近年來越來越多的大老闆開始研究跨界造車,這些老闆已經在本行業取得了不錯的成績,現在最需要做的是把戰略目标轉移到其他行業,利用自己的影響力以及财富創造新的價值。很多商界大佬都喜歡跨界造車,第1個原因就是造車的門檻比較低,第2個原因是造車非常賺錢,我國汽車市場潛力無限。
董明珠是格力空調的老總,董明珠也開始造車了。董明珠剛宣布自己要投資一家車企的時候引起了極大的風波,很多人都認為董明珠本來就是一個造空調的,她根本不懂得汽車的原理,也沒有造車的經驗,這樣一位女老闆能造出什麼汽車呢?在外界的質疑中董明珠還是投資了銀隆汽車,并且在王健林的幫助下造車。
幾年時間過去了,董明珠造出的汽車終于亮相了,很快銀隆汽車就推出了一台新款MPV。這台MPV的造型和豐田埃爾法非常相似,又能看見别克GL8的影子,車頭的造型圓潤飽滿,兩側的車燈尺寸特别大,中網尺寸倒是縮小了,中間點綴着銀隆新能源汽車的車标。
看見這塊車标網友們一片嘩然,車标上的5個圓圈遠遠看上去就像一朵梅花,有人質疑董明珠效仿了奧迪的車标設計。奧迪的車标設計上一共有4個圓圈,象征着奧迪的4家子公司通力合作走向共赢,董明珠造出的車标還比奧迪多了一個圈,可能是想效仿奧迪,不過5個圈的車标有一種多此一舉的感覺,反而遭到了大家的吐槽。
吐槽完車标後,網友們非常想了解一下這輛車的實力和價格,如果車輛的實力出色,車标也就不那麼重要了。很快這台MPV的價格就曝光了,起售價高達40多萬,得知這個售價後很多網友都說太貴,國産車的價格居然比合資車還要貴,哪位老百姓願意買單呢?40多萬的售價完全能買一輛高配版本的别克GL8,真沒必要買一輛國産MPV。
小張認為貴有貴的道理,這輛車采用了最先進的永磁同步電機,大容量電池組最快隻需要一個半小時就能充滿,慢充時間為8個小時,能滿足大衆的基本需求。而且這台車的空間比較大,車内也使用了一些豐富的配置,咱們先别急着否定這輛MPV,實力到底如何可以去試駕一下,大家認為這輛車的實力如何呢?
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