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206蚌埠至宿州段改造

生活 更新时间:2025-01-22 19:37:56

206蚌埠至宿州段改造(G329鳳陽至蚌埠改線項目重點控制性工程成功轉序)1

6月1日,臨淮關跨淮河特大橋首節雙壁鋼圍堰進行吊裝。 周揚 攝

6月1日,臨淮關跨淮河特大橋首節雙壁鋼圍堰進行吊裝。 周揚 攝

中新網合肥6月1日電(劉鴻鶴 周揚)6月1日,由中鐵四局一公司承建施工的G329鳳陽至蚌埠改線項目全線控制性工程——臨淮關跨淮河特大橋首節雙壁鋼圍堰成功下放入水,标志着大橋主墩由水下樁基施工轉為水上施工。

據介紹,G329鳳陽至蚌埠段改線工程起于安徽省滁州市鳳陽縣總鋪鎮,跨越淮河向北接入安徽省蚌埠市五河縣臨北鄉X031縣道,線路全長29公裡,雙向六車道。其中,中鐵四局一公司承建的01标段線路全長1.774公裡,包含長530米的橋梁,該橋是淮河上跨度最大的斜拉橋,其采用的“混凝土邊主梁、鋼桁梁、預制橋面闆”為一體的混合梁結構。

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臨淮關跨淮河特大橋首節雙壁鋼圍堰吊裝施工現場。 周揚 攝

大橋主墩承台采用雙壁鋼圍堰施工,下沉定位要求精度高。此次下放的4#墩首節鋼圍堰長20米、寬20米、高8.4米,足有1個籃球場大,超過2層樓高,總重約230噸。通過預先在拼裝廠加工完成并驗收合格後,鋼圍堰運輸至主墩施工平台進行拼裝焊接,并在圍堰導向及下放裝置的輔助下,利用8台80噸千斤頂同步下放至圍堰自浮。

中鐵四局一公司項目負責人伍德華介紹,為确保這個重量接近155台小轎車的“龐然大物”順利下放,項目團隊在人員組織、設備投入、技術攻關、過程管控等方面下功夫,多次組織現場勘查,反複研讨技術方案,确保了現場施工的科學合理,并最終實現首節鋼圍堰成功下放。

206蚌埠至宿州段改造(G329鳳陽至蚌埠改線項目重點控制性工程成功轉序)3

臨淮關跨淮河特大橋首節雙壁鋼圍堰吊裝施工過程中使用的千斤頂。 周揚 攝

據了解,G329鳳陽至蚌埠改線工程建成後,将推動淮河生态經濟帶戰略的落實落地,對進一步完善區域公路運輸網、安徽省普通公路網的規劃建設,助推長三角一體化高質量發展具有重要意義。(完)

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