【卡車之家 原創】随着2022年各大主機廠年會的陸續召開，國内牽引車市場可謂是掀起了一陣飓風。無論是解放、重汽抑或是江淮重卡，每一次年會的現場都可謂是“星光璀璨”。

今天，咱們就一起來看一看今年各大車企今年的王炸産品是哪一款，這其中哪一款才是你的心頭愛。

● 雙聯屏搭配懷擋設計 汕德卡C9H比高端乘用車還舒适！

說到汕德卡C7H，卡友們想必都不會陌生。作為重汽牽引車系列中的王牌選手，一直是很多卡友的夢中情車，不過今天咱們要介紹的這款C9H更加重磅，在2022重汽年會的活動現場一經展出就得到了莫大的關注，那麼這款車究竟有多麼牛呢，咱們詳細來看看。

相較于C7H來說，汕德卡C9H采用了全新的外觀設計，雖然還是走德系重卡的老樣子，不過看起來更加的年輕有活力。紅金配色的前臉不僅寓意喜慶，還非常的霸氣，大面積的金色鍍鉻材質看起來就非常尊貴。

據相關負責人介紹，相對于C7H的底盤，C9H有上百項改進，包括但不僅限于車架布局優化、車架可靠性改進，底盤電器架構優化等等。雖然咱們從外觀上看不出來，不過相信在今後的實際使用當中，一定能夠感受到C9H的進步。

動力方面，實拍的這款汕德卡C9H裝配的是重汽MC13H系列發動機，排量為13.02L。這款發動機的最大輸出功率為570馬力（422kW），峰值扭矩大于2600牛米。

傳動系統與之匹配的是ZF TraXon12擋AMT，最高檔為直接擋，實拍的這款C9H還配有ZF的液力緩速器，在經過長下坡路段時可有效提高安全性。

底盤部分，這款汕德卡C9H選擇的是重汽自己的12噸級驅動橋，這款驅動橋還可以選裝SKF整體軸承單元，其保養周期可以長達150萬公裡。

既然說它是高端牽引，那氣囊懸架一定少不了，這款汕德卡C9H采用8氣囊懸挂，并且配有ECAS控制系統，通過這個系統可輕松的對底盤高度進行調整，甩挂運輸更加方便。

類似于多功能氣囊座椅以及四點氣囊懸浮平地闆駕駛室咱們就不過多贅述，作為一款高端牽引，擁有這些配置理所應當。不過在牽引車上安置雙聯屏，這款C9H還是非常給力的。單看主駕駛這一側的話，你說他是高端進口小轎車也完全沒問題，不過相較于家用轎車來說，C9H空間更大更舒服，這點你必須得承認（功能方面雖然沒有進行實測，但是想必一定非常給力）。

和前面三款車一樣，這款汕德卡C9H當然也裝配有車載冰箱，考慮到大部分卡友們都以車為家，裝配上冰箱可以說是非常好的提高了“家”的舒适性和實用性。整體來看，這款汕德卡C9H可以說是非常的給力，作為重汽2022年的王牌，相信他一定能夠帶給卡友們意想不到的驚喜。

● 不僅僅是舒服 解放鷹途商務艙直接王炸

全新的外觀設計，堪比房車的舒适性能，可達90km/h的經濟時速。2022年，解放也是開年直接給出王炸。精緻的蒼龍青配色搭配上鷹頭拉花，這造型可謂是霸氣十足。圓潤的包角搭配上同色同材質的側裙闆，美觀的同時還有效降低行車風阻，解放鷹途商務艙的外觀可謂是兼顧了美觀與實用性（同系列還有頭等艙與生活艙，有想要了解的卡友可在文章下方留言，咱們之後詳聊）。

實拍的這款鷹途商務艙針對幹線物流運輸市場，搭載解放動力CA6DM3-56E67發動機，排量12.52L，符合國六排放标準。這款發動機的最大輸出功率為412kW（560馬力），針對長途幹線物流市場來說可以說是綽綽有餘了。并且今後還有望安裝解放動力15L發動機，600馬力妥妥動力怪獸。

傳動系統與之匹配的是一汽CA12TAX265AR(自動擋全鋁殼)12擋 AMT變速箱，采用旋鈕式的換擋行駛。這款變速箱采用超速擋設計，最高擋速比為0.783。并且達到了60萬公裡長換油，搭配上15萬公裡長換油的發動機與50萬公裡長換油的後橋，降本增效能力有目共睹。

底盤方面，這款解放鷹途商務艙選擇的是速比為3.417的465沖焊橋（帶輪間差速鎖），采用前闆簧後8氣囊的懸挂形式，全車采用盤式制動器，搭配上福伊特液緩安全性能提高不止一層level。實拍車整車匹配規格為295/80R22.5 18PR的固特異輪胎。通過卡車之家車速計算器我們能夠得知，當車輛發動機轉速處于經濟轉速區間時，車輛時速輕松可達90km/h。

最後當然還是要看車輛的舒适性怎麼樣，既然稱為商務艙，那麼這款車的駕駛室當然是不容小觑。皮質面料的車門内飾闆、三層車門密封條、酒紅配色工作台、車載冰箱、獨立空調搭配上迷你廚房設計，除了空間大之外，解放鷹途商務艙的做工也是不遜色與高端乘用車。

