自5月5日起，杭州繞城高速公路“三化一平”專項整治工程正式啟動。作為杭州城市門戶和溝通周邊多條高速、國省道的交通動脈，杭州繞城這次建成以來最大的專項整治工程備受社會關注。
在一個半月的施工後，杭州繞城高速公路究竟變得怎樣，工程進度如何？6月27日，記者駕車來到第七階段施工的黃鶴山隧道整治路段現場探訪。行駛在經過整治的杭州繞城高速上，路面平整、标線整齊、标志清晰、綠化整潔，和改造以前的颠簸路段相比，行車體驗大為改善。
“杭州繞城高速公路的全面整治，一直是我們交通系統上下想全力攻克的難題。”杭州市交通運輸行政執法隊高速二大隊大隊長趙立軍說。
據介紹，自2003年全線通車以來，随着杭州繞城高速公路車流量不斷增大，路面破損、中分帶垃圾、路産設施老舊等問題，一直被來往司乘人員和杭州市民高度關注，但由于流量大、車道少，繞城高速公路一直無法進行大規模整治。
“這次，在交通、交警等多部門和業主單位的共同努力下，繞城高速建成以來首次全路段集中整治得以成功實施。在七個階段的施工後，經過整治的路段路面平整、綠化整潔，三化一平的整治成果已經顯現。”趙立軍說。
據浙江新創建高速公路有限公司路産養護部經理陳玉明介紹，目前該整治項目已經完成近89.6%的工程量，共計完成了87.8餘公裡的不合格、不達标路段的整治工作，約占總不合格、不達标裡程的87.5%，處治橋頭跳車點18個，完成率58.1%。
針對司乘人員和市民最關心的路面平整度問題，繞城高速目前已完成各類病害處理、罩面加鋪、預防性養護109.9公裡，占杭州繞城高速總裡程的53.1%。值得一提的是，繞城高速在此次整治中還大量應用了抗裂耐久型超薄磨耗層工藝，在保障路面平整的基礎上，該工藝還能夠有效減少施工中的能耗排放65%以上，并使車輛在瀝青路面上行駛時的噪音降低3-7個分貝，極大地提升了駕駛體驗。
杭州繞城高速公路“三化一平”專項整治工程七階段将于6月28日完成，整體九個階段的施工将在7月底前完工，屆時将達成杭州繞城高速公路不合格、不達标路段全部動态清零的目标，給來往司乘人員和杭州市民送上一條“暢、潔、綠、美、安”的美麗公路。
記者：韓帥
審核：主編雷子
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