近日，國内知名電商數據研究機構艾瑞咨詢發布了《2016 H2中國二手車電子商務行業白皮書》，分析總結了二手車電商行業的發展現狀、市場格局和趨勢。最為重要的是，白皮書用詳實的數據還原了一個正在與我們息息相關、真實的二手車電商。

白皮書顯示，截止2016年底我國汽車 保有量達到1.94億輛，巨大的汽車保有量為二手車市場提供了充足的車源和廣闊的交易空間。2016年中國二手車市場交易量達1039萬輛，首次突破千萬輛大關，更加顯示了二手車行業的巨大潛力。但就目前現狀而言，二手車電商滲透率較低，二手車電子商務行業依舊有較大的市場空間

B2B、B2C領先優勢巨大

艾瑞認為，中國二手車電商行業整體各模式仍處于商業模式持續探索、現有模式擴張及快速發展的過程中。一句話總結，就是“方興未艾”。因此，二手車電商企業都正圍繞自身核心優勢開展業務，争取在行業産業鍊布局中有更好的位置。

王鑫強調，二手車電商的出現，對于加速二手車去庫存和供給側改革意義重大，二手車電商逐漸改變了二手車市場信息不對稱，跨地域信息不匹配的狀況，最大限度的促進了二手車庫存的流通，推動二手車全國範圍的流轉。優信也在過去五年裡通過持續的探索實踐，逐步成為中國二手車交易的先鋒隊和領軍者。

優信在幾年前就已進行大數據的積累和布局，通過大數據，優信可以了解消費者行為和需求，進而洞察整個市場的趨勢，精準判斷消費者的動态、熱門車型和流通區域等，根據用戶需求打造和優化産品和服務，此外大數據還可以提高優信自身的運營效率。優信對于大數據的探索和應用已經至少産生了兩大方面的創新：

其一、優信結合自身平台海量數據，創新開發出智能定價系統。智能定價系統通過大量二手車交易信息實現了殘值約束，已經可以對車的殘值狀态進行精準的估計，解決車商大宗交易效率問題。對于消費者來說，人工智能可以對每輛車提供車況全析，出具車輛的曆史報告，經過了多少次保養和維修記錄一目了然。還可以實現最優匹配，可以根據消費者的傾向，推薦相應車型。實現價格校準，做到價格透明的，同時可以在全網進行比較。

其二、通過大數據建立全國電商流通體系。就像上天貓一樣，如果想買一個非常好的家用電器可以下單到廣東的小家電店鋪，汽車還不能做到這一點，大部分的汽車消費和交易集中在當地和線下。優信卻在二手車領域率先實現了覆蓋全國的電商流通體系，這樣就産生了兩大效益：1. 鍊接跨地域的消費者需求，2016年有8000萬次的消費者浏覽記錄，每年有海量車源上架，我們已經可以精準的把這些數據做匹配。2.實現覆蓋全國二手車的交易場景，實現異地看車、異地選車，并且送車上門的功能，讓買車變得非常簡單。

在我看來，以上兩大創新應用放在以前的二手車行業，簡直就是“空中樓閣”，但都在今天一步一步成為了現實。究其根源，在于優信一直是堅持産業電商的思維模式，其對于大數據的創新探索是站在解決二手車行業痛點的高度，去鍊接更多的人和車輛，最終成功打消了平台和跨區域的不對稱。

寫在最後

公開數據顯示，在中國二手車市場擁有巨大保有量的情況下，析出率（本年度二手車交易量除以上年度汽車保有量）卻僅為6.7%，這與美國整體市場高達18%的析出率相比差距明顯。但這一持續多年的落後現象有望在未來得到反轉。中國汽車流通協會預測，在2021年，二手車成交量将超過2000萬台，到2031年會超過6000萬台。優信集團CMO王鑫表示，這個體量的二手車市場惟有電商可以做到。

未來二手車市場毫無疑問将突破萬億級别，在我看來，也許下一個天貓、京東級别的巨頭就會在二手車電商中誕生。優信憑借全産業鍊布局和技術實力的領先，暫時領跑B/C端二手車電商市場，但真正的較量還在後面。屬于二手車電商的舞台，才剛剛拉開帷幕。

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