共享單車取放方式?日前,天津市交通運輸委、市城管委、市公安局及市内六區主管部門,在符合條件的區域試點共享單車“定點取還”模式,下面我們就來聊聊關于共享單車取放方式?接下來我們就一起去了解一下吧!
日前,天津市交通運輸委、市城管委、市公安局及市内六區主管部門,在符合條件的區域試點共享單車“定點取還”模式。
亂停亂放問題改善了嗎?市民用戶用車還車更方便了還是更麻煩了?記者對此做了體驗式采訪。
手機開關鎖 停車更自律
今天上午,記者騎行市内常見的青桔、哈啰、美團幾款車發現,絕大多數車身不再是傳統車鎖,而變身為輕便小盒子,即新型的分體鎖車型,開、關鎖都在手機端“無接觸”操作,不再需要手動關鎖。早上7點半左右,在紅旗南路6号線地鐵站口,一位趕時間的女生把車往P區停車位一放,轉身就向地鐵口跑去。記者一旁看到,她邊跑邊在手機上操作“還車”。看得出,不用再手動關鎖,給趕時間或忘記關鎖的“匆匆一族”确實提供了便利。
分體鎖共享單車需要定點還車、入欄結算,市民用戶在指定停車點外停車将無法完成落鎖,強制停車也會收取一定的費用。在迎水道一所私立中學門口,兩位家長邊停共享單車邊交流,一位說必須放P點不及以前那麼随意了,希望P點位置盡可能多一些,免得跑遠。另一位說,市容市貌确實有了一定提升,亂停放倒是改進了。
定位更精準 管理更精細
記者采訪相關主管部門獲悉,天津老款共享單車将全量置換為分體鎖車型。幾家共享單車工作人員表示,在市主管部門的監督指導下,根據共享單車定點停放區的設置與施劃要求,已陸續完成首批新舊車型置換工作,分體鎖車型正式投放運營。以青桔單車為例,升級後的青桔單車,采用了智能中控 分體鎖”的技術,接入北鬥地基增強網後,車輛的定位由之前的10米級提升至亞米級,實現了高精度電子圍欄入欄結算。工作人員表示,這樣不僅能夠更準确追蹤車輛和運維位置,降低資産運營損失,還可以結合運營管理平台,分析城市潮汐規律,提升運營效率,讓車輛調度更加智能化,優化城市車輛運營管理。
此前, 市交通運輸委方面已将共享單車的規範化,列入城市交通智慧化的一部分,希望最終能讓市容更整潔,讓市民出行更方便。考慮到目前是試點階段,也歡迎廣大市民提意見建議。
記者 嶽付玉
來源: 天津日報
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