除此之外，車輛還标配有伊思靈的标準版氣囊減震座椅、超大尺寸的中控屏、寬大卧鋪以及帶有防蟲網的天窗，說它是移動的一室一廳也毫不誇張。

● 定價34.39~40.99萬 舒适性直逼進口車的超越Q7真的很頂

江淮超越Q7的出現，填補了江淮重卡在中高端牽引車市場的空缺。外觀方面，江淮超越Q7采用全新的設計和造型，和A5系列以及K7系列相比完全不同。車輛通過實際路測後對車輛前臉進行了優化，動感腰線搭配上導流罩、導風槽以及一體式後視鏡，流暢美觀的同時更是有效降低了行車風阻。

動力方面，實拍的這款江淮格爾發超越Q7搭載的是東風康明斯Z14NS6B560發動機，13.48L排量，符合國六排放标準。最大輸出功率為418kW（560馬力），當發動機扭矩轉速處于900-1400rpm區間時，可爆發出最高2650N·m的扭矩。

同時，根據不同的用車需求，也可選擇7玉柴460馬力發動機配法士特12擋手動變速箱這款車型（針對砂石料運輸市場），價格方面當然也更優惠一些。

另外，實拍的這款超越Q7匹配的是采埃孚的12擋AMT變速箱型号為12TX2620TD，該變速箱頭擋速比為16.688，最高擋位直接擋。

底盤部分，這款車的前橋為鍛鋼件、工字型斷面；後橋為單級減速橋，速比為2.846（可選2.643速比）。實拍車型采用前2後3鋼闆懸架，沒有配置空氣懸架，不過可以選配。輪胎方面，采用規格為12R22.5型号的萬力真空胎，另外，車輛還裝配有一大一小兩個鋁合金油箱，容積為1000L。

這款超越Q7的輕量化可以說是做到了極緻，前後輪圈都采用鋁合金材質不說，更是可以選擇氣囊橋懸挂，車子輕了，拉的貨也就能多一些，同時空載也能更加省油。

最後咱們再來看駕駛室，不誇張的說，超越Q7這舒适性真的完全不輸進口車。多功能氣囊座椅以及多功能方向盤咱們暫且不說（并且還是皮套包裹），這款車還标配有車載冰箱與駐車空調，搭配上溫馨的内飾簡裝，你試駕一次之後肯定會喜歡上他。

● 一汽解放J6平台也出平地闆 全新發布的J6V你一定喜歡

作為共和國長子的一汽解放，在2022年開篇也為我們帶來了一款新車——一汽解放J6V。提到解放J6系列重卡，如果你的記憶還停留在解放J6P身上的話，那你和别的卡友聊天可是少了一項談資，雖然還是采用了卡友們非常熟悉的那個外觀設計，不過在駕駛室變成了平地闆的設計，駕駛室空間更大更寬敞。

外觀方面，這款解放J6V其實并沒有進行過多的改變，畢竟家族化的設計辨識度更高，同時也非常招人喜歡。真要說他哪裡變了，其實也就是更加高大了。除此之外，解放J6V的燈組也進行了優化，燈組全部光源均為LED光源，近光采用雙透鏡，保證了聚光性，并且相較于鹵素大燈來說，也更加耐用。

動力方面，這款J6V搭載的是自家解放動力的CA6DM3-56E6國六發動機，最大扭矩2600牛米。這款發動機在1000轉的超低轉速區間既可輸出91%的最大扭矩，非常給力（并且支持15萬公裡長換油）。

傳動系統與之匹配的是解放自主的CA12TAX260A 12擋AMT變速箱，換油裡程達到了20萬公裡，這款變速箱可以說是目前解放旗下自主變速箱中最為經典的一款AMT變速箱，保有量相當可觀（可選裝液力緩速器）。

底盤部分，實拍的這款解放J6V選擇的是解放自主的新440車橋（速比可選3.72、3.41以及2.68），這款後橋經過重新的整合優化設計，結構更加緊湊傳動效率更高，重量也更輕，能夠進一步降低整車自重。為了保證車輛的可靠性，在零部件的選擇的，J6V采用的都是類似于威伯科、康邁等品牌，從側面也不難看出它的誠意。

最後還是來看車輛的駕駛室，雖然還是解放J6平台，不過内飾部分可謂是大變樣，酒紅搭配深黑的配色，可以說是低調奢華有内涵。除此之外，車輛還裝配有支持通風加熱、兩級腰部支撐的氣囊座椅，四幅式設計的多功能方向盤（右側的手柄集成了雨刮開關、緩速器開關、AMT自動變速箱自動手動模式切換以及手動模式下的加減擋功能，在中控台部分還有旋鈕擋位控制模塊）、并且中控台部分還安置了一款功能超級豐富的中控大屏，具體怎麼使用卡友們可自行體驗~

今天介紹的這四款牽引車，都裝配有車載冰箱，雖然體積不是很大，但是容積真的一個賽一個的大，日常跑一次車剛好能把冰箱裡面的存貨清光，非常方便。

● 結語

雖然本次盤點隻介紹了4款産品，不過這4款全部都是重磅明星産品。2022年的牽引車市場可謂是龍争虎鬥，既有适合散戶們的性價比選手，也有能夠滿足追求舒适性、高端性的旗艦選手，如果2022年你的預算足夠，又有換車的意向，這四款車誰會是你的選擇呢？（文/李韌）

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