自己扣分，必須滿足以上五個條件，由此看來，在新規實行之後，對替代扣分的行為開始嚴格管理，一旦出現違規操作，那麼就會受到嚴厲的處罰。

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