随着國内汽車市場的消費升級，兩廂車的需求量不斷萎縮，賣的最好的是本田的飛度，在2021年12月的銷量也沒有破萬，而當年的神車大衆POLO，更是隻取得了2317台的成績。雖然國内消費者對兩廂車的熱情大幅縮減，但鍵盤君認為兩廂車仍舊有着不可替代的優勢，比如好停好放、價格實惠、空間靈活等優點，本期内容講的這台斯柯達昕動就是這麼一款車，雖然銷量不高，但綜合性能比較優秀。

昕動這款車指導價7.79-10.99萬，其中包括一款手動擋和四款自動擋，其中最低配 2020款1.5L自動标準版最受歡迎（以下簡稱昕銳），指導價8.79萬，根據懂車帝臨沂本地經銷商報價綜合優惠1萬元，本期内容就來講一下昕動的産品力如何，有何優劣勢？

昕動的造型延續了斯柯達家族經典的設計，直瀑式的進氣格栅與大燈相連在一起，整個前臉屬于十分耐看的類型。昕動采用了鹵素光源，并且缺乏透鏡，夜晚行車聚光效果一般，如果平時夜路較多，建議改裝LED大燈。

車身尺寸方面，昕動的長寬高分别為4312/1706/1475mm，軸距2603mm，定位緊湊型車。相比同價位的兩廂車尺寸方面有比較大的優勢，這也為空間埋下了伏筆。測個側面的造型看起來比較簡潔幹練，車窗面積設計的比較大，采光面積比較好。輪胎規格為185/60 R15，前後鋁合金輪圈，但後刹車為鼓式刹車，是這個級别合資車常見的配置。

相比其他小型兩廂車，昕動的尾部還有一些弧度，有一些車友也會稱其為兩廂半車型。尾部下方采用了黑色的保險杠，并有擴散器的設計，提升了整個尾部的層次感，排氣則為隐藏式排氣。

内飾方面，典型的大衆入門級車的既視感，采用了黑色和銀色的配色，因為是低配車型，所以配置比較寒酸，座椅為織布材質，中控為收音機，方向盤也是光秃秃的，所以買昕動還需要進行一些改裝，比如改裝一套中控屏，改裝皮質座椅等。即使内飾看起來都是硬塑料，但昕動的做工還是保持了德系車的嚴絲合縫的裝配工藝，這點表現不錯。

空間絕對是昕動的亮點之一，後座腿部空間和頭部空間都十分出色，不虛尺寸更大的緊湊級車，除了後排中央凸起有些大，其餘均不虛飛度的後排空間。

在小型車中後備箱空間表現出色，容積372-1255L，主要表現在進深比較出色，同時後備箱開口較大，可以放一些大件物品。要說缺點的話就是後排是整體式放倒，并且放倒之後不能純平。

雖然鍵盤君曾經多次吐槽過大衆的這套EA211的1.5L 6AT的動力總成，1.5L自然吸氣發動機最大功率82kW/112Ps，最大扭矩145N·m，匹配的是愛信的6AT變速箱。雖然這套總成用在柯米克上偏小，但對于一台兩廂車來講已經足夠使用，況且昕動的車主大部分為女性客戶，主要用于城區代步，對于動力要求并不算很高。而且這套動力總成皮實耐用，實際車主油耗在七個油左右，并不比日系小型兩廂車費油。

昕銳在性價比、空間、油耗等方面都有一定的優勢，但受限于品牌影響力，實際銷量和自身實力并不能很好的匹配，除了外觀和内飾方面有些落伍，其餘均表現不錯。

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