日常簡單的車況檢查：

1. 檢查儀表盤

原因：通過儀表盤檢查車況是最簡單，最容易的方式

原理：當今的汽車大都采用了大量的電子感應器去監測車輛狀況，一旦電路或者電子數據方面出現異常（比如線路短路，感應器無法接收到相應的數據等等），就會通過儀表盤相應的指示燈提醒駕駛員和修理人員。

步驟：

a. 首先轉動鑰匙給車輛通電，但不要啟動發動機。

b. 觀察如上圖，是否左右所有的圖标燈都亮了。如果不清楚自己的車有多少圖标，可以在汽車使用說明書裡面找到。

c. 等待幾秒之後，有些圖标燈會自動熄滅，而有些圖标燈需要啟動引擎之後才會熄滅。

d. 啟動引擎（建議每次啟動引擎之前，在給車輛通電之後等待幾秒再啟動）。

原因：輪胎是車輛行駛安全最關鍵的部分之一，它的好壞決定了事故發生的幾率大小。

原理：輪胎并不是與地面垂直接觸的，如上圖右邊所示，不同的車型都有擁有不同的角度，角度是根據車輛的性能，前後驅動方式等等設計元素不同，由廠家設定的。

如果長期行駛在不平坦的路面，或者多次經過路面的小坑之類的，再加上歲月的力量，這有可能會導緻與輪胎相連的各個關節處的橡膠球形接頭會出現破損或者松動的情況，因而改變四輪的角度，長期行駛輪胎就會出現上圖左邊的種種情況，其中也包括輪胎氣壓過高，氣壓過低之類的。

當輪胎的角度改變之後，就會出現吃胎的現象，簡單講就是單個輪胎外側或者内側的磨損大于另一側，這樣的情況發生後你會發現，輪胎有一側看起來是新的，而另外一邊快要被磨平了，如下圖。這也是為什麼要做四輪定位的最主要原因，如果你的輪胎沒這個現象就沒太大必要做四輪定位。

有時候輪胎也會出現鼓包的現象，一旦發現應盡快更換。

步驟：

a. 目測胎壓。如果輪胎側表面看起來太鼓，說明胎壓過低（車身重量把它壓得鼓起來了），如果輪胎胎面隻有中間部分接觸地面，說明胎壓過高（輪胎自身氣壓強烈反抗車身壓力的行為）。準确的胎壓可以在汽車使用說明書中，或者相關網站找到。一般通常會在32psi左右。

b. 找到輪胎胎面指示器。它一般在輪胎的側表面，接近輪胎胎面的地方由三角形或其它圖形标記着。如下圖

c. 順着标記往胎面裡面的找，在順着車輛行駛方向的凹紋裡面你會發現一個小凸物，如下圖。如果胎面被磨損得幾乎與它平行了，就說明輪胎該換了。不然會影響車輛的刹車性能，特别是濕潤的路面。

d. 有些設計特别的輪胎需要輪胎轉動的方向與車輛行駛的方向相同。這類輪胎在它的側表面會标示出它轉動的方向。如下圖。更換新輪胎或者做完保養之後，最好自己也檢查一下。就怕維修人員在更換輪胎的時候忽略了這一點。

e. 檢查輪胎表面是否鼓包。

f. 确保兩個前輪一定是四個輪胎中狀況最好的兩個，并且牌子要一樣，型号也要一樣。無論是前驅還是後驅，前輪是控制着車輛方向的，并且在刹車的時候，車輛重心和慣性都是向前的，承受的壓力最大。因此輪胎的磨損程度，前輪大于後輪。

舉一個不恰當的例子，如果四個輪胎的磨損程度都一樣，并且都快要磨平了，此時不更換新胎，繼續使用，那麼前輪一定是先爆胎的。

再舉一個不恰當的例子，比如前驅車：

如果前輪是磨平胎，後輪是新胎，幾個月後爆胎的絕對是前輪。

如果前輪是新胎，後輪是磨平胎，幾個月後磨損程度估計還和之前一樣。

最完美的狀況是：

定期做保養，将前輪和後輪在适當的時候調換位置，讓四個輪胎的磨損保持一緻，在該更換輪胎時将四個輪胎一起更換。

但是世界并不是那麼完美，有時有吃胎現象，裂紋現象，輪胎側表面無法補胎的現象等等導緻四個輪胎的磨損程度很難保持一緻，這時請自己思考，自己做選擇。

3. 檢查制動液貯存箱（刹車液）

原因：沒有了制動液就沒有了刹車，通過它也可以估算刹車片消耗了多少（百分比）。

原理：簡單的講就是駕駛員踩刹車，其實是推動制動液，液體再推動刹車裝置裡面的活塞，最後活塞推動刹車片，刹車片再刹住制動盤完成整個刹車動作。随着刹車不斷地使用，刹車片會被磨損至其需要更換。在刹車片被磨損的同時，氣缸不會回到最開始的位置，它會緊貼刹車片，因此貯存箱裡面制動液液面就會下降。

