徑流量世界排名第三的長江就在中國，除長江以外還有著名的黃河，以及黑龍江、珠江以及西南的瀾滄江等水系，從河流分布以及總徑流量來看，中國并不缺水，但事實上中國卻是一個非常缺水的國家，為什麼放任長江和黃河白白流入大海？不能将其截獲存起來慢慢用嗎？

長江的年均徑流量大約為:9600億立米，黃河的年均徑流量為580億立方米，看起來這黃河流量比較小，那麼我們來看看，黃河有沒有可能圈起來用呢？

龍羊峽水電站：水庫總庫容247億立方米

三門峽水電站：水庫總庫容162億立方米

小浪底水電站：水庫總庫容126.5億立方米

劉家峽水電站：水庫總庫容57億立方米

以上幾個水電站的總庫容已經超過了592億立方米，除了這幾個水電站外還有鹽鍋峽、八盤峽、青銅峽、三盛公、天橋、萬家寨和李家峽等中型水利工程，總庫容完全可以超過黃河的總徑流量！

簡單的說如果這些水利工程願意，可以讓黃河流不出一滴水來，當然這也是誇張了哈，因為這些水利工程都集中在中上遊，下遊也有一些小的支流彙入，而黃河下遊比較平緩，而且還變成了地上河，無法再建造大規模的蓄水型水庫！

不過這些水庫綜合調蓄與調沙下，再加上黃河最大的沙土來源黃土高坡的綠化與治理，現在的黃河含沙量比之前大大降低！2017年5月份，《瞭望》新聞周刊的記者調查發現，從托克托縣的河口鎮到鄭州的桃花峪，長達1200多千米的黃河中遊已經變成了一條清水河，含沙量已經低于0.8千克/立方米，而此前黃河的平均含沙量是37.8千克/立方米，一些支流甚至達到了300~500千克/立方米！

黃河變清有水庫的作用，也有綠化的功勞，這些能調蓄全部徑流量的水庫存在，使得黃河泛濫早已成為了曆史，萬家寨水利工程還能為背景生态補水，但作為中華民族的母親河，黃河的作用也就供水與灌溉了，黃河的航運根本就隻有局部河段具備，隻能作為内陸運輸可有可無的補充。

黃土高原上的綠化

長江能做到圈住所有水資源嗎？

長江中上遊和支流的水利工程比比皆是，比如金沙江上的溪洛渡水電站、雅砻江上的二灘電站、大渡河上的龔嘴電站、烏江上的烏江渡電站和漢江上的丹江口電站等，這些水電站都有一個特點，都沒有做到像三峽那麼巨大的蓄水量，這些水電站除了防洪調蓄功能外，最重要的還是利用水力資源！

而且它們都集中在中上遊，三峽後就隻有一個葛洲壩水力工程，壩型為閘壩，它的存在隻是發電和改善航道，還有對三峽工程因調洪下洩不均勻流量起反調節作用。自葛洲壩之後長江再無大的水利工程！

從知網查詢到的數據顯示，葛洲壩所在的宜昌站1950～1980年中的年平均徑流量為4378億立米，而長江年平均淨流量大約為9600億立方米，差不多還有5300億立方米需要用水庫把它裝起來，那麼這個水庫有多大呢？

三峽總庫容393億立方米，淹沒面積1084平方千米，如果在葛洲壩後築一個水壩将這些水全部裝起來的話，那麼大個需要14個三峽，淹沒面積14000平方千米以上，當然這還是三峽所在的落差，長江中下遊更加平緩，這個淹沒面積會增加幾個數量級，所以再缺水也沒法把長江水圍堵起來，因為這會讓最肥沃的長江中下遊平原變成一個超級淡水湖！

南水北調工程

長江之水、滔滔不絕！既然圈不住，那麼就讓這些水去到更需要的地方，全國669座城市中有400座供水不足，110座嚴重缺水，其中位于北方的北京、天津、青島、大連等城市缺水最為嚴重！讓南方的水接濟北方，這就是全世界首屈一指的南水北調工程！

全國河流水資源示意圖

隻有長江才能滿足北方幹涸的城市，所以南水北調工程的上遊和中遊以及下遊規劃了西、中、東三條調水路線，将長江、淮河、黃河、海河相互連接，構建起中國水資源“四橫三縱、南北調配、東西互濟”的總體格局！

東線工程于2002年12月27日開工，中線工程于2003年12月31日開工，其中東線一期工程，已經于2013年11月通水，中線已經于2014年12月12日正式通水。中線工程從長江支流的漢江上遊的丹江口水庫引水，優點是水質好，覆蓋面大，地勢南高北低，可以自流引水！

南水北調線路長、需要穿越伏牛山和太行山山前平原，京廣鐵路西側，跨越長江、淮河、黃河、海河四大流域，線路設計十分複雜，明渠、渡槽、暗涵、管涵、隧洞、倒虹吸等各種輸水手段無所不用！

據中新網2019年12月報道，中線工程開通5年來已經累計調水300億立方米，緩解了北方水資源嚴重短缺，讓北京、天津、河北、河南沿線的百姓都喝上了長江水。水利部南水北調司綜合處處長孫永平曾非常形象的描述：

北京10杯水中，有7.5杯水是調水

天津14個區居民供水100%為南水

河北、河南用水50%以上是調水

所以，我們并沒有讓長江水白白流入大海，而是盡可能的将其每一滴都利用起來，但無奈滔滔長江水的饋贈實在太豐富了，我們不得不轉為内河航運加以利用，長江是我國的黃金水道，幹支流通航裡程總共達7萬千米，自四川宜賓到上海入海口，全長2800多千米，全年可以通航！長江到武漢可通航5000噸級船舶，漢口到重慶可以通航3000噸級江輪！

據交通部2006年資料，長江水運貨物量達到了9.9億噸，成為世界上内河運輸最繁忙，運輸量最大的通航河流，是密西西比河的1.6倍，萊茵河的3.1倍！

所以長江不隻是供水與灌溉，它也是我國的能源與航運大動脈，能把它圍起來嗎？

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