來源：中國交通新聞網

搭載AI教學系統，支持安全輔助刹車，節能減排、智能高效……

這是日前舉辦的中國（小谷圍）“互聯網﹢交通運輸”創新創業大賽優秀項目孵化成果發布暨東風風神E60駕培智能化工作研讨會上，由易通共享技術（廣州）有限公司（簡稱易通共享）聯合東風汽車集團股份有限公司乘用車公司（簡稱東風乘用車）發布的純電智能機器人教練車——東風風神E60。

近年來，我國駕培機構數量逐年增加，2019年駕培機構數量達到1.9萬餘戶。然而，自2016年起，随着學駕存量不斷消除，駕校年培訓量的增長率逐年降低。

駕培行業供求矛盾問題愈發突出，産能過剩更加嚴重，緻使不少駕培企業不得不采取“低價競争”的方式以擴大招生量。尤其是受到新冠肺炎疫情影響，許多駕校面臨着資金和管理上的雙重壓力。

對駕培企業而言，探索精細化、信息化的管理方法，以代替原有的粗放管理模式迫在眉睫。此次易通共享與東風乘用車合作開發的東風風神E60，是專門針對駕培車輛特點定制開發的純電智能機器人教練車，搭配“智遵寶”智能學車服務平台，能夠有效幫助駕培行業快速實現智能化升級轉型。

根據《中國道路運輸發展報告》的統計數據，近年來我國駕培行業每年的培訓合格率呈現逐年小幅下降的趨勢。學員約車難、學車體驗差、教學效果不理想等問題依然普遍存在。

東風風神E60·智遵寶智慧駕培項目的落地，将給學員帶來全新的學車體驗。

使用東風風神E60學車的學員可體驗到AI教學，這是由頂級行業專家設計的智能教學課程，可采用分步練習、專項練習、綜合練習多種模式，讓學員逐項通關、以測代練，通過語音提示和直觀畫面學習，實現輕松練車。

“學員在起步時反複熄火往往是由于離合器與油門配合不好，是油門踩猛了還是離合器擡快了？這些都可以在平台形成分析報告，反饋給教練後，教練可給出更加準确的指導。”易通共享董事長劉水紅介紹，教練雖然不需要坐在車裡，但依然能夠清晰地獲取學員的學習情況。

曾經一名教練隻能管理1輛車，但通過人工智能教學，一名教練可同時管理和服務5—10輛車，可提高人工效率約5倍。同時，通過智能化教學和精細化管理，可提高學員考試通過率5%至15%。

用純電動車練習燃油車的駕駛操作，這聽起來有些不可思議，但東風風神E60可以使學員在駕駛純電動車的時候，卻有着近乎燃油車的駕駛體驗。

東風乘用車黨委書記劉洪介紹，為了讓學員體驗到傳統燃油車的手動駕駛，東風風神E60配備了與燃油車相同的離合器、5擋手動變速箱、儀表盤、鑰匙點火功能、專用刹車等。同時，利用整車控制技術，實現了同燃油車相同的動力表現。

沒人在旁邊監督了，學車過程還能保證安全嗎？答案是肯定的。自帶安全輔助系統的東風風神E60支持電子圍欄、超速刹車、坡道後溜刹車、誤踩油門刹車等多種保護機制。

一腳油門，濃煙滾滾。這樣的形容或許有些誇張，但當衆多燃油車在幾十平方米的訓練場内低速行駛，耗油量和污染排放着實不容忽視。引進和使用純電動教練車，代替“高車損、高排放、高能耗、高成本”的燃油教練車，對于節能減排、綠色環保具有重要意義。

除了減少污染，駕校在用車成本上也可節約不少。東風風神E60的底盤與受到網約車行業青睐的東風風神E70型号是相同底盤，其可靠性、耐久性均較好，維護成本也低。

經粗略測算，按8年30萬公裡的全生命周期來看，一台燃油車的總成本約30餘萬元，而一台純電動車的總成本約10餘萬元，可幫助駕校節省車輛經營成本60%以上。

目前，首批智能教練車已交付相關單位逐步開展試點工作，開啟了駕培行業智能化轉型升級新篇章。

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