從今年6月21日上市到現在，長安UNI-T已經連續三個月銷量破萬，這樣的成績着實讓自主兄弟車企眼紅。作為長安高端乘用車UNI（引力）系列的首款車型，長安UNI-T不僅在設計上真正玩出了新意，在智能配置和運動性能方面的表現也可圈可點。

為了進一步探究長安UNI-T成功的秘密，我們在國慶假日期間深入探訪了鄭州地區一家很有名氣的長安汽車4S店，欲知結果如何，請往下看。

不容置疑的“硬實力”

我們本次探訪的這家長安4S店位于鄭州城北一個大型汽貿園内，是一家實力雄厚的“十年老店”。因為長安汽車實行分網銷售，所以這家店也是鄭州地區僅有的兩家可以銷售長安UNI-T的4S店之一，它的服務表現和銷量表現會很有代表性。

跟我們預期的一樣，長安UNI-T被放在了正對店門最顯眼的位置，而且用了很漂亮的展示物料，所以哪怕你隻是路過，也很可能被它獨特的設計所吸引，從而忍不住走進去看看。而最先迎接我們的當然還是在店門外守候的銷售人員，他們統一着裝，精神頭很足，也非常熱情，看得出對長安汽車很自信，尤其是對UNI-T有一種自豪感。

店内展車擺放有序，從小型SUV CS35PLUS到中大型SUV CS95應有盡有，當然還有顔值頗高的長安逸動PLUS轎車。展車内外非常整潔，看得出來經過了精心的維護，展廳内的地面和桌椅沙發也都很幹淨，因為客人比較多，保潔阿姨幾乎沒有閑下來過。

除了展車之外，展廳内還有一塊兒超大屏幕，不過挂的位置有些偏，可能因為展廳有三面都是玻璃牆體，沒辦法挂那麼大的屏幕。另外像品牌展示區域、兒童遊樂區和沙發休息區也都應有盡有，符合一個頭部自主車企的身份。整個店内的氛圍還是比較宜人的，雖然不像奔馳、寶馬等豪華品牌那麼高大上，但是已經可以跟主流合資品牌看齊。

可能在很多人看來，我上面說的這些都“無關緊要”，“因為我是買車的，車好不好才是重點”。但事實可能并非如此，舉個可能不太恰當的例子，每一款車都相當于一個“孩子”，而我們做的就類似于“家訪”，從家庭環境就可以“反向推斷”一些問題。從我們的觀察來看，這家店的“硬實力”是不容置疑的。

“軟實力”差點火候

說完了這家店的“硬實力”，我們再來說說不容易量化的“軟實力”，也就是比較抽象的品牌和服務。如果長安立志于一直造低價低端車，品牌建設和服務水平我們不談也罷，但是長安旗下的産品售價已經突破了20萬元，UNI又是即将獨立的高端産品系列，所以品牌和服務是繞不過的兩座大山。

首先在品牌方面，舉個簡單例子，長安UNI-T是一款非常受年輕潮人喜愛的産品，但是長安似乎并沒有營造出一種圈層文化。這一點長安可能需要向領克“取經”，領克二字已經不單單是指車，更是已經成為一個潮牌和一種時尚标簽。比如推出一些帽子、衣服、裝飾品等精品，組織一些精緻有趣的車友活動等，雖然看起來俗套，但是很奏效。

另外在服務水平上，這家長安4S店竟然允許實習生全權接待客戶，不僅負責介紹車輛，而且可以談價格。如果這是像理想、特斯拉一樣的廠家直營店，所有産品全國統一價，倒也沒什麼不妥。可惜這位實習生不僅對車輛配置不甚熟悉，就連報價時都稀裡糊塗。或許我們遇到的隻是個例吧，但是類似的情況很難在主流合資品牌或豪華品牌中出現，這也暴露出店面管理上可能存在問題。

4S店銷售部門人員流動大，“一直缺人”是一種常态，但這也不是人員水平不行就上崗的正當理由，畢竟他們不僅決定着客戶對一個品牌形成的第一印象，也是客戶願意不願意與這個品牌繼續“打交道”的重要因素，再着急也馬虎不得。

結語：經過一番實地體驗，我們對這家長安4S店的整體實力還是有很高的評價的，它不僅在硬件設施上非常完善，在服務接待流程和态度上也都無可挑剔。當然，唯一可能需要注意的就是對“新人”加強管理，通過更系統的培訓和更嚴格的考核制度，讓每一位客戶接觸到的都是專業素質過硬的服務人員。另外長安在品牌建設方面也可以再大膽一些，以年輕人更喜聞樂見的方式營造卓越的品牌形象。

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