3月23日，廣汽三菱旗下的首款純電SUV——阿圖柯迎來了正式上市。作為一款緊湊級純電SUV，其擁有着520km的純電續航裡程。不僅如此，新車還加入了L2級輔助駕駛、AR實景導航等科技化配置。那麼，19.98萬起售的阿圖柯又能否在同級中搶得一席之地呢？

對比競品 阿圖柯占優嗎？

從定位上來看，阿圖柯是一台緊湊級純電SUV車型。在尺寸上，其長寬高分别為4630mm、1920mm、1728mm，軸距則為2830mm。由此可見對比到相同尺寸下的燃油車，在作俑純電平台的加持下，其軸距更占優勢，這也令新車的内部乘坐空間得到了充足的保障。

通過圖片的對比後便可發現，阿圖柯與我們熟知的同價位下的大衆ID.4X和AION V之間，其整車長度處于三者中間的位置，寬度和軸距則與AION V相同，但遠比大衆多出了68mm和65mm。足以看見，阿圖柯的空間表現還是十分出色的。

與此同時，三菱還将眼下最新潮的智能化裝備武裝到了阿圖柯這台新車上，試圖給人帶來一種新世代科技化的出行體驗。據悉，新車、搭載了同級車型少見的AR實景導航，駕駛員可以通過12.3英寸高清儀表盤查看到當前的街道實景，并疊加顯示虛拟路線指示，這大大提升了人們行車過程中的專注度，也從側面提升了不少安全屬性。

當然這還遠不是全部，高階部分阿圖柯采用新一代訊飛XTTS語音，支持聲源定位及深度控車。APP車輛智控互聯、沉浸式車内氛圍燈、手機無線充電、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新風淨氧系統等一種智能科技化裝備。不過這還遠沒結束，阿圖柯甚至還為潛在消費者們帶來了L2級别輔助駕駛，同時通過9個高性能雷達及攝像頭的協同工作，可實現ACC自适應巡航、車道保持等7種輔助駕駛功能。

兩款配置 先鋒版還是硬核版？

回歸到阿圖柯的具體配置版本，廣汽三菱可謂幫消費者們減去了大量糾結的時間。可以看到，此次最新上市的阿圖柯僅推出了兩款，分别為19.98萬的先鋒版以及22.98萬的硬核版。至于二者之間3萬元的售價都差出了什麼？接下來，《選車網》就為大家好好梳理一番。

首先需要注意的是，無論您選擇的是哪個配置版本，廣汽三菱都會奉上相同的車主權益。根據廠商的資料顯示，以首任車主選購阿圖柯後，将直接享受到終身三電質保和終身免費車聯網流量的雙重終身特權。

針對預算緊張的消費者，廣汽三菱更是推出了〞0”焦慮購車方案以及電池租賃方案。倘若您選擇以電池租賃的方式購車，将直接得到車價立減6萬的優待，且換算到每個月僅需1000元的電池租賃費用（5年）。

不僅如此，對于糾結電動車保值率的潛在車主們這次你們大可放心，廣汽三菱為你們帶來了2年7折的保值回購權益，在此基礎上更有着 5 年或 15 萬公裡的整車超長質保、置換補貼及 2 萬元專屬旅遊基金。可以說無論是哪種目前人群，廣汽三菱都在盡着最大的努力和服務，并帶給消費者們一份滿意、可靠的購車體驗。

阿圖柯先鋒版

推薦指數：★★★★★

當我們依照到19.98萬的先鋒版的配置表，我們便可得知阿圖柯這台車的基礎功能都有哪些。需要注意的是，先鋒版與硬核版不同，采用的是71.8kWh的磷酸鐵锂電池，官方續航裡程為500公裡，同時快充時間為（30%-80%）32分鐘。在電池特性上，磷酸鐵锂的壽命擁有着更長，充電速度更快的優勢。

相比于高配版（硬核版），先鋒版在基礎配置上也已經非常之高了。諸如智能感應電動尾門、駕駛員6向電動調節 腰靠調節以及12.3英寸智能高清大屏。在滿足日常功能後，先鋒版的智能化配置也同樣不在少數，該版本具備着AR實景導航 APP車輛指控互聯 全場景智能語音交互等功能。也就是說，如果您預算相對吃緊選擇了先鋒版車型，其實在日後享有的配置功能上還是完全可以滿足日常所需的，對比到3萬元（硬核版）的差價，其實以它19.98萬元的售價，還是相當值得推薦的。綜上所述，《選車網》為阿圖柯先鋒版給出5星的推薦指數。

阿圖柯硬核版

推薦指數：★★★★

最後，讓我們再來看看價格更高的硬核版。在售價層面該車款比先鋒版貴出了3萬元，同時電池組也采用了密度更高的69.9kWh的三元锂電池，其續航裡程相較低配增加了20km，達520km。但有趣的是，硬核版的快充時間（30%-80%）反而更慢一些，為43分鐘。特性層面三元锂電池的優點在于體積更小、能力密度更高、耐低溫、循環性能也更好，同低配的磷酸鐵锂來說，二者屬于各有千秋的關系。

除此之外，硬核版在舒适性配置上也明顯更上一層樓。結合到3萬元的差價，其增加了主副駕駛座椅的通風、加熱、記憶，同時副駕駛也升級到了4向電動調節 通風/加熱的功能。并且後視鏡在帶有可自動折疊的基礎上，還加入了除霧功能，如此一來使得阿圖柯的記憶功能變得更加完善。此外，高配版對于整車燈光也有着更高的追求。硬核版在已有的分體式LED大燈基礎上加入了IHBC遠近光切換的功能，同時在内飾的氛圍感營造上也更帶感，配有沉浸式車内氛圍燈。

至于科技化裝備上，高配車型硬核版無疑也“硬核”了許多。該系列版本具備了360全景泊車影像、無線充電、L2級自動駕駛輔助（包含自适應巡航ACC、車道偏離LDW、車道保持LKA、前碰撞預警功能FCW、主動刹車AEB、集成巡航輔助ICA以及交通擁堵輔助TJA）。

綜合來看硬核版的确在配置上高出了一大截，對于那些手頭寬裕的消費者來，說這3萬塊的差價隻能說還算合理，但并不驚喜。其原因在于低配的先鋒版已經可以滿足絕大多數用戶的日常用車需求。反觀硬核版，更多的則是對輔助駕駛功能的堆疊。結合到全方位的駕駛員記憶和ACC自适應巡航配置，如果您在用車過車中多以封閉路段為主，同時認為增加的舒适型配置的确符合到用車剛需的話，直接上頂配也不失為一個理性的選擇。為此針對阿圖柯硬核版車型，《選車網》給出4星的推薦指數。

寫在最後

身為廣汽三菱的首款純電SUV，阿圖柯很好地在空間、續航、智能化這三方面上找到了平衡。并且，阿圖柯為我們展現出了其品牌前所未有的誠意，無論是質保服務還是電池租賃方案，甚至是整車回購政策，這些都大大加深了潛在車主們購車時的好感及第一印象。此外，以阿圖柯這樣一位合資選手的身份來看，19.98萬的起售價無疑讓它充滿了競争力，并極有望在緊湊級純電SUV市場中脫穎而出。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!