除了動力、操控、空間和内飾因素外車輛的可靠性也是二手車價值的重要體現，畢竟三天兩頭往店裡跑修車，換成誰都鬧心，如果被扔到半路上就是有苦說不出......一輛車的故障率決定了在消費者心中的地位，通常來說故障率越低的車越保值。

第十名

東風悅達起亞，故障率為2.4%，而起亞表現最佳的車型是旗下A級車K4。

2015款東風悅達起亞K4提供1.8L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機，分别匹配6速自動變速箱和7速雙離合變速箱，保值率在市場上的表現還可以。

2015款賽歐3搭載1.3L或1.5L自然吸氣發動機，變速箱分為5速手動和5速AMT兩種。實惠的價格加上合資品牌的頭銜，使得賽歐在過去的一年裡獲得了不俗的銷量。

第八名

第八位的一汽豐田，其質量表現最佳的車型為當家花旦卡羅拉。

1.6L和1.8L自然吸氣發動機，5速手動和CVT無級變速箱，看起來都是平淡無奇，但豐田的成功不正是源于中庸之道嗎？保值率在5年時有48％，卡羅拉和雷淩都有着很低的故障率，收車首當其沖。

第七名

一汽-大衆奧迪A3以1.8%的故障率位列榜單第七名。

35TFSI和40TFSI車型分别配備1.4T和1.8T渦輪增壓發動機，除了手動進取型外，全系都搭載了7速雙離合變速箱。感覺奧迪故障率表現最好的應該是A4L或A6L，反倒是A3。

第六名

唯一一家自主品牌車企長安汽車，以1.6%的故障率位居第六。

悅翔V7隻提供一台1.6L自然吸氣發動機，變速箱可以選擇5速手動變速箱或者一台4速手自一體變速箱。雖然與主流的6、7AT相比，檔數不占優，但更低的成本和穩定的性能才是這個級别車型更應該追求的，保值率馬馬虎虎吧。

第五名

雖然法系車以往給人的印象一直是小毛病不斷，但東風标緻408卻以1.4%的低故障率排名榜單第五。

東風标緻408的動力選擇可謂非常豐富，三缸的1.2T、自然吸氣的1.8L和渦輪增壓的1.6T，搭配5速手動變速箱或6速手自一體變速箱，408注重燃油經濟性同時兼具追求運動性，保值率總歸比自主品牌要強。

第四名

北京奔馳以1.2%的故障率，成為故障率最低的國産豪華品牌。

北京奔馳-奔馳C級有三套動力系統，分别是1.6T、低功率2.0T和高功率2.0T發動機，全系标配7速手自一體變速箱。并且這一代C級在推出長軸的L版本之外，依舊保留了标準軸距的車型，滿足不同消費者的個性化需求。保值率也是實至名歸，市場需求大，保值率就強。

第三名

上海大衆帕薩特以1.1%的低故障率排名第三。

從經濟實用的1.4T，動力充沛的1.8T，更加澎湃的2.0T，乃至旗艦版的3.0L V6，帕薩特的産品區間非常廣闊。從B5時代的帕薩特就成為商務用車的首選，而新款帕薩特更是全面進化，在加上如此之低的故障率，同時又兼具高保值率，市場上不火都難。

第一、二名

長安福特福克斯和東風日産骐達以1%的故障率并列第一，摘得最低故障率。

在長安福特所有車型中，故障率表現最佳的是福特福克斯。福克斯有1.0T，1.6L和1.5T三款發動機，搭配變速箱為5速手動、6速手自一體和6速雙離合，形成非常豐富的搭配組合。而低故障率也使得福克斯成為這個級别的佼佼者。

與福特并列第一的日産的故障率最佳車型骐達，同樣也是一款熱銷車型。

骐達主推的動力單元是1.6L自然吸氣發動機，但同時也提供1.6T渦輪增壓發動機，以滿足追求性能的客戶的需求。其中1.6L車型可以選擇搭配5速手動變速箱和CVT變速箱，而1.6T車型在CVT之外還提供6速手動變速箱，保值率骐達更勝一籌。

在低故障率上骐達确實表現更好，技術的成熟和機械匹配的得當使得骐達成為良好的代步工具。

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