對于通用汽車的Ultium奧特能純電平台，其實我們已經并不陌生，在此前推出的雪佛蘭開拓者EV、凱迪拉克銳歌等車型都是基于該平台打造而來。而在10月8日，我們從本田官方處獲悉到了一組其全新車型Prologue的官圖，新車将同樣基于奧特能平台打造，是本田與通用汽車合作的首款車型，定位純電動SUV，且定位會在CR-V之上。據悉，該車将會在2024年正式投放市場。

外觀方面，新車作為純電動車型，其在前臉采用了不少封閉式設計，其中前格栅與兩側大燈組形成了貫穿式設計，搭配下方封閉式的保險杠以及散熱開口，同時在兩側配備了豎向燈組，讓新車看起來還是頗具層次感，也帶來了一定的辨識度。

側面方面，新車采用了較為簡潔的設計，同時在門把手、車頂行李架、輪眉、後視鏡等位置均采用了亮黑處理，為新車帶來了幾分運動感。有意思的是，新車還配備了21英寸的輪圈設計，而且采用的是六個螺栓固定，這與凱迪拉克Lyric保持一緻。

車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4876/1988/1643mm，軸距為3093mm，定位介于本田CR-V和Passport之間。此外，新車還配備了專屬的“北岸珍珠”配色，并且将充電口設置在了前翼子闆位置。

尾部方面，新車采用了略帶溜背式的設計，同時在中央位置配備了熏黑飾闆，搭配兩側的LED尾燈組，在視覺上形成了貫穿式的設計，并且在中央位置其采用了“Honda”的英文标識，為尾部帶來了一定的辨識度。此外，尾部的AWD标識意味着該車會提供四驅版本。

内飾方面，新車采用了本田家族式的設計風格，其中11.2英寸的懸浮式中控屏，搭配11英寸全液晶儀表以及三幅式方向盤，整體為車内營造出較高的科技感。此外，新車在出風口下方，還配備了不少空調物理按鍵，以提升操作便利性。其他方面，新車還配備電子換擋杆、懸浮式中控台、手機無線充電、全景天窗等，并且采用了雙色搭配的五座布局，能夠在實用性上也得到一定保障。

動力方面，目前官方并未進行具體透露，不過預計其将會提供單電機和雙電機，以及兩驅和四驅車型可選，而續航上參考開拓者EV，預計其續航裡程會在400km左右。另外，根據本田官方規劃，到2030年其計劃在全球推出30款全新電動車型，其中除了2024年投放本田Prologue外，還會在2026年推出本田獨立研發的車型，以及在2027年推出與通用聯合打造的第二款車型，其定位會更加親民。

其實從上年開始，我們就看到本田在電動車方面發力，包括發布了全新純電動車品牌“e:N”，以及推出e:NP1和e:NS1兩款SUV車型，并且先後進行上市。隻不過，目前在銷量方面的表現并不算出色，對于想多方面發展進一步提升産品布局的本田來說，顯然并不能滿足，因此跨品牌合作也成為了一個不錯的選擇。

編輯說：從産品上來說，新車還是有着相對不錯的表現，尤其是相比當下車型來說，在科技感方面有着更好的表現，而從其定位和布局來看，整體會在CR-V之上，也意味着價格會有着更高的表現。參照全新CR-V國内售價為18.59-24.99萬元，那麼新車的售價很可能會在25萬元左右，對于這樣的一個價格你又覺得可以接受嗎？

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