什麼是新一線城市？它是指“第一财經·新一線城市研究所依據品牌商業數據、互聯網公司的用戶行為數據及數據機構的城市大數據對中國337個地級以上城市排名而出”。很顯然，新一線城市的實力不及一線城市，但又比一般的二線城市要強，盡管它們本質上還是二線城市。新一線城市的評選，一共有五個大項，分别是：商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性。廈門曾經在2013年和2016年兩次被評為新一線城市，但此後再也沒有入選新一線。這是為何呢？

新一線城市名單

首先當然是經濟總量不夠。2020年15個新一線城市分别是成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、沈陽、青島、合肥、佛山。這些城市中隻有西安、東莞、沈陽、合肥四座城市GDP沒有過萬億，而且西安、東莞、合肥的GDP都超過了9000億元，距離萬億隻有一步之遙。沈陽GDP最低，6470.3億元，而廈門GDP隻有5995億元。也就是說，如果廈門的GDP足夠高，達到了杭州或南京的水平，怎麼樣都會是新一線城市。當然，也不是說隻要過了萬億就能達到新一線的标準，例如無錫和甯波GDP都達到了萬億，但都沒被評為新一線。

其次是因為城市規模不夠。城市規模包括城區人口規模和建成區面積。評選新一線城市，第一個項目就是商業資源集聚度。如果一座城市沒有足夠的城區人口和建成區面積，它的商業資源集聚度是不夠的。為什麼一定要強調城區人口而不是總人口？因為有些城市雖然總人口數量很多，但城區人口并不多，其實這些城市算不上大城市。例如泉州，雖然總人口達到了874萬，但城區人口還不到200萬，也就是說泉州其實還是一座小城市，所以它盡管GDP也達到了9000億元以上，但依然不是新一線城市。什麼叫商業資源集聚度？說白了就是辦公場所、商場、飯店、娛樂設施等商業資源的集中程度。

如果城區人口不夠、建成區面積也不夠，這些商業設施當然也不會很多。2020年，15座新一線城市，人口超過千萬的有成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、鄭州，人口超過800萬的有南京、長沙、東莞、沈陽、青島、合肥、佛山。而根據我國城市的标準，城鎮常住人口超過500萬而低于1000萬的是特大城市，超過1000萬的是超大城市。也就是說，這15座新一線城市，最少都是特大城市。其中重慶、成都、天津還都是超大城市。2019年廈門的總人口隻有429萬，其中城區人口隻有300多萬，無論是總人口還是城區人口，廈門隻能算是一座中小城市。

最後，廈門不是交通樞紐中心。沈陽為什麼是新一線城市？論GDP，遠不及甯波、無錫、福州、泉州等城市，但是，沈陽是東北地區唯一的特大城市。沈陽是東北地區的鐵路樞紐之一，京哈鐵路、沈大鐵路、沈吉鐵路、沈丹鐵路、沈佳鐵路、沈山鐵路、蘇撫支線和哈大高鐵等多條鐵路幹線交彙于此。沈陽有數個大型火車站，沈陽站、沈陽北站、沈陽南站為沈陽的主要火車站。另外，沈陽是東北地區規模最大的複合型門戶樞紐航空港，沈陽桃仙國際機場是全國八大區域性樞紐機場之一。另外，成都、重慶、杭州、武漢、西安、鄭州、南京、長沙等城市也都是各地區的交通樞紐中心。廈門隻是東南沿海的一個中小城市，遠不是全國交通樞紐中心。

廈門，曾經兩次入選新一線城市，為何不再是新一線城市？因為廈門經濟總量不夠、城市規模不夠、不是交通樞紐中心等。其實最主要原因隻有一個，那就是經濟總量不夠。大家說呢？

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