在剛剛開幕的法蘭克福車展上，自主品牌WEY作為少有的中國參展商，帶來了VV5s Hi4、VV7s Hi4、P8以及XEV多款參展車型，其中XEV概念車使用了全新品牌LOGO、矩陣式充電、無人駕駛等多處特點。

WEY XEV主要的亮點信息為：

1、 在降低車重與提升效率的雙重條件下，該車的電能轉化率達到99%；

2、 矩陣式充電技術。車身上不需要單獨的充電接口，隻要将車開到充電墊上即可；

3、 達到L4級别無人駕駛。可以主動識别并躲避障礙物，實現高速公路及城市交通環境下的無人駕駛；

4、 短時充電即可獲得530公裡的續航裡程，四輪驅動，百公裡加速時間為4.5秒；

5、 這次WEY XEV還帶來了一個全新的LOGO，未來将使用在WEY品牌旗下的電動車型上。

通過掃描人臉和識别聲紋兩種認證方式确認用戶身份，在身份确認之後，用戶可獲取車輛使用權，同時車輛會開始獲取用戶的駕駛習慣，從而實現對用戶進行個性化舒适性的調整。不僅如此，揚聲器的聲音可以向特定方向和區域傳輸，使得各個座位之間互相形成私密空間，因此乘客可以各自進行各自的活動，比如看電影、聽歌、打電話等等。

同時，車輛可以通過V2X通信實時獲取城市、道路交通信息，從而提前采取措施應對出現的交通狀況。比如前方道路擁堵、施工、甚至即将有急救車通過的情況都可以提前被告知，通過采取避讓措施提高出行效率。

從概念車來看，WEY XEV更多的是傳達出WEY對于未來汽車的想法與構思，最終量産後能夠實現多少我們也不得而知，不過不管是從目前的政策還是從長城品牌的發展勢頭來看，研發電動車确實是十分令人期待。

我們大部分人都覺得車開的越久發動機噪音就會越大，但實際上導緻發動機噪音變大的原因并不單純是因為車開的久，而是長時間沒有進行細緻的養護，那麼随着時間的累計，發動機的噪音也就會越來越大。如果能夠正确地進行保養，那麼一台不錯的車開個10多年發動機也不會有太大的噪音，當然了，與新車相比噪音還是會相對大一些。

其實導緻發動機噪音大的原因主要有以下幾個方面：

1、 積碳

因為老機油越用越稀，所以積碳越來越多，動力就會有大幅下降。當換上新機油時，發動機不能适應機油的粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。

2、隔音不好

如果人在外面聽着發動機運轉正常，而坐在車内都能聽到外面的噪音偏大，那麼很可能是汽車的隔音效果不好，可以檢查汽車的密封性，看看密封條有沒有老化。或者增加汽車的密封效果。

3、減震器出現問題

減震器的作用就是為了在過減速帶的時候就能感覺減震器的好壞，當減震器出現問題的時候就會出現發動機噪音大的問題。

5、冷卻液

冷卻液的作用大家都知道，當它溫度太低的時候就很可能出現問題，而且發動機的噪音也會變大，這是應該檢查更換，避免出現别的問題。

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