提到轎車銷量榜榜,車友們第一時間想到的肯定是軒逸,而軒逸作為合資品牌的銷量先鋒。原因也很簡單,空間大,省油,故障低,省心,更多是大量老車主的口碑。那麼集這麼多優點為一體的一款車型,真的一點毛病都沒有嗎?作為車主,我有話要說!
首先說優點:軒逸在舒适性方面一直有突出的優勢,内飾很滿意,皮質包裹多,看起來不廉價;2700 的軸距在A級車裡面處于領先水平,保證了後排有更寬裕的空間,同時日産也很擅長打造舒适的座椅,不管是柔軟度還是角度設計都很到位。而且一家人的舒服,才是真正的舒服。所以後排空間一定不能小,座椅也一定要沙發般的舒服。在這個價位,軒逸在這方面幾乎是無敵了,他甚至可以叫闆一些更加高級的車。
其次就是油耗低,這也是很多人會選擇它的主要原因之一,1.6L發動機 CVT的動力系統,1.6L自然吸氣發動機技術相比同級說不上有優勢,但貴在成熟穩定,而且用的CVT變速箱在節油方面也有貢獻,所以第十四代軒逸的綜合油耗依然有不錯表現,日常開百公裡6-7升。市區用車差不多每公裡5毛左右就能搞定,養車成本很低。
然後缺點來了,相信很多人第一次坐到軒逸車内,肯定會有種廉價的感覺,因為這款車的配置很低,用料相對廉價,中控台全部都是硬塑料包裹,完全沒有任何舒适或者檔次而言。變速箱拉胯。有很大概率會嘯叫
車身漆太薄,外殼太脆 ,被樹枝之類的東西輕輕刮一下的話漆就掉了;油箱也太小了,才40升好像,基本上隻能加200塊的油,有一定概率5.6萬公裡換電磁閥,換一次4000多。
都說CVT平順性好,但是這個車在标準模式下起步,它會蹿一下,有的時候又感覺肉,就是你不知道你這腳下踩油門這個車會怎麼給你怎麼樣的動力反饋,讓你時常沒有安全感。但速度起來之後再同樣的踩踏力度就不會這樣。
方向盤虛位還是挺大的,此外快速轉彎很不自信,每次車内都有物品甩落 。換言之,沒啥操控性可言,适合佛系開車,還有許多反應軒逸燒機油,确實。我一般保養加3.6L機油,然後開到六千公裡左右把剩下的加進去,到保養的時候機油尺在中下或者偏下,其實隻是機油消耗偏高,不是燒機油的現像!
最後說實在話,很多人一開始并不知道該買什麼樣的車,他得多體驗幾款車才知道自己的需求是什麼?總之軒逸這輛車開到現在,有它讓人愛,同時又有讓人不滿意的地方,但重要的是,它的性價比真的很高。
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