京津冀地鐵進展如何?京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成，接下來我們就來聊聊關于京津冀地鐵進展如何?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

京津冀地鐵進展如何

京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成

“軌道上的京津冀”初步建成

北京“雙樞紐”格局初步形成，“軌道上的京津冀”初步建成，多條高速公路相繼通車形成四大八大的骨架網絡……8年來，京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成，為三地居民帶來實惠和便利。目前，京津冀三個多個重大交通基礎項目仍在推進中，其中，京雄高速、國道109新線高速、京哈高速擴寬改造工程、東六環改造工程4條高速公路正在建設中。

市域内國家高速公路網

實現“斷頭路”清零

2014年2月26日，在北京市考察工作時發表重要講話，強調“把交通一體化作為推進京津冀協同發展的先行領域，加快構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網絡”。8年來，北京交通行業着力打造與世界級城市群相适應的綜合交通網絡，推進京津冀交通一體化發展從“藍圖”邁向“現實”，實現京津冀交通領域率先突破，京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成。

8年來，北京交通行業牢牢把握交通的基礎先導作用，着力推進交通基礎設施建設和互聯互通。北京“雙樞紐”格局初步形成。2019年9月底北京大興國際機場正式投運。首都國際機場航線網絡結構與綜合交通體系持續完善。北京地區“雙樞紐”格局初步形成，年旅客吞吐量超過1億人次。

“軌道上的京津冀”初步建成。京張高鐵、京沈客專（京哈高鐵京承段）、京雄城際鐵路建成通車，城際鐵路聯絡線一期、京港台高鐵、京唐城際、京濱城際鐵路建設全面提速，以北京、天津為核心樞紐，貫通連接河北各地市的全國性鐵路網已基本形成。京張高鐵配套清河火車站、北京朝陽站、豐台站改造等鐵路樞紐工程完工，交通樞紐正在建設和完善。北京城市副中心站建設加速，有力支撐“軌道上的京津冀”形成多層級鐵路網絡銜接、融合。

高速公路路網結構得到優化。京昆高速、京台高速、京禮高速、京開高速拓寬，京秦高速、首都地區環線通州大興段、大興機場高速、大興機場北線高速等建成通車，北京市域内國家高速公路網實現“斷頭路”全部清零。北京市高速公路裡程從2014年的982公裡增至1176.5公裡，增幅達到19.8%。

市交通委協同發展處處長趙陽介紹，交通基礎設施的建設，有效推動了三地間人流、物流、信息流等要素加速流通和周轉，提升了社會資源的配置效率，促進了區域産業結構調整優化。據統計，8年間，京津冀GDP總量增加了44.9%，北京市第三産業占比由78%提升到了82%。

不斷探索多種運輸方式

便利三地群衆出行

随着京津冀三地經濟不斷發展，人員往來越來越緊密,對出行的需求不斷增加。8年來，北京市不斷探索多種運輸方式服務三地人員出行。

針對環京地區通勤人員進出京交通不便、出行時間長等難題，今年7月，率先開通北三縣至國貿的定制快巴，并持續對北三縣進京快巴線路進行動态優化，燕郊至國貿通勤時間由2小時縮短至1小時以内。

北京38條公交線路實現跨省常态化運營，服務河北省廊坊市、保定市、張家口市、承德市的17個縣市及地區，日均客運量約27萬人次，有力支撐了環京地區居民日常和通勤出行。京津冀三省市合力完成平谷至遵化、寶坻、薊州等6條客運班線的公交化改造，沿途40餘個村莊、8萬餘人受益。

加速推進京津冀交通“一卡通”互聯互通。2015年起，京津冀三省市聯合發行“交通聯合”互通卡，在京津冀區域内可享受同城優惠政策。到2017年底已基本實現京津冀區域主要城市、各種公共交通方式“一卡全覆蓋”。

4條高速公路項目正建設

将建成“四縱四橫一環”

8年來，京津冀交通發展迅猛，成績斐然，但前路仍在繼續。

“十四五”時期，北京交通行業持續完善綜合交通網絡化布局。推進京雄高速、京港台高鐵（豐雄商段）、雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）建設，加強與雄安新區連接。加快M22平谷線、京唐京濱城際鐵路、京雄高速、G109新線高速、承平高速、廠通路等項目建設，推進城市副中心與主城區、北三縣交通基礎設施互聯互通。加快G109新線高速建設，提升東北、西部、西南方向高速公路通道輻射能力，疏解北京地區過境交通量。

目前，城市各個方向均有高速公路項目推進中，京雄高速、國道109新線高速、京哈高速擴寬改造工程、東六環改造工程4條高速公路正在建設中。

10月30日，在城南永定河畔，京雄高速正在火熱建設中，其控制性工程永定河大橋主橋鋼結構完工，年底前六環至市界路段具備通車條件。待全線通車後，北京至雄安快速通行幹道将形成。

在城西永定河畔，國道109新線高速多條橋梁和隧道正在同步建設。未來，這條北京正西方向唯一的高速路将成為北京至河北張家口地區交通大通道。

在城東，京哈高速擴寬改造工程、東六環改造工程正在進行中。京哈高速拓寬改造工程，自五方橋至施園橋，全長約12公裡，原有雙向六車道主路将拓寬成雙向八車道，同時按照城市次幹路标準，對輔路進行拓寬改造。明年9月建成後，将提升中心城區與城市副中心的交通連接。東六環改造工程，将改造路段“入地”，形成城市副中心至城中心快速通勤通道。

到“十四五”末期，京津冀“四縱四橫一環”的綜合運輸大通道基本建成。其中，“四縱”包括京雄通道、京滬通道、沿海通道、京承—京廣通道；“四橫”包括津雄保通道、京秦—京張通道、石衡滄通道和秦承張通道；“一環”即首都地區環線通道。（記者 劉洋）

來源：北京青年報

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