車用尿素是為柴油發動機的排放系統的添加劑，一般為國四及以後排放柴油車的添加劑，車用尿素也叫做柴油車尾氣處理液，也有叫AdBlue溶液，目的就是減少柴油機排放出來的氮氧化物污染物，在美國過來的美規柴油車的尿素系統，尿素系統也叫做SCR系統，SCR系統主要包括尿素箱、尿素催化反應罐、尿素噴嘴、氮氧傳感器等組成。
藍色為尿素加注口
SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。
通過平行進口的美規車進入到國内的國四柴油車，基本上是裝備有SCR系統，當尿素系統中的尿素快用完的時候，車輛儀表會提示車用尿素還可以用多少公裡，如果一直用到尿素沒有了，那麼車輛就會出現加速無力、啟動不了，無法繼續使用車輛。
ScR系統部件
以以前的美規車奔馳GL350柴油版為例，當車用尿素用完後，也不去添加，儀表就會提示車輛還可以跑多少公裡，也有的提示車輛還可以啟動多少次，當公裡數用完後，或者啟動次數用完後，就會把車輛發動機電腦鎖死，從而導緻車輛無法啟動，無法繼續使用，也就不會讓車輛繼續排放超标的污染物了。
除了尿素用完會影響車輛無法繼續使用，其氮氧傳感器等部件損壞也會導緻車輛出現類似的現象，因此車輛出現故障的時候，得确定是什麼原因導緻車輛最終無法繼續使用。
車用尿素液
如果想繼續使用，就得繼續添加車用尿素，并解鎖發動機電腦，重新編程，如果在車輛尿素還沒用完的時候，就繼續添加尿素的話，就不用擔心車輛出現相關故障了，所以有些車用尿素少了必須及時添加，現在國内的大貨車皮卡車等柴油發動機也是加車用尿素了，隻不過國内的柴油發動機的尿素系統沒有國外設計的那麼嚴格，如果尿素用完不會像國外損失發動機電腦，讓車輛無法啟動，國内一般是限制車輛的動力，讓車輛變得提速無力，這樣子雖然能開，但是始終不能當做正常車開，所以添加車用尿素是必須的。
看了這麼多，知道車用尿素是什麼，是幹什麼的吧！車用尿素可不是往田裡撒的那種尿素哦。
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