步驟：

a. 找到制動液貯存箱。它一般在引擎的後面，并且在駕駛員那一側。通常該箱後面會有一個大大黑色圓鼓體。

b. 在制動液貯存箱上都用英文标記着maximum（液面最高度）和minimum（液面最低度），制動液必須在此區間之内。

c. 用電筒照射箱子一側，輕輕搖動或者拍打箱子你會看到液面高度。注意液面高度是否在這個區間之内。

d. 新車的液面一般與液面最高度一樣高。随着長時間的使用，這個液面會随着刹車片的厚度變少而降低。

e. 有時候做完保養，維修人員會補充液體至最高度，而刹車片沒有更換，因此在估算刹車片消耗了多少時也要考慮此因素，不一定滿的制動液就說明刹車片是新的。

f. 如果液面過低，而你感覺不正常，說明制動液有潛在的洩露可能，如果沒有了制動液，就沒有刹車。

g. 制動液有使用期限，如果年限到了需要更換，液體肮髒也需更換。打開蓋子前應先用濕布清洗箱子表面，防止打開蓋子時灰塵進入裡面，影響其液體質量。

h. 不要往箱子裡面加水，制動液是特殊液體，型号标記在蓋子上，有DOT3和DOT4之分，或者數字更大。隻有要求加DOT3的液體可以加DOT4的液體，而DOT5的液體不适用于DOT3和4

注意：

a. 刹車片磨損到一定程度之後會觸碰刹車片更換指示器，當駕駛員刹車時會發出刺耳的連續的噪音，提醒駕駛員檢查刹車片是否需要更換。

b. 刹車噪音也有可能是因為制動盤經曆長期刹車導緻其表面不光滑造成，這時候就需要更換制動盤或者打磨制動盤。極度不光滑的時候，當刹車時你會感覺到整個刹車踩踏器在抖動。

4. 檢查發動機冷卻液貯存箱和水箱

原因：如果冷卻系統存在漏水，水箱裡面的冷卻液不夠了，貯存箱裡面的冷卻液就會抽取至水箱，兩個地方的冷卻液足夠才更安全。如果整個系統中的冷卻液不夠了，發動機就得不到降溫，就會過熱，會對車各個系統包括發動機造成一系列的損傷。

原理：發動機冷卻液是幫助引擎降溫的液體，一般老車，其冷卻液經過的地方多多少少會出現液體洩漏的情況，如果冷卻液洩漏到一定程度，冷卻效果就會減低，引擎就會過熱，損壞引擎。如果洩漏量不大，而車主又不想花錢修理，就需要随時檢查其液面高度是否保持在規定區間（跟制動液道理一樣）。不過建議盡快找到洩漏原因，以免造成更昂貴的維修費用。

補充：答主漏掉一點，防凍液除冷卻作用外還有防沸防腐潤滑水道的作用，所以請不要随便加水稀釋，因為會降低冰點，沸點，過量稀釋還會腐蝕水泵水箱等，除非防凍液上标明可以稀釋。另，必須要加水的情況下請加蒸餾水或礦泉水等，并盡快徹底換掉。

答主之前沒搞明白，市面上的冷卻液有兩種，一種是純的（需要自己加蒸餾水勾兌，或者補充冷卻液），另一種是廠家将冷卻液和蒸餾水1:1混合好的。

步驟：

a. 找到冷卻液貯存箱，一般在散熱器附近（水箱），靠近車頭的地方。蓋子上會标記有engine coolant字樣。

b. 檢查液面高度是否在規定區間，跟制動液貯存箱有類似的标記。如果不夠，可以自行加入自來水，但不能加滿超過MAX。冷卻用的液體是特殊的冷卻液和水混合組成的，到達規定年限後，冷卻液需要更換和清洗。

c.找到水箱，在冷車的情況下，打開水箱蓋，看見有液體說明水箱的水足夠，如下圖，沒看見液體需要加滿，再蓋上水箱蓋。

d. 自行加入蒸餾水一定要在引擎不熱的情況下，緩慢地打開其蓋子，再加入蒸餾水。

注意：

a. 一般使用多年之後的車會出現引擎達到其工作溫度（水溫表到達平常行車溫度）的時間比平日長，或者引擎過熱，如果冷卻液沒有洩露，很有可能是因為其恒溫器（thermostat）工作不正常，需要更換。

