作為一個經常打球的“少年”，小智平時在球鞋上面的花銷可以用“傾其所有”來形容，除了打心裡就喜歡之外，穿一雙好鞋真的是在籃球場上馳騁的一個保障。

如果把汽車比喻成一個人的話，輪胎自然就是這個人的鞋啦！作為汽車上唯一與地面親密接觸的部件，一輛車的穩定性甚至是動力，跟輪胎合不合适有着密不可分的關系。

如今市面上汽車輪胎的品牌從國内的到國外的，從價格高得到價格低的有很多種，我們應該如何挑選到一款适合自己愛車的輪胎呢？在此之前，我們最好先了解清楚主流輪胎品牌的特點都有哪些？

就算不了解汽車輪胎品牌的人，也應該聽說過米其林餐廳，别懷疑！它跟米其林輪胎的确師出同門。

像寶馬5系、奔馳E級等豪華級别的車型，都會首選米其林輪胎。相較于靠着極其強大的抓地性能闖天下的倍耐力，米其林更注重舒适性。同一車速下，米其林輪胎在震動和降噪方面都會更優秀。

然而，良好的舒适性所帶來的弊端就是耐磨性要相對差一些，偏軟的質地可能會比其他品牌的輪胎少跑個幾千公裡。

和米其林的定位差不多，德國馬牌主打的同樣是舒适性和靜音效果，其中3D主動降噪技術便是它的看家本領了，通過輪胎行駛的共振，打破輪胎花紋産生噪音的氣流，從而實現靜音效果。

不過，和米其林一樣，馬牌的輪胎在耐磨性上表現得同樣不是很優秀，而且濕地抓地力非常一般。好就好在它的價格比米其林低不少，不少十幾萬的車型都會選擇馬牌，給人一種豪華的感覺。

要說綜合素質，普利司通絕對是誰都不服！舒适性可以，耐磨性也不錯，各個方面中規中矩。特别是泰然者系列，在靜音舒适性方面都很強，如果非要雞蛋裡挑骨頭的話，抓地力方面稍微有點欠缺。

普利司通也有自己的獨家技術，即發泡橡膠技術。它可以确保輪胎更加柔軟，在經過石子路面的時候仍然可以平穩通過。人家能做到全球銷量不是沒有道理。

和米其林正相反，固特異從來不考慮什麼舒适性、靜谧性，抗造就完了。仔細觀察固特異輪胎的花紋，通常都比較深，接地面積也是加厚的。這種輪胎，在鋪裝路面上可能還顯不出什麼，跑一圈山路你就能深刻體會到它的耐磨性有多強了。

雖然固特異也給自家輪胎用了很多黑科技，比如什麼高碳分子鍊結構等等來增加舒适性，但胎噪是真的大，再加上跟米其林不相上下的價格，一般隻有跑車或硬派越野車會用。

充氣輪胎發明者的鄧祿普，最早起源于英國，主打越野輪胎這一塊，如果你經常關注越野賽事的話，一定能看到很多鄧祿普的贊助。

由于不對稱花紋溝槽的設計，鄧祿普輪胎對複雜路面的适應能力非常強，可以說沙地、山路通吃。同時對于胎噪的控制也不錯，比較适合SUV車型，重點是價格比普利司通還便宜一點。

一款主打運動性能的輪胎品牌，在法拉利、蘭博基尼和低端一些的寶馬、奧迪等車型上配備較多，它的特點就是極強的抓地力。倍耐力有個專利叫Hyco-Hybrid（混合簾線科技），其厲害之處就是保證在300km/h的車速下，輪胎依然可以穩定發揮性能。

如果你不在乎胎噪，并且很有錢的話，倍耐力應該是個不錯的選擇，輪胎的安全性和耐磨性沒的說。

韓泰輪胎主打的就是性價比，并且配套車型非常廣。不管緊湊型、中型、中大型，轎車和SUV都能覆蓋到。獨創的“Kontrol”技術的應用，使得韓泰輪胎具備了安全性、舒适性和環保性。

如果你對汽車的輪胎不是特别了解的話，能夠閉着眼睛選的品牌肯定有韓泰的一席之地，經濟實惠的同時還特别耐用。

最後，小智給個結論，大家按照自己的需求，對号入座就好。

如果你追求靜音舒适性。就選米其林和馬牌，尤其是你的車本身的靜音效果不是很出色，這兩個高端品牌在一定程度上能夠彌補這一部分不足。

如果你對輪胎品牌沒有特殊要求，就想省點心。鄧祿普和固特異應該是個好選擇，操控性好還抗造。

如果你開了輛十幾萬的家用車，平時以實用為主。我更推薦韓泰和普利司通，首先它們真的是經濟實惠，而且配套車型特别廣泛，在舒适性上還能說的過去。

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