Hello,大家好，檢車家老司機又來咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的Big Brother檢車家大師兄，我不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。今天再次給大家分享一台跑車。

想到跑車，人們總會想到法拉利、阿斯頓馬丁、蘭博基尼等等，而現在我想談一談一款英倫範的跑車——捷豹F-TYPE。

今天這位客戶也正是中了捷豹這種英倫跑車的毒，反複念叨捷豹的優雅和低調，以及那種獨特的線條之美，總之雖然還沒有買這車但是對這車已經可以達到一個車評家的水平了。對于從修理工出生的大師兄除了以實打實的車況角度出發，其實并沒有太多情懷在裡面。其實主要還是我車看多了眼花~哈哈

和客戶一起來到了車行，客戶是第二次來之前已經交了1萬塊錢定金了。這是一台2013款捷豹F-TYPE3.0敞篷版，目前表顯公裡數：3.0萬公裡，初次上牌日期為：2013年04月，目前過去正好5年時間，如今賣家報價：53.8萬。客戶之前自己來看車已經砍價到51萬後交的定金，相當于今天是帶着50萬來看車準備提車的。所以大師兄的時間緊，任務重。必須得打起精神來為客戶把關車況。首先我們是對車輛的外表進行一個全面的漆面檢測，檢測的過程中可以發現車輛外觀那些地方存在噴漆或者是钣金修複的痕迹

出師不利機蓋的數值比正常數值高出了一百左右，可以确定存在噴漆的迹象。機蓋噴漆一般有倆種情況。

第一種情況屬于比較好的情況那就是機蓋的表面存在劃痕，不過這種情況并不長出現。

第二種情況就是前方有追尾之類的事故導緻機蓋變形需要钣金或者直接更換新的機蓋需要噴漆。

至于具體是什麼原因咱們需要繼續檢查才能确定。

左側門子漆面數值符合正常狀态可以證明該車門沒有進行噴漆，但是也不可以掉以輕心，為了防止在施工的時候把漆面噴的很薄，在後期抛光打蠟的時候再處理就從數值上無法判斷了，稍後内飾檢測的時候我們還需要觀察螺絲是否有移位之類的變化。

前保險杠上可以看到一個小黑點的掉漆痕迹，觀察了保險杠的周圍，種種現象告訴小編該車的前保險杠是進行後期更換的，至于小黑點可能是在施工的時候砂紙沒有打磨均勻，導緻後期噴漆的時候漆不能有效的沾在杠上。

倆側的反光鏡可以看到一下細微的劃痕存在表面，如果不仔細看很難發現，如果覺得影響美觀的話回家以後以後去美容店抛抛光就好了。

通過小半個小時對外觀的檢測外觀存在的一些細小的钣金噴漆這類的修複左右倆側的前葉子闆存在一個噴漆修複，還有幾塊其他部件的噴漆就不一一上圖了，車輛外觀整體下來可以說中規中矩吧，也符合一輛13年車該有的氣質。

前擋風玻璃的生産日期也是與車輛出廠日期相符，随後又觀察了玻璃周圍的打膠痕迹可以進一步确實玻璃為原廠玻璃沒有進行更換。

打開機蓋把機蓋上螺絲的帽扒了下去，可以看到機蓋螺絲上存在一個明顯的擰動痕迹，而且螺絲帽也是新的看上去不像13年一點沒有滄桑的感覺。在此也可以得出之前檢查發現的機蓋噴漆的原因了。

倆側的葉子闆都同樣存在類似的擰動痕迹，擰動必然是因為修複才會發生的，要不然無緣無故怎麼會拆卸呢？

倆側的大燈的固定螺絲的地方可以看到存在開裂的痕迹（原諒我拍照不清楚），這種開裂看上去像某種沖擊感導緻的破損，種種現象表面前方一定是有過追尾或者撞擊事故發生。同時大燈的生産日期可以判斷大燈有過更換。

因為發動機艙被發動機塞得滿滿的并不能直接看清楚縱梁之類的結構件是否有變形或修複 ，所以要确定是否有重大的事故還需要一會升起來以後檢查底盤才能看到。氣門蓋的螺絲有拆卸過的痕迹，具體是什麼目前就不得而知了。

助理油呈目前屬于虧損狀态，看這個成色和質量，也沒必要舔加了，如果購買此車直接就換掉是最好的選擇。

防凍液也是油液保持了正常狀态下，冰點值也在正常範圍内，以後做保養的時候定期檢查就好了。

電瓶顯示為一般，壽命還有71%。對于普通車輛來說還可以堅持一兩年左右。但是此車自帶發動機自動啟停功能，對電瓶的使用要求比較高，所以這樣很可能影響車内的啟停裝置不能正常使用，為了防止泡妞的時候打不着車，大師兄建議還是及時更換比較好。

可以看到發動機缸體的部分有一成紅色的東西，仔細看可以确定是防凍液滲漏以後時候長了後附在發動機缸體上的紅色痕迹，這就可以證明發動機的進氣管之類的東西為何要拆卸了，就是為了維修發動機漏水的現象，目前看不出來發動機還在滲水的現象了。

内飾也被收拾的煥然一新了， 儀表闆簡單大方，配備兩個較大的模拟儀表盤更加清晰明了易于操作。方向盤的設計讓人更加容易控制，而且換檔撥片就安裝在方向盤後面，隻要在方向盤上操作就可以選擇檔位，更加安全、便捷。

