想要預測歐拉閃電貓的價格，必須先了解歐拉好貓和芭蕾貓的差異。

1.好貓

指導價12.99-17.10萬。

其中≤15.1萬的版本均為401公裡的續航裡程，而且是NEDC模式測試出的成績，以模拟WLTC進行的實測結果打了八五折，這是有實錄資料的，如果有必要還可以進行一次全程不減的視頻測試記錄。16.1-17.1萬的版本才有501公裡的續航，這個标準客觀來說不算高。

好貓是一輛小型兩廂轎車，标準為4235*1825*1596、軸距2650mm，空間不是很大，外觀設計有些複古元素，内飾設計還真挺漂亮；這也是好貓能吸引很多女司機的原因吧，畢竟女司機裡大多都是“顔控”。而如果要以性能和操控來評價的話，好貓其實一般，實測百公裡加速需要11秒左右，性能屬實一般；操控當然不會很好，因為這是一台前置前驅的代步車。

可以說這輛車的性價比不是很高，如果與緊湊級的代步車（前驅）秦PLUS EV對比則輸在空間和續航，與MG MULAN對比則輸在性能和操控，MULAN是後驅兩廂轎車且有四驅高性能選項。

2.芭蕾貓

此車按照續航裡程可分為兩個标準，分别為19.3-20.3萬，對應CLTC-401公裡；21.3-22.3萬，對應CLTC-500公裡；CLTC比NEDC更接近真實路況，測試出的續航會靠譜一些，但WLTC又比CLTC更接近真實，所以芭蕾貓的續航還不是很長。重點是與其價格重合的系列車輛裡，已經有續航突破700公裡的選項，比如深藍SL03的純電版本，或者是價格略高一點的零跑C01，這兩台車分别為隻有後置後驅和加上四驅的中型與中大型轎車。

芭蕾貓的續航參數和好貓相同，采用的也是前置前驅平台，隻是電動機加大到了126kw/250N·m，比普通版的好貓的105kw/210N·m高一些；可是芭蕾貓的尺寸畢竟加大到了4401*1867*1633、軸距2750mm，屬于緊湊級，比好貓大了一圈，整備質量也達到了1740-1835kg，好貓是1438-1555kg，綜合多出的整備質量分析，芭蕾貓的動力隻會與好貓相當且部分版本比好貓差一些。

也就是說芭蕾貓實際隻是大一些的“一隻貓”，還是普普通通的前驅代步車，沒有什麼駕駛樂趣和操控樂趣；但尺寸的加大确實能帶來産品定位的提升，隻是起售價高6.31萬，旗艦版差價5.2萬，這個差距屬實有些大了。

而且芭蕾貓是前驅代步車的标準，定出了價格重合甚至高于競品後驅長續航中型甚至中大型轎車的定位，由此可見歐拉品牌的車輛就是要貴一些的吧。

3.閃電貓

基礎參數：車身尺寸為4871*1862*1500，軸距2870mm，屬于中型轎車，是車型有些轎跑車的味道；車輛采用的懸架最終應當是前麥弗遜，後多連杆，标準算不上高，畢竟C01、哪吒S或海豹都用了前雙叉臂和後五連杆的獨立懸架。

該車提供的是後驅和四驅兩個選項，後置電機标準為150千瓦，雙電機為300kw/680N·m，預計單電機就是340N·m的标準。

閃電貓提供的續航裡程标準為550、600和705公裡，目前搞不清楚是NEDC/CLTC還是WLTC；不過起點最起碼比芭蕾貓高得多，多出了149公裡。

重點概括：

• 升級後驅，四驅
• 起步續航更長，提供600和705公裡的選項
• 尺寸加大

價格不難預測了吧。

芭蕾貓在使用的驅動平台相同的前提下，隻是重新定義了尺寸、設計和配置，起售價就高了6.31萬，并且起步續航裡程還是和好貓一樣；如果以500公裡續航的芭蕾貓和401公裡的好貓進行對比，起步差價高達8.31萬！閃電貓的起步續航就有550公裡，超過芭蕾貓的最高标準。那麼以續航來分析的話，閃電貓的起售價貌似“＋5W”不誇張。

前驅變後驅帶來了駕駛品質的提升，是産品定位的大幅提高。制造成本也是會有提升的。

而且電動機的功率也進一步地提升了，所以從性能的角度來分析的話，閃電貓的起售價還要提升；綜合驅動平台、性能、續航、尺寸等級等多個因素來分析，閃電貓的起售價也很有可能要“＋8W”左右，也就是起售價可能要達到29~30萬，四驅版本大概率會看向35-40萬區間。

參考深藍SL03，哪吒S，零跑C01，小鵬P7，海豹，漢系列，蔚來ET系列，貌似以閃電貓的綜合水平更适合定位于18-35萬區間，且其中應當包括具備高度智能輔助駕駛系統的選項，再高也就沒有什麼競争力可言了。可是歐拉品牌近期有些昏招頻出的感覺，從芭蕾貓的定價就能看出産品規劃的不合理，所以閃電貓的價格應當不會低，個人觀點是起售價會在30萬左右。

要知道歐拉品牌裡還有一輛複古車，這輛車是朋克貓，其定位是高于芭蕾貓的，該車也會有後驅和四驅版本；如果閃電貓的價格過低，朋克貓也就很難定位喽。隻不過給閃電貓這麼一個價格定位的話，銷量預計也會很低，九月的好貓銷量尚有6303輛，芭蕾貓隻有506輛。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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