【卡車之家 原創】近期，全國多個地區開始放寬城市道路貨車限行政策。主要措施有城市道路每天允許貨車通行的時間放寬到不少于7小時。對4.5噸以下貨車不再細分限行噸位，逐步放寬中型廂式、封閉式貨車通行限制。對新能源配送貨車給予延長通行時間、擴大通行範圍等便利，鼓勵對新能源輕型廂式及封閉式貨車不限行。

● 本次放寬限行屬于全國性統一政策 各地會陸續跟進

2022年8月17日，公安部日前制定并印發《2022年服務經濟社會發展助力穩住經濟大盤重點措施》(公通字〔2022〕17号)。其中，在提升貨運效率方面，給出了上訴放寬貨車通行限制的要求。

2022年9月16日,公安部交管局下發了《關于進一步便利貨車在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299号)，要求要貫徹落實好國務院《紮實穩住經濟一攬子政策措施》(國發〔2022〕12号)和公安部《2022年服務經濟社會發展助力穩住經濟大盤重點措施》(公通字〔2022〕17号)。進一步便利貨車在城市道路通行，更好保障物流暢通、服務經濟社會發展、助力穩住經濟大盤。

● 未來城市限行規則會有大變化 各地标準會更統一

今年9月、10月，在公安部政策下發後，全國多地已經開始出台或者修改全新的城市限行政策。根據這些新的政策，我們可以分析一下未來城市限行會發生哪些變化？

4.5噸以下貨車不再細分限行噸位 城市路權會大幅提升

4.5噸以下貨車不再細分限行噸位

之前，國内大多數城市在限行方面，除了藍牌這個标準外，一般還會規定載質量。常見的就是限行載質量1.5噸以上的貨車。由于各地政策不一緻，也有限行0.75噸、1噸載質量的城市。

新政出台後，未來藍牌貨車會不再受噸位限制，限行隻看是不是藍牌。另外在城市路權方面，針對藍牌貨車整體是放寬的，部分城市藍牌貨車基本不再限行。

放開限行時間 絕大部分道路不再24小時限行

24小時限行的路段會大幅減少

24小時限行貨車，之前很多城市都有這樣限行的路段。不過新政策出台後，每天允許貨車通行的時間放寬到不少于7小時，那些24小時限行的路段會大幅減少。

根據目前出台政策的幾個城市的情況來看，多數城市都已經取消了24小時限行，就算還有，也是極少數的路段。而且開放限行的時間段一般都在晚上23時到早上6時期間，标準較為統一，對于司機來說也更方便一些。

總質量不超過8噸的中型貨車 未來也能直接進城

多地試點中型廂式、封閉式貨車賦予與輕型貨車同等通行權

目前，全國已經有多個地區試點對車長不超過6米、總質量不超過8噸的中型廂式、封閉式貨車賦予與輕型貨車同等通行權。

這一項政策是近幾年裡，在城市限行領域重大的突破。我們之前常說，現在藍牌輕卡超載嚴重，就是城市限行政策和實際市場需求不一緻的矛盾，業内都認為，提高進城噸位是一個能從根本上解決問題辦法。

至于未來通行限制會不會更加放寬，直接惠及到現在的中卡，這個還需要後續觀察。

給予新能源車更大路權 進一步刺激市場需求

新能源車會有更大路權

針對新能源車，本次新政要求給予更大的城市路權。目前，全國對于新能源車的路權還沒有一個統一的标準，各地都有自己的政策。很多地方新能源車的路權還是和柴油車同等。受此影響，新能源輕卡、中卡的銷量目前依舊還是處于一個較低的水平。

如果未來，新能源貨車的路權能夠更加放開，對于新能源貨車的銷量應該會有一個很大的刺激。

● 編後語

對于運輸行業來說，這次全國性的城市限行政策變化，整體還是利好的。首先是全國标準上的統一，藍牌不再細分噸位。其次是24小時限行的結束，大幅提升通行效率。再次是中型貨車未來也能進城，可能會改變行業格局。最後是新能源車路權擴大，會促進銷量增長。（文/鐘丹軍）

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