一份流調報告，記錄着一對貨車司機夫妻車輪上辛苦打拼的生活足迹。

緊湊、繁忙、努力，讓衆多網友感歎生活不易。

1月4日晚，杭州市疫情防控指揮部公布了2例外地新冠病毒陽性人員在杭活動軌迹，經流調發現，2人行程涉及杭州市桐廬縣、臨安區。這兩人一個是張某某，40歲，貨車司機，系确診病例。另一個陳某，42歲，為張的妻子，系無症狀感染者。（此前報道：2例外地新冠病毒陽性人員在杭活動軌迹公布）

看到通報中兩人的流調報告，錢江晚報官方微信和小時新聞客戶端的評論留言區裡，很多人留下了這樣的留言——

“加油站車上過夜，吃燒餅、面條，都是最樸實最辛苦的勞動人民啊。這疫情真的讓人糟心，希望二位能盡快康複，希望桐廬能平平安安。”

“看流調，晚上一點開車到老家桐廬，好幾天在車上過夜，是非常辛苦努力工作的打工人了。希望老家平安，也希望辛苦工作的河南朋友平安，康複以後有機會看看白天桐廬的好風景，大家身體健康過新年！”

貨車上讨生活，是一種什麼樣的奔波？

1月5日深夜和1月6日淩晨，錢江晚報•小時新聞記者走進了杭州蕭山服務區。

停滿貨車的深夜服務區，有人捧着手機打電話，有的剛剛吃起盒飯

1月5日晚上10點的蕭山服務區，相較于白天，喧嚣少了很多。

貨車進口處，不時有大貨車開進。

龐大的車身從身邊擦肩而過，帶過的風吹起一陣寒意。

貨車停車區停的滿滿當當，都是來自全國各地的貨車，浙A、魯M、皖S、蘇F……有的載着三輪車、有的裝着新汽車、有裝着電梯，還有集裝箱車用篷布裹得嚴嚴實實。

這是屬于大貨車和大貨車司機的休閑時刻。

夜已深，有的司機才剛剛開始吃晚飯。

駕駛室内亮着光，他們扒拉着簡單的飯盒。

此刻，終于暫時不用關乎裡程和時速，似乎整個人都放松了下來。

駕駛室裡，挂着幾件換洗衣裳，顔色都是耐髒的深色系，還有的，過夜的鋪蓋已經鋪好。

在這樣的“車陣”中，時不時傳來帶着鄉音的講電話的聲音。

一名女子蹲在貨車旁，一手捧着手機，一手插在兜裡取暖，與電話那頭熱切地攀談着。她站起來又蹲下，時而又走上幾步，講到激動處，聲音也高亢了些。

在她旁邊，兩台貨車的駕駛室亮着燈，司機坐在車内，捧着手機，不時微微一笑，享受着睡前屬于自己的片刻休閑。

也有貨車突然發動，駛出服務區。

有司機一個月都沒有回家一趟，“過年前希望能多賺點”

貨車通道入口處，有司機在車廂裡忙着整理貨物。車牌是江蘇宿遷的，車上裝着鋁錠。

司機将一些鋁錠拿起，碼放整齊。

“我是從南京到浙江的，快要到地方了，路上發現捆紮的包裝有點散了，就到服務區整理一下。”手上的活不停，他的額頭漸漸滲出了微汗。

“就賺個辛苦錢。”司機說，這台車買來40萬左右，跑了幾年，一年辛苦下來能賺十多萬。“去年開始貨運生意不太好，賺得越來越少。”他整理完貨物，沒多作停留，拉開車門，熟練上車，就跟小時新聞記者匆匆告别。

大半夜，人生地不熟，很多人都保持着長途奔襲的警惕。有司機一手拿手電，一手拿着幾十公分長的金屬管，繞着車身，認真檢查，神情謹慎，偶有人走過，會立馬回身瞅上一瞅。檢查完畢，才放心上車。

服務區裡的貨車之家，有淋浴房、洗衣房、休息室。雖已深夜11點多了，司機之家内仍有一名工作人員值守。

不時有司機師傅手拎着浴筐等走進去。

蘇師傅的平闆半挂車是在1月5日夜裡11點半駛入服務區的。停好車後，蘇師傅拎着暖壺準備下車，一個不留神，暖壺脫了手，一聲悶響伴着内膽碎片的嘩啦聲，壺碎了。

蘇師傅來自江蘇，跑貨車多年，主要跑江蘇、浙江、安徽、江西等地，平常拉鋼材、普貨等各式貨物。

這輛車車頭40餘萬，車身十餘萬，整車成本算起來60萬左右。

他跟小時新聞記者細算了一筆賬，“現在跑一公裡的開支就要5塊錢，還不算車輛磨損等。以前運費高的時候還可以，還能雇個司機換着開。現在運費低了，比如南通到南昌，900公裡左右，單程過來就賺個一兩千塊錢。算上裝貨、卸貨，一個來回四五天，也就保個本。一個月辛苦下來就一萬塊錢左右。我有朋友三個月沒還車貸了。”

蘇師傅說，他已經一個月沒有回家了，平常會在車上做飯，“吃的上邊就盡量省，偶爾會買着吃”。

夜裡就在車上休息。

這次到蕭山服務區停留，是從金華到蕭山拉了一趟貨。“剛卸好貨，到服務區來看看有沒有吃的。”轉了一圈蘇師傅回來，上車休息去了。“白天準備裝貨去江西，希望過年前能多賺點。”

高速交警眼中的大貨司機：讨生活不易，寬嚴相濟守住安全紅線

臨近深夜12點，兩台杭州高速交警的巡邏車駛入服務區。

胡警官是杭州高速交警二大隊的民警，剛從路面巡邏回來。在貨車流量突出的杭金衢高速上值守，胡警官跟貨車司機經常打交道。

“杭金衢單向路段高峰車流量日均6萬輛，即便平峰時數字也沒減少多少，其中相當大一部分都是貨車。最近因為霧雪天氣，道路通行受到一定影響。趕上路面上排隊，貨車減速緩行的時候，看上去就像一列列火車。”作為高速交警，在跟大貨車司機的溝通交流中，胡警官處處能看出他們的不容易。

“大多的都很節省，服務區裡經常買的也是泡面之類的。”胡警官關注了一些貨車司機的短視頻賬号，長途跋涉、車輪上謀生活确實不容易。但是另外一方面，作為執法者，他也要做到寬嚴相濟，既照顧到他們跑貨運的不易，在裁量範圍内，能進行教育警示和提醒的，也一定要做到位。“重點違法行為，也要嚴肅處理，其實都是為了保證大家的安全。”

胡警官介紹，針對超長、超寬、超限、沙土車、砂石車、運載特殊貨物等的車輛，高速交警一直進行嚴格管理。“雖然貨車司機辛苦，但是道路的交通安全必須要保障，這也是保護大家。1月4日蕭山東高速上有抛灑物，直接影響了主線通行，晚上還處理不掉，我們先做好車輛疏導，等到了白天，弄來兩個吊車清理完畢。”胡警官也想通過錢江晚報•小時新聞跟大貨司機們說：生活不易，安全紅線記得要守住。（記者 楊一凡 通訊員 傅衛庭）

來源：錢江晚報·小時新聞

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