b. 有些車的設計是無法檢查水箱裡面的水有多少的。

c. 水箱裡面的水體現的是整個冷卻系統的水是否足夠。一般情況下打開蓋子之後都能見到裡面有水，如果沒有，說明很有可能系統中有地方漏水，需要加壓測試。

d. 冷卻液貯存箱裡的水，大部分設計是用來當水箱水不夠時做備用的。

e. 有些冷卻液是廠家已經按一定比例将防凍液和蒸餾水按一定比例混合了，而有些防凍液則需要自己加水調合。

5. 檢查發動機機油油尺（當然現在很多都是新能源電動汽車了，這個就可以忽略了）

原理：機油有給發動機内部原件潤滑和降溫的作用。如果機油量不夠就會影響潤滑作用，引擎壽命會大大減少。如果機油量過多，引擎内部工作阻力過大，壓力過大，會造成引擎乏力，或者機油滲漏。引擎使用過久之後也會出現燒機油現象，因此對于老車，定期檢查機油量是很有必要的。

步驟：

a. 找到機油油尺，一般在發動機附近，不同車其位置也不同，實在找不到查看汽車使用說明書。

b. 将車停放在平坦的路面。

c. 在引擎不工作的情況下拔出油尺。

d. 先用抹布把油尺擦幹淨。然後插入重新插入，一定要插到底，再将其拔出。拔出的過程要保持油尺向下，而且防止其甩動。

e. 檢查油尺上的機油量

f. 如上圖所示，油尺上有網狀标記（不同車不一樣），機油應該在此區間内。靠近底部的标記為最低度，靠近F（Full滿的意思）為最高度。上圖左邊的情況是引擎長期未保養，有漏機油或者燒機油現象，黑是因為長期使用發動機内積碳過多，建議用引擎清洗劑清洗。右邊的情況是，機油清澈（通常是才更換完機油)，狀況良好（有些引擎長期未保養，更換機油之後，機油顔色會深一些，因為新油和殘留的老油混合的效果）。

g. 發動機機油最好選擇合成機油，簡單地講合成油的分子結構是一樣的，這樣有助于引擎内部原件工作更順暢，而且減少積碳的生成，和引擎内部漆面的生成。再多提一下漆面方面，漆面是油和碳在高溫和高壓下混合附着在引擎内部原件表面，它會阻礙原件之間的工作效率，并且降低引擎散熱的效果。當然如果沒有渦輪增壓，可以選擇半合成油。

合成油分子結構

礦物油分子結構

由于長期未保養的引擎内部

由于長期未保養的引擎内部

6. 檢查車燈（其實這個很多人會忽略，小編覺得非常有必要，開車前都試試就好了）

原因：車燈屬于汽車的言語，車燈無法工作，就意味着你的車無法跟其他人和車交流，我要左轉，要右轉，要刹車等等，告知他人你要做什麼，别人才能提前預判，準備，避免潛在的危險發生。

步驟：

1. 甲坐在車裡，啟動電源

2. 乙站在車前

3. 甲開燈，并告知乙自己開的是什麼燈

4. 乙檢查相應的車燈是否工作正常

前駐車燈

近光燈

遠光燈

霧燈

前轉向燈

後駐車燈

後轉向燈

後牌照燈

刹車燈

倒車燈

上高速前檢查車況：

1、備胎

隻檢查使用中的四個輪胎是不夠的，長途自駕難免會遇到各種情況，一但一個輪胎紮了胎，備胎的重要性這時就顯現出來了，備胎要保證胎壓正常且無任何損傷，一定要保證備胎能随時安全使用。

2、電瓶

汽車蓄電池也是我們容易忽略的地方，電瓶的工況十分重要，如果電瓶出現問題，說不定長途自駕中，放一晚上汽車第二天就無法啟動了，非常麻煩的一件事情。電瓶工況比較容易檢查，一般電瓶都有狀況觀察孔，觀察孔是綠色的說明電瓶使用情況良好；如果觀察孔是黑色的，說明電瓶虧電或存在其他問題，一定要重視起來。

3、備用工具

嚴格意義來說，這不叫汽車狀況檢查，但小編認為這也是十分重要的一項，故加了這一項。很好理解，即便我們認真檢查過汽車車況，但也很難保證不會百密一疏，同時，突發事件誰也無法保證。像一些有用的工具我們還是要準備齊，如各種闆手、鉗子、千斤頂、車載三角警示牌等工具；滅火器、電瓶搭火線、便攜式充氣泵、拖車繩子及各種桶（可以裝些備用汽油或機油）等可能會用的着的工具；一些急救物資，如消毒液、創可貼、繃帶、一些藥品等。

其實很多時候，大家都不會挨個都檢查一遍，但不管是日常城市駕駛還是高速駕駛，輪胎、燈光、刹車系統、儀表盤檢查是否有異常提示等這些還是都必須要檢查的，另外再簡單看看底盤。尤其是輪胎。

下一篇我們将會重點說汽車姿勢系列之汽車輪胎的正确檢查姿勢）。

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