說到豪華品牌中型SUV，我想大多數人腦海中最先湧現的是奧迪Q5L寶馬X3等車型，這幾輛标杆級中型SUV已經成為了該級别考量的一個标準，大多數消費者在讨論這一話題時也無法避開它們。但是在如今這個追求多元化，個性化的時代中，“非主流”車型也會成為很多車友的選擇。我們今天主要對比的這兩款車型就是“非主流”的二線豪華品牌中型SUV-雷克薩斯NX和凱迪拉克XT5，不想随大流的你究竟更喜愛哪個呢？

全新一代雷克薩斯NX在近期舉行的2021粵港澳大灣區車展上官宣發布，作為雷克薩斯展台的C位，新車在設計層面玩出了更多的花樣，同時該車也是雷克薩斯首款插電式混合動力車型，十分具有看點。今年上市的新款凱迪拉克XT5在動力方面加入了48V混動系統，全系進入輕混動時代。作為豪華中型SUV細分領域最直接的競争對手，雷克薩斯NX和凱迪拉克XT5在動力形式方面均有變化，那麼這兩款售價區間十分重疊的車型究竟是哪款更值得入手呢？

外觀對比

全新一代雷克薩斯NX基于TNGA架構進行打造，新車的外觀方面延續了家族設計風格，其中新車最為矚目的當屬前臉部分。具體來看，新款車型在車頭前臉部分匹配了标志性的紡錘式中網，大尺寸中網可以給消費者帶來極強的視覺沖擊力，同時該車的運動版本還匹配了獨特的套件，中網進行黑化之後變得更為炫酷。

2021款凱迪拉克XT5外觀方面保持了中期改款後的造型，整車看上去較為敦厚穩重。其中新車前臉部分配備有家族式的盾形中網，内部格栅呈網狀分布，同樣具有黑化效果。此外，該款車型于左右兩側還配備有标志性的淚眼式大燈，光源為全LED，并且具備LED日間行車燈以及自适應遠近光等功能。

車身尺寸方面，全新雷克薩斯NX的長寬高分别為4660×1862×1640 mm，軸距為2690mm。在換代之後該車的車身數據并未增長太多，與主流豪華中型SUV已經有了很大的差距。

2021款凱迪拉克XT5的長寬高分别為4813×1903×1686 mm，軸距為2857mm，相比雷克薩斯NX來說在各個數據層面均有明顯領先。此外該車相較于同級别的奧迪Q5L在長寬高方面也有着一定的優勢，這意味着該款車型具有更為寬敞的車内乘坐空間。

全新雷克薩斯NX車尾部分最獨特的設計元素在于貫穿式燈組，從具體造型我們可以看出尾燈的LED燈帶并非直接連為一體，而是通過黑色飾闆進行銜接，在燈光表現方面更加具有層次感。此外兩側尾燈組的造型也與前大燈相互呼應，辨識度很高。

2021款凱迪拉克XT5相比老款車型在車尾的設計方面基本沒有變化，新車尾燈采用熏黑樣式，豎直的燈帶保持了一貫的高辨識度，不過從顯示效果來看還是全新雷克薩斯NX更占優勢。

内飾對比

雷克薩斯NX采用了來自于LF-30概念車型缰繩概念座艙的設計理念，非對稱式的中控台以及深淺搭配的雙色内飾符合雷克薩斯慣用的設計風格。新款車型于中控台上方配備了9.8英寸的中控顯示屏幕，高配版本中控屏的尺寸還可以擴展至14英寸，位于屏幕底部的兩個旋鈕為空調操作旋鈕，可以調節相應的風量以及溫度。

新款凱迪拉克XT5的内飾設計基本未發生變化，新車座艙設計與外觀相同，具有比較典型的美系風格。其中2021款車型于儀表上方采用了大面積的皮質和翻毛皮材質進行包裹，中間部位輔以實木作為裝飾，在豪華感的營造方面非常到位。值得注意的是，新款車型的頂配版本整個車頂都采用翻毛皮材料，可見在用料方面确實下夠了本。

雷克薩斯NX車内座椅采用皮革面料進行包裹，雙色搭配的設計加上細節之處的縫線能給我們帶來一定的新鮮感，其中新車的前排座椅椅面較為單薄，不過靠背兩側的護翼很是突出，乘坐舒适性表現不錯。

新款凱迪拉克XT5車内座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅電動調節和前排座椅加熱等。其中該車的前排座椅内部填充物相對較為厚實，乘坐時陷入感較強，不過在包裹性方面還是稍差一些。

受到車身尺寸的影響，新款雷克薩斯NX在後排空間的表現方面依舊是比較差的，此外該款車型的後排中間地闆有着明顯的凸起，對于中間乘客并不友好。

凱迪拉克XT5在後排空間方面有着絕對的優勢，該車的後備廂常規容積為584升，後排座椅放倒之後空間可擴展至1634升。除此之外，該車後備廂地闆下方還擁有56升的儲物格，再加上可以支持前後移動的後排座椅，在車内空間利用方面更為靈活。

動力對比

國産全新一代雷克薩斯NX提供有2.5L燃油版，2.5L混動版以及2.5L插混版等多種動力車型，但是目前該車的動力參數還未公布。傳動系統方面，燃油版本車型匹配的是8速手自一體變速箱，混動和插混版本匹配E-CVT變速箱。

2021款凱迪拉克XT5動力方面采用了2.0T 48V輕混系統，其中2.0T渦輪增壓發動機的最大輸出功率為237馬力，傳動系統方面全系标配9速手自一體變速箱。

車叔總結

全新的雷克薩斯NX在采用全新設計之後在外觀造型方面還是非常抓人眼球的，不過相比較更加實用的凱迪拉克XT5來說，該車在空間，動力等方面還是有着明顯的劣勢。作為二線豪華中型SUV的代表，在同等價位下如果不是挑剔品牌的話，那麼凱迪拉克XT5無疑是個選擇，而且凱迪拉克一向終端優惠十分巨大，但後期二手車保值率很低，這點與雷克薩斯正好相反。

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