現在國内企業在中國科技領域以及汽車領域都有着不錯的發展。華為公司表示自己在AI智能領域有了質的發展，并且完全擺脫了美國的技術，未來在AI智能領域，中國自主也将會具有長足的進步，并且這些進步都是自主且可控的。

在汽車領域，東風汽車也取得了重大的突破，向市場推出了全能型的選手啟辰大V。

說起老百姓用車，無非圖的就是實惠，質量好，并且配置豐富，空間大吧。東風日産啟辰車型新發布的啟辰大V車型就綜合了上述的優勢。對于汽車市場來說，絕對也是一匹黑馬的存在。

啟辰大V這款車型到底有什麼優勢，讓我們今天要和華為放在一起介紹呢？其實啟辰大V這款車型真的很不錯，廠家指導價為9.98萬元到12.88萬元。可能從價格上來看，小夥伴們會覺得這就是挺普通的一輛SUV。雖然啟辰大V的定價比較低，但是整體的設計卻很優秀。從外觀設計上來看，它具有不錯的顔值感，而且也特别具有科幻未來感，該有的設計一個都沒落下。比如它的進氣中網，采用的是大V字造型的設計，并且層層遞進式的設計具備了較高的設計規格。大燈采用的是細長造型的設計，非常的聚光，而且還配備了運動包圍以及車頭充滿立體淩厲感的線條，這樣的顔值是年輕消費者的喜歡款型。

從側面來看，啟辰大V采用的是懸浮車頂的設計，整個車身線條很突出，上腰線很光滑，而貫穿式的下腰線深刻而短暫。這樣的對比設計營造出了較好的運動氛圍。此外，車頂行李架，輪毂也都是采用的熏黑的設計，營造出了跑車範。

尾部設計，啟辰大V采用的是貫穿式的尾燈設計，并且保險杠部分采用了比較具有質感的銀灰色裝飾面闆加以點綴，質感很不錯。啟辰大V的整個車身看起來較寬，安全系數更有保證。車身數據部分，啟辰大V是一輛緊湊型的SUV，但是車身數據卻很越級，長寬高分别為4562/1917/1617mm，軸距是2700mm。這款啟辰大V的整備質量達到了約1.5噸左右，是用料紮實的一款SUV。

來看這輛車子的内飾設計，它的内飾設計我個人覺得用廠家的話來說更加的準确一些，那就是質感座艙。整個内飾的豪華感很出色，具有不錯的檔次感，行車電腦屏與中控屏幕形成了一體化的設計，并且尺寸高達24英寸，科技感十足，使用起來更加的便捷和簡單。

整個内飾表現出了足夠的現代簡約感，多功能的三幅真皮方向盤，電子擋把，金屬按鍵，整個内飾很有層次感，是不是覺得這就是來汽車該有的設計感呢？而且整個中控台形成了360度環抱倉設計，一切以駕控人員為中心。此外，中央通道也非常的粗壯，采用的是實木面闆進行裝飾，有效地保障了主副駕的隐私空間。

啟辰大V配備了超大的中控屏幕，那麼科技配置到底如何呢？它搭載了衛星導航定位系統，并且是可以聯網的導航。此外，語音識别控制系統，藍牙電話，車載互聯系統也統統配備了，科技配置着實不錯。

我們再來看一下啟辰大V的後排空間，後排空間比較寬敞和奢華，超大的座椅配備上雙拼色的内飾布局，檔次感也很突出。我們三個1米8的大小夥坐在後排是沒有任何問題的，還配備了可開啟的天窗，使我們在冬天也能感受到不錯的光照。

後來我們一個同事提出了疑問，這麼大的天窗在夏天會不會特别熱呢？事實上并不會，它可以有效地隔絕99%點的紫外線，并且為我們真實地還原車外的景色，所以無需擔心夏天被紫外線曬黑。

這輛啟辰大V的動力系統也表現得很不錯，采用的是全鋁發動機，搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩260N·m。這款發動機有着非常不錯的爬坡能力，可以征服很多坡面路段，熱效率高達37%，媲美豐田，還匹配了七擋雙離合的變速箱。不錯的硬件，再加上非常優秀的調教，使得這輛啟辰大V的百公裡油耗隻有6.6升，滿足國六b的排放，具有較為卓越的燃油經濟性。值得一提的是，啟辰大V的變速箱傳動效率高達95%，和同級别車型相比，傳動效率确實很高，盡可能地減少動力損耗。

據很多車主的反饋，啟辰大V的整體質量還是很不錯的，為什麼會出現這種情況呢？那時因為啟辰站在了巨人的肩上，延續的是日系匠心精神，整合了合資汽車超高的造車工藝水準，并且擁有雷諾，日産以及三菱優質供應商的支持，所以産品的質量和口碑才會如此的優秀。

我相信未來東風會持續将這些技術消化轉為己用，那麼你覺得這輛啟辰大V對于國内的老百姓而言，是不是非常好的選擇之一呢？歡迎留言。

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