購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台，車質網基于海量大數據分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為北京BJ40部分年款車型，詳細分析見以下内容。

一、車型年款分析：2016款-2022款均在可選範圍内

随着越野潮流在國内市場風生水起，現在很多喜歡戶外旅行的朋友都将購車需求鎖定在越野車型上。其中，市場中最火爆的坦克300依舊是一車難求，雖然二十萬左右的售價已經比進口牧馬人便宜了一大半，但對于普通家庭而言還是難以企及。而如果你也想要擁有一個越野夢，但奈何又囊中羞澀，其實比坦克300更早推出的北京BJ40或許是個不錯的選擇。今天，我們就針對這款車型看看它在二手車市場中表現如何。

作為國内最早開始生産越野車型的自主品牌，北京汽車早在2013年12月就已經推出了BJ40，受到了很多越野圈内人士的關注。不過，畢竟那時候越野文化在國内還不算是特别流行，所以BJ40市場銷量表現并不太樂觀。

之後在2016年4月，BJ40推出了四門版車型，将其命名為40L。針對外觀和内飾細節進行了升級，整體樣貌與之前相比變化并不大。不過，從這一款車型開始，BJ40換裝了2.0T和2.3T兩款發動機，取代了老款的2.4L自然吸氣發動機，兩款發動機最大功率分别為150kW和184kW，峰值扭矩為280N·m和350N·m，傳動系統匹配5擋手動和6速手自一體變速箱。之後在2018年1月還推出了柴油版車型，搭載的2.0T柴油機最大功率為110kW，峰值扭矩為350N·m，傳動部分匹配6擋手動變速箱。

同年5月，BJ40迎來了中期改款，車型名稱變為：BJ40 PLUS。改款後的車型外觀依舊采用了方盒子設計，整體風格非常硬朗，主要針對一些細節部位進行了升級，整體看起來更加精細化。内飾部分是此次升級的亮點，新車針對内飾進行了重新打造，換裝了全液晶儀表和懸浮式中控屏，整體看起來科技感十足。動力部分繼續搭載2.0T和2.3T汽油發動機，動力參數與傳動系統保持一緻。

2020年5月，BJ40再次迎來了升級，這次主要針對動力參數和變速箱進行升級，2.0T汽油發動機最大功率提升至165kW，峰值扭矩為380N·m；2.3T發動機最大功率變成了170kW（受國六B排放影響，功率有所下調），峰值扭矩為345N·m，傳動系統前者換成了8速手自一體變速箱，後者繼續匹配6速手自一體變速箱。

目前，國内二手車市場中，北京BJ40主要以現款在售的這一代車型為主，該車期間經曆過兩次較大的改款，分别主要針對内飾和動力參數以及變速箱進行了升級。另外，該車2016款-2019款（部分）車型為國Ⅴ排放标準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2016-2022款車型均在可選擇範圍内。

二、市場價格分析：2016款-2018款車型性價比相對較高

通常情況下，汽車産品疊代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒挂”的情況。那麼，目前北京BJ40的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。

通過上述二手車價格來看，2016款-2018款車型二手車價格為當年新車指導價的48%-51%，相對來說具有不錯的性價比。而2019款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2016款-2018款北京BJ40二手車性價比相對更高。

三、二手車源分析：南北地區車源較多 3年車齡的車型占比較高

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車産生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台數據，統計得出目前北京BJ40的全國二手車車源量為：人人車發布車源157輛、二手車之家發布車源464輛。從占比情況來看，2016款、2018款和2019款車型占據了主要市場份額，2020款車型也存在一部分比例，而其餘年款車型占比相對較少。

從二手車車源地區分布來看，四川、浙江、廣東、陝西、重慶和河南這6個省的北京BJ40二手車源量占比之和已經超過全國總數的50%。其中，3年車齡的車型占比最高，1年、2年、4年以及4年以上車齡的車型占比相對比較均勻，而1年車齡以内的車型占比相對較少。

四、質量口碑分析：2019款車型投訴相對較多

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指标。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對北京BJ40産品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據車質網數據統計，2022年1-6月，車質網受理北京BJ40車型單純質量問題投訴共44宗，2018-2021款車型均有所涉及，其中2019款車型投訴較多。從典型投訴問題來看，主要集中在發動機方面，如“發動機異響”、“發動機故障燈亮”等但投訴量僅為個位數。通過進一步分析得知，上述故障點較為分散，并不存在單一車型集中投訴的問題。整體來看，北京BJ40車型投訴量均保持在較低水平，且并不存在共性缺陷問題，短期質量口碑相對平穩。

從首次出現故障的行駛裡程占比來看，20,000公裡以内出現故障的占比之和相對較低，整體僅為三成左右。側面也說明了北京BJ40在新車購買後出現故障的時間較為靠後，新車階段出現故障的概率較小，産品整體質量水平相對比較穩定。

五、召回情況分析：國内共有1次召回記錄

從目前掌握的數據來看，北京BJ40在國内發布召回公告共1次。召回内容顯示車輛燃油泵在高負載的情況下可能無法正常工作，甚至有失效的可能性，涉及車型生産時間為2013年12月28日-2014年5月13日生産的北京BJ40。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時緻電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隐患。

總結：

通過以上分析不難看出，在選購北京BJ40二手車型時， 2019款車型投訴量相對較高。另外，北京BJ40新車出現故障問題多發生在行駛20,000公裡以後，側面也反映出該車整體質量表現相對平穩。從各年款車型表現來看，2016款和2018款車型在性價比、市場保有量以及質量口碑方面表現相對較好，建議在購買時可優先考慮。但也需在購買前留意其是否出現過故障問題，可通過車質網小程序或車質網App來及時進行查詢。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!