新車六年後，就要開始上線檢車的流程。每次都會有車輛在年檢後亮起故障燈，許多人心慌，認為是檢車導緻了車輛受損。
今天，就詳細的盤點，汽車年檢後亮故障燈的原因以及解決辦法。
其一，狀态差别。
汽車亮故障燈最主要的誘因之一，就是汽車年檢的狀态與平常駕駛的不同，汽車的電腦在這個時候很容易産生誤判，故障燈就會亮。
拿檢車國家标準GB 18285-2018舉例，在測量排放的時候，車子要在底盤的測功機上面，其實底盤的測功機就像汽車的排布機一樣，本身車子是原地不動的。在這種情況下最容易假故障的就是ABS。年檢時，前後車輪的輪速相差非常多的情況下，有兩個不同的，ABS系統就會認為出了故障，黃顔色的ABS故障燈就亮起來了，提醒你去檢查。這個和汽車快沒油的時候亮燈和汽車快沒油的時候亮燈是一個道理。
其二，假故障現象以及常見的故障原因。
檢測系統都發現輪速有了異常，已經到了無法控制的地步，出現了一連串的黃燈，千萬不要過于擔心這種假故障現象。
開幾公裡以後不管是熄火還是重啟發動機，都可以解決故障燈的問題，可以再重新檢測一下看看是否正常。
還要根據實際情況，看看是否有以下的狀況：油品不佳、油泵的壓力異常、點火系統出現故障，這些都有可能讓故障燈亮起來。再行駛幾公裡或者重啟數次故障燈都反複亮起，還是去檢查一下比較放心。
其三，賠償鑒定。
在車檢導緻的車壞了就可以要求車檢公司賠償。有相關的實例，車檢公司把車子的變速箱弄壞了，最後賠償了車主修車費。
不過這個過程需要找專業的鑒定第三方鑒定，走正規的途徑來解決此事。需要特别注意的是不能要求保險公司賠償，因為2020版《中國人民财産保險股份有限公司機動車商業保險條款》第9條規定：競賽、測試期間，不論任何原因造成的被保險機動車的任何損失和費用，保險人均不負責賠償
最後，檢車規範與行業淘汰。
随着檢車流程的科學化、規範化，暴力檢車已經成為了過去時，檢車站的檢車流程都是按照國家标準執行的。
現在還存在在市場的檢車站，都經過了行業與用戶的認可，可以信賴。
上線檢車一定要找口碑好資質過硬的檢車站，從源頭保證質量，做到全程檢車無憂。
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