儀表下部并沒有發現明顯生鏽痕迹，隻是在腳踏闆處有類似洗衣粉幹了以後白色粉末狀覆蓋在表面這個是用某種清洗劑清洗後造成的原因。

安全帶的固定螺絲以及座椅的固定螺絲并沒有發現擰動的痕迹，内飾方面基本上沒有異常現象。

儀表台内部也沒有發現拆卸或者修複改裝之類的痕迹。

後部行李箱的螺絲和倆側的打膠狀态也是為原車狀态，并沒有發現拆卸或者重新打膠的痕迹進一步排除了後部事故的可能性。

座椅的磨損程度看上去真不像是一輛13年的車，但是3萬公裡确實不現實，很明顯是有過調表。不過調的并不多，初步預計此車真實裡程在5萬KM左右。

儀表盤非常漂亮，就像黑夜裡的貓頭鷹一樣。車輛内部電器基本上都可以正常使用唯一有倆點存在故障就是 啟停開關一直打不開，這有可能是之前說的電瓶的問題，如果真實是這個問題的話就好辦了，畢竟換個電瓶相比維修啟停裝置的費用并不貴。另一個問題就是倒車輔助目前是壞的，無法正常工作。靜态檢查結束了，接下來就是路試了。

目前檢查下來車況總體還可以，沒有什麼特别重大的問題，加上客戶是第二次來看車，之前又交了1萬塊錢定金，所以車行銷售非常配合的表示可以進行了路試。

由于公司規定路試不能拍照，小編就随意找了一張圖片，大家腦補吧。為什麼路試過程中不允許拍照？就是為了路試時用心感受下車輛行駛的狀态。下面說下路試感受：一路上路上到感覺還是比較好的，無論是加速還是制動都對得起跑車的定位，不過如果不用S擋的情況下，變速箱反映感覺有點遲鈍，尤其是在猛加油時變速箱并不會立馬換擋，另外就是在急刹車的時候後輪會輕微的異響。整體上還不錯，稍後上架檢查底盤看看具體情況。

路試完後，開到了我們指定的合作上架點，接下來上架看一下這台英倫跑車底盤究竟如何吧

風扇前部并沒有發現大梁變形或者钣金修複之類的痕迹，可以排除前面檢查外觀和機艙提過的是事故隻是一場小事故而言，并沒有印象車輛的結構件。我心裡的石頭也算是落地了

後圍部隻是保險杠内的泥沙多了一些，并沒有發現後防撞梁有拆卸凹陷的痕迹。此刻可以排除前後大的事故了。

這個打膠痕迹不要懷疑是後打的，捷豹的做工一直如此，這樣看上去和後打的一樣，但是這的确出自英倫捷豹隻手。要論車輛做工打膠還是奧迪和大衆比較好

發動機的固定螺絲并沒有擰動痕迹，上面提到的發動機漏水在這裡也得到了證明，目前發動機看不出繼續漏水的情況。

固定變速箱的螺絲也沒有拆卸痕迹，可以排除變速箱的修複。

隻不過變速箱的位置有一點輕微的滲油發生，基本上不用特意去維修。

輪胎上基本上都存在小破損小劃痕之類的東西，輪胎的磨損程度也是十分嚴重了，這種跑車的輪胎相比正常家用車來說磨損會快很多，目前這個狀況是需要及時更換才可以繼續上路。

後輪刹車片的磨損程度果然到達了最低程度了，這也是之前路試存在異響的原因，建議盡快更換，如果不及時更換影響的不隻是刹車盤的使用壽命，最重要的還是生命的安全。

最後車輛落地以後，我再次啟動車輛進行了OBD檢查，結果存在太多的故障碼了，達到一張圖片都裝不下的程度了，這些故障碼的主要原因還是來自電瓶曾經斷過電導緻的。暫時不會有什麼影響，如果清除後依然存在的話就需要去4S店進行處理了。

到這檢查就全部結束了，下面我給此車做個總結：經檢查此車無重大事故痕迹。車輛外觀大面積的钣金噴漆，車輛前部有輕微事故發生，導緻前部保險杠有過和大燈損壞更換，機蓋以及倆側的葉子闆有擰動痕迹，車輛存在調表現象，發動機自動啟停和倒車輔助失效，發動機之前存在滲漏防凍液現象，目前已經修複好，車輛路試行駛過程中後輪異響，底盤變速箱存在輕微滲油 。綜合來看此車車況中等。

因為客戶是帶着錢來看車的，所以客戶在檢查完後得知真實車況以後第一表顯就是“卧槽”我之前來看車的時候以為這是一台準新車，賣家也說這車是準新車，啥毛病都沒有，按照現在的車況來說我是不是買貴了？你覺得這個車值多少錢？

面對客戶一連串的問題，我結合此車的實際車況，最終給出的一個參考價在47萬左右，主要原因是車輛存在多處钣金噴漆，并且前部存在小事故和發動機啟停功能損壞，并且發動機之前存在滲漏防凍液，以及車輛還存在調表現象，這幾種現象都是導緻此車不符合51萬報價的原因。

這是目前網上同款車型的一個市場行情價，可以看出此車報價在合理市場價範圍内，但是賣家顯然是給自己留有砍價空間，不然也不會在客戶第一次看車就談到了51萬的成交價了。最後客戶表示此車價格車況和預期不相符，準備和賣家協商退定金，或者賣家願意降價到47萬内他也可以接受，否則他甯願買同款的保時捷卡曼去。

好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公衆号“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公衆号“檢車家”更多精彩二手車内容搶先看！

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