華晨寶馬5系怎麼樣？“開寶馬坐奔馳”，寶馬一直以來以出色的駕駛體驗赢得衆多消費者的喜愛，尤其是其愈發年輕運動的造型，和奔馳E級、奧迪A6L明顯劃分開界限了。雖然寶馬5系憑借口碑的積累，赢得不少用戶的青睐，但是從用戶的反饋上看，寶馬5系近年質量下降是不争的事實，不少人吐槽寶馬5系毛病太太多了，如果廠商不注重品質，寶馬品牌的光環能照多久真心不好說，下面我們看看華晨寶馬5系的通病都有哪些。

1、燒機油漏機油

寶馬10萬公裡左右都會出現燒機油，漏機油，而且比較嚴重；如果去4S店維修，就需要拆解大修發動機，開缸大修低于3萬是做不下來的。還好，這個問題，現在已經被國内修理工給突破，

通過免拆缸更換氣門油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位隻要更換一些橡膠密封件就可以，如氣門室墊，機濾底座墊，電磁閥密封圈，油底殼墊等等。

2、空調制冷毛病

也有很大一批寶馬車主抱怨，幾十萬上百萬的寶馬名車，空調系統怎麼這麼脆弱呢，使用3-5年左右就出現不制冷或者間隙性制冷不良故障，如果到4S店維修，一般都是更換壓縮機總成 ，暖水閥，膨脹閥，冷凝器，蒸發器和管路等等，一結賬都是5位數，實際上絕大部分不需要更換大件，隻是變頻壓縮機上面安裝的變量閥比較嫩，容易罷工，換掉就好。

3、發動機故障燈

在速度正常行駛的時候，發動機黃色故障燈亮起了，是很多寶馬車主經常遇到問題，4s的回答也很模棱兩可，一般會說是油品的問題。基本上是加汽油添加劑或者清洗節氣門噴油嘴，甚至進行缸内的除積碳。

一般這種情況是積碳的問題，因為寶馬N20或者N55發動機都為渦輪直噴發動機進氣道、氣門、活塞頂部都很容易積碳。除了特别嚴重的需要清洗節氣門、進氣道、甚至活塞頂部。平時可以注意不要長時間低轉速行駛，或者經常怠速。

4、換擋闖動

寶馬搭載AT的ZF變速箱，雖然以平順和穩定著稱，但是8萬公裡以上寶馬7系車型有一定概率出現這個問題，表現為冷車低速下有換擋頓挫感，一般先用OBD和車載電腦是否存在故障代碼，可能導緻的原因是變速箱連接線不牢固，或者嚴重的情況是變速箱閥體可能已經損壞，需要及時更換。

5、發動機抖動故障

此問題在寶馬車系中比較常見，很少發生在新車上，一般都在行駛了一段時間後，有一部分的原因是積碳問題，但是造成的因素比較多，需要靜态檢查，體會抖動規律性，在發動機艙内用聽診器判斷是否是不同缸體點火造成的缸體分布點火不同。可能是火花塞老化或者副廠火花塞造成點火能量不正常。主要問題是油品導緻的積碳。以下幾點都是造成車主诟病寶馬5系毛病太太多了的原因。

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