女生購物究竟有多瘋狂，李佳琪的一句“姐妹們買買買！”就能讓她們買單？

大家都說女人的錢是最好掙的，真是這樣嗎？

作為一個不怎麼看直播的人，我其實是抱着調研（看熱鬧）的心态點進他的帶貨直播間的，但是不知不覺一兩個小時就過去了，我還不想關掉直播間，甚至購物車裡還多了一些商品。

這次初體驗并沒有讓我覺得女生購物有感性、多任性，反而讓我明白了女性的消費觀念其實是有着理性的一面的。因為在看直播時，那些偏貴的化妝護膚品，隻要一上就能“秒空”，一方面這些大品牌确實有料好用，另一方面，直播間給出的價格确實相當具有競争力。

就拿買車這件事來說，大部分女性的消費觀也驚人的一緻。比如入門級豪華SUV就是很多女性的首要選擇，一是品牌在那裡，豪華品質有保證，二是尺寸、設計比較适合。而且它們算是豪華品牌中最有品價比的車型。

就像不同大牌護膚品之間的産品存在差異一樣，入門豪華SUV其實也有着不同的性格，所以這次借兩款在女性消費市場比較吃香的入門豪華SUV，奧迪Q3和沃爾沃XC40，看看大牌對大牌，誰更對姐妹們的胃口？

品牌固然重要，但體驗好更能在女生心中加分

很多博主經常會推一些小衆好用的産品，但是随着購買的人越來越多，這些産品滿滿變成網紅産品，而且時常斷貨。最早奧迪和沃爾沃在筆者心中，前者的号召力更大，但是近些年，随着沃爾沃不再低調，更多寶藏特質被挖掘出來。

比如沃爾沃最近就頻頻上熱搜，甚至請來B站紅人羅翔老師，大衆女神高圓圓來站台的沃爾沃。相較以前”安全代名詞“的印象，這波營銷讓我對沃爾沃的其它産品特性有了更深的興趣。而奧迪的品牌影響力近些年也有所下降，如此看來，這兩款車還真是棋逢對手。

事實上，此前試過沃爾沃的許多車型，無論是其歐系車的高品質行駛質感，還是相較同級強悍的動力系統，甚至是沃爾沃車型獨有的顔值都是被忽略的，他确實需要一些熱點來為産品力證言，不能過于低調。

在對比車型選擇上，我們就拿沃爾沃XC40 2023款 B3智遠豪華版，官方指導價28.68萬，與奧迪Q3 2022款 35TFSI 時尚緻雅型，官方指導價29.68萬進行比較，二者價格相近，都為主銷的兩驅版本，可比性更強。

精緻小萌獸VS小号Q5L，個性差異一目了然

作為尺寸偏小的入門級SUV産品，個性時尚肯定是主旋律，很多人購買也是用作個人代步，而且其中女性成員的占比更是不少。奧迪Q3中期改款後換上了全新的家族化設計，整體少了之前那種圓潤的感覺，變得更加硬朗了一些，特别是家族化的六邊形大嘴和棱角分明的燈組設計，感覺更讨好男性，有點小Q5L的感覺。

沃爾沃XC40剛剛完成改款，本身也帶有一些硬朗風格，細節設計還進行了重新的優化，整體的精緻感我認為是要比奧迪Q3好的。比如同樣是家族化中網，其恰到好處的尺寸與整車比例很搭，看上去很協調，而且“精修”過的“雷神之錘”大燈看上去更加簡潔犀利，相比奧迪有些複雜累贅的大燈細節，就像一雙更加清澈的雙眸，顯得更加精神。

另外一個明顯的區别是，沃爾沃XC40全車輪眉及側裙邊等處都采用偏野性的黑色包邊，而奧迪Q3采用的是與車身同色的裝飾，不僅不耐髒，而且容易刮到底盤。試想你自己剛給愛車做完全套清潔，不小心壓過一個小水溝，車門下沿就被濺髒了，心裡一生氣，停車時又蹭到馬路牙子，真的一整天好心情都沒了。

另外，沃爾沃XC40擁有同級最優的滿載211mm最小離地間隙，周末約上閨蜜郊外放放風，也不怕被一些非鋪裝爛路所阻擋，這時你隻需從容踩下油門，在閨蜜面前好好炫耀一把車技，豈不是美滋滋。

離地間隙高必然帶來高坐姿，但對于一款偏家用的SUV而言，舒适感自然是首先要考慮的地方，而高坐姿就能帶來更好的視野，以及更好的通過性，面對突發情況顯然更具安全感。你不要以為女性都不太喜歡SUV，相反我身邊很多女性朋友向我咨詢買車事宜時，都坦言自己更偏愛高坐姿的SUV車型，這樣會更有安全感。

所以論兩款車外觀給我的感覺，沃爾沃XC40對比奧迪Q3就像是精緻小萌獸對上套娃大嘴怪，都有着豪車的精緻感，但論相對個性的設計，我認為沃爾沃XC40相對家族設計的差異化做得更高一些，也更讨女生喜歡，奧迪Q3家族化設計讓它更像奧迪Q5L，感覺變高級了，但個性感就少了。

圓角矩形、大屏、米白，這不是新iphone，是新XC40

雖然并非換代車型，但奧迪Q3的“改頭換面”還是相當徹底的，全新家族化設計帶來非常明顯的高級感，有點小号Q5L的感覺，這一點我認為已經很有誠意了。至于車内的變化，奧迪最新的三屏智能科技座艙并沒有出現，但是嵌入式的中控屏，充滿質感的銀色飾闆、混搭的座椅門闆配色都傳遞出不錯的精緻感，唯一不足的地方可能就是機械式換擋了，在不錯的科技感下整體看上去有些“跳戲”。

