今天，徐州地鐵1号線正式運行，距離剛剛開通的常州地鐵1号線不過10天時間。

截至目前，我國已有41個城市（含港澳台）開通地鐵，其中江蘇五個，分别為：南京、蘇州、無錫、常州、徐州。在數量上，江蘇以5:4反超廣東，成為全國地鐵通車城市最多的省份。

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徐州與常州邁入“地鐵時代”

剛剛開通的徐州地鐵1号線不僅是徐州第一條地鐵線，也是淮海經濟區内的第一條地鐵線，可以說是被寄予厚望！

這條線共18站，連接徐州東西，途經徐州東站、徐州站，串聯起人民廣場、彭城廣場以及雲龍萬達等重要商業闆塊。

目前起步價2元、全程5元，僅20多分鐘就能從市中心彭城廣場抵達高鐵站。

考慮到國慶期間人流量暴增因素，徐州地鐵1号線計劃在9月30日晚間加開列車對接高鐵站的客流，營運時間至晚上11:30，這對于假期出行的市民和前來度假的遊客可以說是大大的福利。

除了一号線，徐州地鐵2号線、3号線也在修建當中。

看完徐州，再看常州。作為長三角城市群和“蘇錫常”都市圈、“錫常泰”經濟圈的重要節點城市，一周前開通的常州地鐵1号線，其重要性也是不言而喻。

常州地鐵1号線共設有29站，橫貫常州南北，途經新北區、天甯區和武進區。

起步價為2元，起步裡程5公裡，晉級裡程為“5、5、7、7、9”公裡，每晉一級增加1元。即：5公裡（含）以内票價2元，5-10（含）公裡票價3元，10-15（含）公裡票價4元，15-22（含）公裡票價5元，22-29（含）公裡票價6元，29公裡以上每9公裡票價增加1元。

這樣算下來，從北端起始站森林公園站，到南端終點站南夏墅站，票價是7元。并且，自今年11月30日起，常州地鐵與公交相互換乘還有優惠。

常州地鐵官方統計數據顯示，常州地鐵1号線開通運營第二天，全線進站客流223568人次，環球港站、文化宮站和森林公園站為進站客流量前三的車站。

據了解，正在修建的常州地鐵2号線，呈東西走向，未來将與1号線呈“十字”形主骨架。

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14年前，江蘇首次開通地鐵

南京地鐵

時間回到2005年5月15日，當天上午9點，手持觀光票的南京市民來到新街口站，充滿期待地準備觀光體驗全省首條地鐵線——南京地鐵1号線。

不一會兒，一輛流線型、藍白相間的地鐵列車平穩駛來。

據揚子晚報消息，當天共運行了10趟車，發送4000名市民，其中400名市民登上了8點30分發出的首班觀光地鐵列車，見證了南京地鐵發展的這一重要時刻。

截至今年上半年，南京地鐵已開通運營線路共有10條，包括：1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9号線，地鐵線路總長378千米，僅次于上海、北京、廣州，排名第四。覆蓋全市11個市轄區，成為中國首個區縣全部開通地鐵的城市。

我們常見以“S”開頭的地鐵，正是Suburban Railway的縮寫，表示市域軌道交通。

今年，南京續建5号線、7号線、2号線西延、甯天線南延等5條線路，開工建設6号線、9号線一期、10号線二期、3号線三期等6條線路，共計11個項目。

南京地鐵官網規劃概況顯示，南京市域軌道交通共計22條線路，其中城市軌道14條，都市圈軌道8條，老城區軌道站點600m半徑覆蓋率達75%，主城區軌道站點800m半徑覆蓋率達70%。

蘇州地鐵

蘇州是省内第二個開通地鐵的城市，也是國内首個開通軌道交通的地級市。

從2012年第一條線路開通以來，目前蘇州地鐵線共有3條，即1号線、2号線、4号線及支線。

今年2月14日，東方之門站開通5G室内分布系統，成為江蘇首個5G地鐵車站。

今年，蘇州地鐵在建4條線路，分别為3号線、5号線、6号線、S1線；2條線路待建，分别是7号線、8号線。

據了解，到2024 年左右，蘇州将建成9 條軌道交通線路，總裡程約350 公裡，線網日均總客流量預計将超過400萬人次。

無錫地鐵

2014年，無錫成為全省第三個進入“地鐵時代”的城市。目前，已開通1号線、2号線2條，運營裡程56.22千米，共設車站45座。

兩周前，無錫地鐵1号線南延線工程也已經進行試乘體驗，開通在即。

值得一提的是，作為無錫地鐵1号線2号線的換乘站，三陽廣場站（上圖）共有27個出入口，比南京新街口站的24個出入口還要多。

在建線路中，3号線一期工程将于2020年開通，4号線一期工程于2021年開通。到2021年，無錫地鐵将形成4條運營線路，總長112.6千米的軌道交通網絡。

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江蘇地鐵第六城将是哪座城市？

除了已經開通地鐵的五城，目前南通1号線、2号線正同時推進建設，總長約60km。

預計2022年3月試運營，這意味着，南通将成為未來進入“地鐵時代”的江蘇“第六城”。

據悉，南通地鐵1号線線路西北起自通州區平潮站，途經港閘區、崇川區，終點止于南通經濟技術開發區振興路站。

今年8月份，南通地鐵站名已進行部分調整。

城市圈的地鐵網正在越織越密。

甯句線（南京地鐵S6）已經在建，途經栖霞區、江甯區和句容市，乘快車隻需40分鐘左右就可以從句容抵達馬群。

甯揚線（南京地鐵S5）待建中，途經栖霞區、儀征市和揚州市，線路西起經天路站，穿越儀征市區後一路向北，北至揚州站。

此外，揚州市軌道交通近期建設方案市區線路共涉及3條，分别為1号線全線、2号線一期和5号線一期，目前揚州1号線、2号線均還在審批中。

還有這些城市也都紛紛拿出規劃方案和實際行動——

去年11月，《淮安市城市軌道交通線網規劃》獲市政府批複。

根據該規劃，淮安将規劃建設由5條城市軌道交通線路和2條市域軌道交通線路構成的城市軌道交通線網，線網總規模達255公裡，建成後可實現組團之間最快20分鐘内通達。

今年2月12日，連雲港市郊列車項目正式開工，該項目為隴海鐵路連雲至連雲港段，沿線設5個站點。

依據《連雲港市城市公共交通規劃（2017-2030）》，連雲港市城市軌道系統以輕軌為主，将結合市域快軌，局部建設地鐵。

撰文：新華日報·交彙點見習記者 丁茜茜

圖片來源：南京、蘇州、無錫、常州地鐵官網，徐州發布微信公衆号，視覺中國等

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