文：懂車帝原創 李德喆

[懂車帝原創 行業] 11月8日，乘聯會公布了今年10月車市産銷量具體數據。從總體數據來看，10月狹義乘用車市場零售和批發銷量分别達到171.7萬輛和197.8萬輛，較9月環比增長分别達到8.6%和13.9%。乘聯會秘書長崔東樹表示，10月車市照比9月有明顯改善，而且随着9月末芯片供給逐步改善，促進10月産銷持續攀升，這也形成了車市”銀九金十“的局面。

由于車企産能恢複，10月車市銷量環比增幅明顯

從10月各細分市場零售銷量來看，轎車10月銷量達到84萬輛，SUV銷量達到78.9萬輛，MPV銷量達到8.8萬輛。環比分别增長9.8%、7.7%和5.2%。而從系别來看，10月自主品牌零售銷量達到77萬輛，同比增長4%，環比增長11%，這也是由于比亞迪、上汽乘用車的良好表現所緻。合資品牌方面，10月主流合資品牌零售銷量達到77萬輛，環比增長12%。其中，日系品牌份額占到22.6%，美系市場份額占到8.7%，德系品牌供給逐步提升。

10月新能源車市場銷量出現小幅波動，可以看到産量和零售銷量出現缺口

新能源市場方面，崔東樹介紹，由于特斯拉上海工廠在每季度前兩個月優先出口歐洲市場，每季度最後一個月集中交付國内，從10月份來看，特斯拉出口超過4萬輛，這也導緻了10月份國内新能源車零售市場出現了小幅波動。具體來看，10月新能源乘用車零售銷量達到32.1萬輛，同比增長141.1%；環比上月銷量減少1.3萬輛，環比下降3.9%。

此外，10月豪華車市場表現繼續受制于産能影響。當月豪華車零售銷量為18萬輛，同比下降27%，環比下降11%。

豪華車市場依然面臨産能不足的挑戰

廠商銷量排名方面，零售銷量排名前兩位的依然是南北大衆，10月零售銷量均超過12萬輛。排名第三的吉利汽車，預計10月零售銷量将達到10.5萬輛。排名前十的車企中，銷量增速最快的是比亞迪，10月零售銷量達到8.8萬輛，同比增長89.1%。而10月的批發銷量中，車企排名卻發生了不小的變化。一汽-大衆排名榜首，三家上汽系企業位列二到四位。

南北豐田跌出10月車企銷量前十名

值得一提的是，在10月批發和零售前十名企業榜單中，并沒有發現南北豐田的身影，可見産能對兩家合資公司銷量造成了不小的影響，而這也是日系市場份額在10月下滑的重要因素。

乘聯會對年底車市沖量持審慎态度

對于年底車市銷量展望，乘聯會表示，汽車芯片供給的至暗時刻已經走過。10月開始的車市産銷是冬季增加庫存的最佳時機，冬季車市旺銷必須有秋季的庫存儲備。但是今年10月車企庫存的供給能力遠未達到預期，整體庫存仍處于低位水平，因此年底車市沖量有相當大的難度，部分市場需求或将轉移到2022年。（數據來源：乘聯會）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!