#頭條創作挑戰賽#

作為部門經理，秦先生經常會出差，偶爾也會接見客戶，所以有了置換新車的想法，這幾年來秦先生的工作一直處于上升階段，也有了些積蓄，計劃置換新車的費用在25萬左右，不過秦先生對汽車的要求就是舒适度好、功能性強，因為車子不僅平時工作中使用，也想滿足他自駕遊的需求，所以性能上也要給力，最好是有一定的越野能力，其實符合秦先生要求的車型并不算少，但他考慮到油耗的問題，最終選擇了本田CR-V。

在緊湊型SUV中，本田CR-V可以說是标杆車型，這車有着不俗的實力，所以一直處于熱銷狀态，車的外觀時尚動感，車上的配置也很齊全，另外還有出色的駕駛品質，所以在市場上很受年輕人喜歡，最終秦先生根據自己的預算購買了頂配版本2021款CR-V 240TURBO CVT四驅尊耀版，指導價格為24.98萬，全部下來花費了28萬出頭，用車4個月以後，偶然的機會開了朋友的日産奇駿，2021款奇駿 VC-Turbo 300 CVT 四驅至尊版的指導價為26.29萬，貴出1.31萬元左右，但秦先生覺得這兩款車差距很大，下面來具體看看。

在外觀上，日産奇駿采用的是家族式設計語言，整體設計的個性時尚，并融合了力量美學，讓人有種耳目一新的感覺，側面的線條流暢動感，腰線有着明顯的折角，營造出不俗的力量感，同時搭配着鍍鉻裝飾件，使這款車更加精緻，上窄下寬的尾部營造出SUV的厚重感，雙刃式的尾燈設計感十足，本田CR-V在設計上雖然一直沒有大的變化，但整體透露出的是年輕風格，側面采用了曲面元素，營造出很強的立體效果，尾部采用的是平直線條勾勒，層次感十足，而且更加舒展。

在内飾方面，日産奇駿在科技感上營造得非常到位，做工用料方面也沒什麼可挑剔的，12.3英寸儀表盤分辨率很高，顯示的信息也很全面，實用性很強，同時也顯得很上檔次，另外還有12.3英寸的中控大屏以及10.8英寸的HUD，可以進行三屏聯動，本田CR-V的車内采用的是對稱布局，給人一種溫馨實用的視覺效果，雖然在設計方面中規中矩，但是搭配的木紋飾闆使整體的檔次提高很多，儀表盤采用的是機械與液晶屏相結合的方式，顯示效果不錯，配備的是7英寸中控大屏，操作時響應的速度很快，不過相比日産奇駿來說，在尺寸方面有點小氣。

在智能化方面，日産奇駿搭載的是全新升級的Nissan Connect超智聯2.0系統，功能上更強大、更全面、更智能，除了日常的娛樂功能以外，還支持車家互聯、車載KTV與生活息息相關的功能，拉近人與車之間的距離，同時配備的第2代4×4-i智能全模式四驅支持5種模式切換，同時配備了中央差速鎖鎖止功能，在性能上很出衆，而本田CR-V則在舒适性配置上更占優勢，前後座椅均支持加熱，主駕駛位帶有座椅記憶功能，另外還有後排側遮陽簾。

在動力上，日産奇駿搭載VC-Turbo超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發動機 ,兼具強動力與低油耗，最大功率為204馬力，最大扭矩為300牛米，匹配的是模拟8檔的無級變速箱，擋把的樣式很别緻，操控手感也很好，工信部油耗為6.3升，本田CR-V搭載的是地球夢系列的1.5T渦輪增壓4缸發動機，最大功率為193馬力，最大扭矩為243牛米，工信部油耗為7.3升，這款發動機在行業内也是有口皆碑的，技術方面相當成熟，傳動系統方面匹配的是一台CVT變速箱，平順性很好，變速箱方面沒有區别，隻是動力上有些差距，可以看出日産奇駿的性能更強。

結語：開完本田CR-V，四個月後再開朋友的日産奇駿，車主：對比後差距明顯。兩款車最大的差距在于配置方面，日産奇駿在智能科技感上營造得更加出彩，并有三屏聯動，還有中央差速鎖鎖止功能，同時動力參數以及油耗表現都占有明顯優勢，而本田CR-V在舒适性配置上表現更為出色，在日常出行時能夠帶來更舒适的體驗，日産奇駿的四驅性能在同級車型中一直處于前列水平，口碑也非常好，面對複雜路況時也可以從容應對，如果在意性能及油耗的可以考慮日産奇駿，而本田CR-V也有着多年的口碑，影響力上比日産奇駿略勝一籌，保值率也更高，同時本田也有着省油耐用的優勢，如果想要一款品質靠譜又保值的SUV，本田CR-V也是不錯的選擇。

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