沃爾沃XC40雖然是入門級SUV，但是車内的豪華感卻一點都沒有縮水，大尺寸中控屏搭配全液晶儀表盤甚至與更高級别車型一緻，這與奧迪Q3的感受類似。另外，它采用了米白與黑色相間的色彩風格，諸多圓角矩形的設計元素布滿車内，顯得很清爽可愛。總體來看，兩車内飾上層的科技感都不錯，但是下方排擋區域，單憑那個充滿奢華感的水晶電子檔杆，沃爾沃XC40在整體的豪華科技氣質上就略微領先。

實用≠沒格調，XC40能裝下Macbook，Q3遵循實用主義

都說買車要夠實用，這句話沒錯，但是實用之下就不能有格調、有設計感嗎？北歐的商品給出的幾乎都是肯定的答案，沃爾沃XC40當然也不例外。

比如車門儲物，沃爾沃XC40大到可以放下一台Macbook，這樣早上上班時，你就可以副駕駛放包包，車門儲物放筆記本電腦，中控杯架再放入一杯剛暖過手的咖啡，開啟一天新生活。反觀奧迪Q3，它的儲物格給到的隻是能裝幾瓶水的功用，這對于實用主義來說，并無什麼不妥，不過是前者将用車場景考慮的更細緻一點。

如果用以前的眼光來看奧迪Q3，它的配置還算中規中矩，甚至還挺高，但是對比剛剛上市的沃爾XC40，它隻能算及格了。比如安全性方面，對比車型中，奧迪Q3配備了主副安全氣囊、前排側氣囊以及前後頭部氣囊，還有主動刹車功能，表現還算是比較全面的。

不過安全算是沃爾沃最強勢的地方，所以我們看到沃爾沃XC40不僅以上配置都有，而且還多出來膝部氣囊，标配的CitySafety城市安全系統，還具備車道偏離預警、車道保持輔助、前方碰撞預警等功能，這些是奧迪Q3所沒有的。另外，像陡坡緩降以及CLEANZONE®北歐清潔駕駛艙帶來的車内健康也都是沃爾沃XC40的優勢點。

至于實用性這一塊，沃爾沃XC40相對來說考慮得更周到一些，比如後備廂功能，雖然兩車都帶有電動後備廂，但是沃爾沃XC40多出了感應開啟功能，在你周末超市購物，雙手抱着大包小包走近車輛，用腳清掃就能打開後備廂，這時候你才知道這項配置有多好用。

又比如座椅配置這一塊可以看出沃爾沃對人機工程學的考慮更加全面，本來奧迪前主副12向電動調節，包含了前後2向、靠背角度2向、高低4向、腰部支撐4向，配置算很高了，但是沃爾沃還多出了腿托調節，坐起來包裹感滿滿，”男友力“加分，而且駕駛位還帶有座椅記憶功能，你和朋友或者閨蜜長途出行，中途換手時，一件調回自己舒适的坐姿也很方便。

另外想談談科技感，畢竟這一直是人們加給奧迪的标簽，奧迪Q3配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的中控大屏算是一大亮點，科技感不錯的同時，屏幕的清晰度和界面UI都給好評，隻是功能還需與時俱進，比如加個車聯網系統。

而沃爾沃XC40也配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，中控屏尺寸為9英寸，差距不算特别大，但是它使用了全新谷歌安卓原生車機操作系統，交互界面直觀更細膩，與華為合作提供内容豐富的應用市場；智能語音也采用了成熟的科大訊飛 天貓精靈智能語音，主副駕雙區識别，可獨立語音控制，支持多輪對話交互方式，可随時打斷對話。

48V混動技術對純燃油，XC40省下的油費買隻口紅不香嗎？

動力方面，沃爾沃XC40此次更新後，真的給BBA上了一課，作為入門級豪華SUV産品，它就全系标配2.0T和48V混動技術了，相比奧迪Q3的1.4T，動力方面自然不是一個級别，就拿零百加速成績來說，沃爾沃XC40 B3低功率闆位8.9秒，而奧迪Q3要9.8秒，慢了将近一秒。

奧迪Q3小車配小排量發動機其實并沒有什麼不妥，畢竟代步車的出行場景以城市為主，1.4T的動力日常駕駛完全夠用，而且這款發動機與7擋雙離合的黃金組合也有相當不錯的油耗表現。

沃爾沃XC40隻是有點“不講武德”，它用更大的排量帶給用戶更加強勁的動力表現，而用48V混動技術把車輛的油耗降了下來。隻能說不是奧迪Q3不好，隻是沃爾沃XC40做得更厚道。

48V混動技術的加持不僅優化了動力響應，保證了高效的功率輸出，而且實現較高的燃油經濟性能，這從二者的油耗表現就能看出來：沃爾沃XC40發動機排量更大，油耗卻更低。幾年下來剩下的錢去買買化妝護膚品不香嗎？

總結：

事實上，如今的奧迪品牌，品牌溢價已經大不如前，消費者選車時也在逐漸回歸理性，真正好的産品，搭配相對更厚道的産品力才是大勢所趨，不然那些新蹦出來的新勢力怎麼能蠶食BBA那麼多市場。而對傳統豪華品牌來說，隻有做到更厚道，更用心才能繼續讓我們為之買單。我想2023款的沃爾沃XC40也許就是一個信号：豪華要一視同仁，入門也要高配！

而奧迪Q3，以它的設計和配置來看，它在BBA中已經算是極具性價比的産品，但是論個性化、配置豐富度，以及對女性用車場景的照顧，沃爾沃XC40都要做的更好一些。所以這兩款車中，沃爾沃XC40是姐妹們非常值得入手的車型。

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