文 | 卡車之家

随着夏季即将來臨，近期白天的氣溫也在不斷上升。以往夏季經常聽到因為輪胎過熱導緻的爆胎甚至自燃事故，而在南方這類問題則變得尤為突出。今次我們就來談談如何檢測、預防夏季前輪發熱的現象。

首先，前輪輪毂發燙一般有兩種可能，一個是輪毂（軸頭），另外一個是制動鼓發熱導緻。

軸頭發燙：可能軸承過緊或異常磨損正常溫度： 高于環境溫度50℃以内

解決方案：

輪毂高溫一般是軸承裝配過緊或潤滑不好所緻。溫度過高會使裡面的潤滑脂融化流出來影響刹車效果，嚴重時會燒毀軸承。如果軸頭發燙，可能是裡面的軸承過緊或異常磨損，需要調整軸承間隙或及時更換新軸承。

制動鼓發燙：可能刹車不回或擦鼓現象正常溫度：100～200℃

制動鼓俗稱“鍋子”，就是用溫度計測量的那個裝置，隻要踩刹車，制動鼓就會發熱。同時制動鼓也是整個前輪發熱量最大的地方。

制動鼓溫度的高低與環境溫度、行駛速度、刹車次數、車的重量、路況都有關，踩上幾腳刹車，100～200度的都有，甚至重卡在下坡時可達到300度以上，在現在國家的法規标準裡面，還沒有找到一個明确的數據規定。

解決方案：

如果是制動鼓發燙，可以将車的前輪頂起來，轉動一下輪胎看看轉動是否靈活，（俗稱擦不擦）。然後再轉動輪胎并踩幾腳刹車試試，看刹車的回位是否迅速和徹底（俗稱卡不卡）。

如果輪胎轉動不靈活，說明刹車鼓裡面存在幹涉，如果刹車不回或者回得慢，那就是制動系統有問題，趕緊找4S店修理。

車輪發熱的危害：

鋼圈不會自己發熱，主要是刹車鼓的熱量傳遞給它的。如果鋼圈的溫度超過了200度就很危險了，容量導緻輪胎加氣嘴燙壞，甚至高溫爆胎。

如果刹車稍有點不回或擦鼓現象，不僅在緩坡上很難試出來，在現在的高溫天氣下，将會使刹車鼓溫度迅速升高的。如果高溫傳遞到輪圈和輪胎，在炎熱的夏季的确是很危險的。

編後語：

需要提醒大家的是，隻要是踩了刹車，所有的車的刹車鼓都會發燙。車速越快、重量越大，刹車的發熱程度就越高。如果發現車輪發熱異常，建議大家按照上面的方法及時檢查，排除故障。

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