很長一段時間裡，本田思域在年輕人心目中有着圖騰一般的地位，但凡說到運動型家轎，總繞不過它。如今，随着自主造車越來越強，有實力競争思域的産品也越來越多了。

2021年，本田思域全年銷量達16.61萬輛，雖然相比2020年有所下滑，但依舊位列轎車銷量榜前15位。

事實上，如果不是因為芯片短缺，思域的年銷破20萬是輕輕松松的事，畢竟它過去幾年裡一直是轎車銷量的前十之選，2020年的年銷量曾高達24萬多，2019年超過23萬，2018年也突破了20萬。

和CR-V、榮放的暢銷讓自主品牌找到了方向一樣，思域的暢銷，也讓亟欲在轎車市場有所作為的自主品牌有了參考坐标。

于是我們可以發現，這兩年有越來越多自主運動型家轎問世，它們都或明或暗打着“終結思域”的旗号。比如下面的這三款就是。

長安UNI-V

官方指導價：10.89萬-13.19萬元

産品亮點：造型科幻、同級唯一電動升降尾翼

UNI-V是長安UNI序列的第三款産品，也是其首款轎車，上市之前就收獲了一大波流量。日前，這款車已經正式上市，售價10.89萬-13.19萬元。應該說，這價格還是很驚豔的。

UNI-V造型極具科幻意味，延續了UNI家族經典的無邊界格栅設計，格栅元素由中央的四邊形逐漸向兩側過渡為三角形。事實上，UNI-V外觀内飾都大量運用了三角形符号，據說靈感是來源于《三體》的光錐。

車身線條簡潔幹脆，型面棱角分明，“短懸長軸”的設計讓車身姿态十分動感。隐藏式門把手、比影豹還大一圈的19寸輪毂、Fastback溜背設計、同級唯一的電動升降尾翼、雙邊四出排氣設計等等，都很有吸引力。

UNI-V的車身長寬高分别是4705/1838/1430mm，軸距為2750mm，比思域還大一圈，相比影豹也略微領先。

内飾同樣采用極簡設計風格，色彩搭配和材質用料都十分年輕化。源自賽車的雙D型方向盤支持四向手動調節，并帶有換擋撥片、多功能按鍵等等。10.3英寸液晶儀表 10.3英寸中控大屏帶來濃濃的科技風，并且大屏可以根據駕駛模式自動切換主題。

動力方面，它搭載了長安藍鲸NE1.5T高壓直噴發動機，可提供188匹馬力，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米，算是同級最強的一台1.5T機型。與發動機匹配的也是長安自研的藍鲸7速濕式雙離合變速箱，官方給出的百公裡綜合油耗6.2L。并且它還帶有彈射起步模式，非常吸引年輕人。

有媒體實測，UNI-V的零百加速僅需7.12秒，100-0km/h刹車距離34.9米，這個成績在同級别車中算很優秀了。

UNI-V搭載了大量智能化配置。方向盤上方與内後視鏡處都分别設計了紅外攝像頭與RGB攝像頭，可支持用戶刷臉上車，專屬設置一步就位。此外，延續UNI家族的AI主動式服務系統，會主動提供上車專屬問候、視線亮屏、疲勞駕駛提醒、接聽電話降低多媒體音量等服務。手勢識别切換音樂、導航回家，通過按鍵或語音控制進行車内拍照及錄制視頻等，都很便利新潮。後續還可通過整車OTA在線升級，叠代車機功能和整車性能。

據說，6月份UNI-V還将推出2.0T車型，性能更加強大，期待一下吧。

廣汽傳祺影豹

官方指導價：9.83萬-12.80萬元

産品亮點：戰機元素、零百加速小于7秒

去年8月，廣汽傳祺影豹正式上市，一度成為熱門車型，除了棱角分明的機甲風确實很吸引人之外，還由于官方宣稱它的百公裡加速僅需6.95秒。

影豹的造型硬朗激進，風阻系數達到跑車級的0.26Cd，前進氣格栅設計靈感源自戰鬥機，中部采用熏黑處理，搭配兩側極具辨識度的矩陣式LED大燈，打破了大家對廣汽傳祺轎車的固有印象。此外，影豹還采用雙前臉和雙排氣設計，極盡運動化和個性化。車身尺寸4700mm*1850mm*1432mm，軸距2736mm，同樣比思域要大。

内飾方面，影豹的設計簡約而運動，黃 黑的内飾配色運動氣息十足，10.25英寸的中控屏和10.25英寸儀表盤（次頂配以下為7英寸）采用雙聯屏懸浮式設計，加上扁平式多功能方向盤和大量碳纖維飾闆等元素，又帶來十足的科技感。

動力方面，影豹全系配備1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kW，最大扭矩270N•m，雖然賬面數據不如UNI-V，但官方給出的百公裡加速僅需6.95秒，在同級别車型中表現出色。此外，影豹同樣也支持彈射起步。

并且，和UNI-V一樣，影豹也搭載了大量的智能科技配置，語音識别、手勢識别、面部識别、ADiGO4.0智駕互聯生态系統、車載K歌、一鍵跟車、ACC自适應巡航 車道保持等等，非常齊全。

據說，影豹也将推出2.0T版本，隻不過要等到年底了。

東風風神奕炫MAX

官方指導價：9.39萬-12.79萬元

産品亮點：價格低、空間大、同級最強1.5T

風神奕炫MAX是去年9月上市的一款新車，和傳祺影豹一樣定位運動型家轎。隻是，礙于東風風神的品牌力較弱，奕炫MAX熱度小一些。隻不過，單從産品力的角度，還是值得看一下的。

造型方面，奕炫MAX采用了大尺寸的鱗片樣式格栅，并搭有精緻的鍍鉻裝飾，且中網與前大燈無縫連接，顯得視覺沖擊力十足。側面來看，溜背式車身加上修長的車身流線，以及熏黑的輪毂樣式等等，都突出了它的運動範兒。

奕炫MAX的長寬高分别是4797x1870x1475mm，軸距2770mm，相比UNI-V和影豹都要更大，車内空間也更有優勢。

奕炫MAX的内飾以黑色調為主，整個中控設計偏向駕駛位，進一步凸顯運動定位。12.3英寸全液晶儀表（中低配為7英寸）、10.25英寸中控屏、帶有質感的電子擋把，以及中控下方和方向盤等多處應用的銀色鍍鉻裝飾等等，都為新車注入了濃濃的科技風。

動力方面，奕炫MAX搭載1.5T高功率發動機，最大功率140kW，最大扭矩300N.m，功率比長安那台還多了2kW，扭矩則和後者持平，堪稱是同級最強1.5T。匹配濕式雙離合變速箱，官方給出的最低油耗僅需5.9L。

總的來說，奕炫MAX的賬面産品力不錯，去年12月，東風風神還加推了奕炫MAX暗夜版，外觀更酷炫，并配有剪刀門設計，感興趣的不妨關注關注。

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